[發明專利]可變容可壓定易卸貨的運輸車體和運輸方法

有效

• 申請號: 201410501518.3
• 申請日: 2014-09-27
• 公開（公告）號: CN104260793B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發明（設計）人: 劉璐;于京諾;陳燕;馮寶富;周華維;劉芳
• 申請（專利權）人: 魯東大學
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60P1/00;B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通物流領域，尤其涉及可變容可壓定易卸貨的運輸車體和運輸方法。

背景技術

現有技術存在如下缺點：

1.存在大車拉小貨，搖擺傷害貨物品質的現象；

2.存在不能同時拉多種貨物的現象；

3.全為人工卸貨，自動化程度低；

4.容積不可改變；

5.通風或者氣調定向能力差；

6.多溫區溫度動態控制與多溫區變容無法同時進行。

發明內容

發明的目的：為了提供一種功能強大的可變容可壓定易卸貨的運輸車體和運輸方法，具體目的見具體實施部分的多個實質技術效果。

為了達到如上目的，本發明采取如下技術方案：

方案一：

可變容可壓定易卸貨的運輸車體，包含車廂，其特征在于，所述車廂壁上包含兩個水平安裝的鏈輪軸，鏈輪軸的端部通過軸承可轉安裝在廂體上，即廂體上有孔，孔里邊有軸承，鏈輪軸穿過該軸承，所述鏈輪軸穿過軸承后軸上安裝有皮帶，所述皮帶和動力系統的動力輸出軸動力連接，所述鏈輪軸上安裝有鏈輪，上下分布的鏈輪上有鏈條，所述鏈條外部焊接有升降板，所述升降板能夠在車廂內部升降，所述動力系統為正反轉電機及其減速機。

本發明進一步技術方案在于，所述升降板上包含縫隙，所述縫隙上能安裝垂直于升降板的豎直板，所述升降板和豎直板能夠將車廂空間分為多個獨立空間。

本發明進一步技術方案在于，還包含溫控氣源，所述溫控氣源的吹氣口指向車廂內部。

本發明進一步技術方案在于，所述升降板為中空，其升降板的上表面或者下表面上有孔，還包含溫控氣源，所述溫控氣源安裝在升降板的安裝位上，溫控氣源的出氣管接入升降板的空腔中。

本發明進一步技術方案在于，所述升降板有一個以上，升降板上下分布，均焊接于鏈條上。

本發明進一步技術方案在于，所述升降板有一個以上，分別位于車廂的兩個側壁上。

本發明進一步技術方案在于，所述車廂還包含安裝在車廂頭部的氣缸，所述氣缸伸出氣缸軸，所述氣缸軸端部有推板，所述推板能隨著氣缸軸伸縮。

方案二：

可變容可壓定的運輸方法，其特征在于，利用如上任意所述的裝置，根據運輸貨物的如下狀態進行選擇：

如果貨品運輸過程不得碰撞，則將貨品裝好后，升降升降板進行壓頂或者朝上抵住；

如果貨物運輸過程中包含兩類或者兩類以上的貨物，將車廂通過升降板分隔出一個以上的空間，將不同的貨物通過升降板分隔出的空間進行分別存放。

方案三：

可變容可壓定的定點溫控或者氣調運輸方法，其特征在于，利用如上任意所述的裝置，將需要溫控的貨物置于升降板分隔出來的空間；

打開溫控氣源，讓溫控的氣流通過中空的升降板的孔指向流向貨物，升降板配合車廂壁將該空間相對隔離；

氣調的時候，讓氣調源通過中空的升降板的孔指向流向貨物，升降板配合車廂壁將該空間相對隔離。

方案四：

可變容可壓定的卸貨方法，其特征在于，利用如上任意所述的裝置，包含如下步驟，

通過升降板分隔出多個空間，各個空間分別安放貨物；

通過升降板能將升降板上的貨物升高或者降低；

采用安裝在車廂頭部的氣缸帶動推板推動，將貨物推出車廂的出口，實現省人力的卸貨。

采用如上技術方案的本發明，相對于現有技術有如下有益效果：1.可以分配內部容積，可操作性強；2.能同時拉多種貨物；3.可以實現自動卸貨，自動化程度高；4.形成分隔區間；5.通風或者氣調定向能力強。

附圖說明

為了進一步說明本發明，下面結合附圖進一步進行說明：

圖1為發明結構示意圖；

圖2為車廂側面結構示意圖；

圖3為升降板俯視結構示意圖；

圖4為升降板另外一種結構的實現方式結構示意圖；

其中：1.車頭；2.鏈條；3.鏈輪；4.升降板；5.車廂；6.鏈輪軸；7.動力系統；8.縫隙；9.安裝位；10.透氣孔；11.內壁；12.氣缸；13.推板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施例進行說明，實施例不構成對本發明的限制：

結合圖1到圖4；

方案一：