[發(fā)明專利]車軸和車軸組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410500268.1
• 申請(qǐng)日: 2014-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104669937B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·W·斯特勞布;P·T·馬萊德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賽普利斯技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60B35/12
• 分類號(hào): B60B35/12;B60B35/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 曾祥生

1.一種一體式車軸，其包括縱向旋轉(zhuǎn)軸線以及軸向間隔開(kāi)的第一端部部分和第二端部部分，所述車軸的第一端部部分具有外直徑，所述外直徑限定了徑向外表面，其中所述車軸的第一端部部分包括第一驅(qū)動(dòng)指狀物，所述第一驅(qū)動(dòng)指狀物從所述車軸的第一端部部分的外表面直接沿徑向向外延伸，所述第一驅(qū)動(dòng)指狀物具有徑向長(zhǎng)度和軸向厚度，其中所述第一驅(qū)動(dòng)指狀物的相對(duì)于所述車軸的第一端部部分的徑向外表面的徑向長(zhǎng)度大于所述第一驅(qū)動(dòng)指狀物的軸向厚度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸，其中所述車軸具有最大徑向外表面橫截面厚度尺寸，其中所述第一驅(qū)動(dòng)指狀物的徑向長(zhǎng)度為所述最大徑向外表面橫截面厚度尺寸的至少10％。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸，其中所述第一驅(qū)動(dòng)指狀物是沒(méi)有孔的實(shí)心構(gòu)件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸，其中所述第一驅(qū)動(dòng)指狀物與所述車軸一體地形成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸，其中所述車軸的第一端部部分是中空的。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸，其中所述車軸的第一端部部分是實(shí)心的。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車軸，其中所述車軸的第一端部部分還包括從所述車軸的外表面沿徑向向外延伸的第二驅(qū)動(dòng)指狀物，所述第二驅(qū)動(dòng)指狀物與所述第一驅(qū)動(dòng)指狀物沿周向間隔開(kāi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車軸，其中所述車軸的第一端部部分還包括第三驅(qū)動(dòng)指狀物和第四驅(qū)動(dòng)指狀物，所述第三驅(qū)動(dòng)指狀物和第四驅(qū)動(dòng)指狀物中的每一個(gè)都從所述車軸的外表面沿徑向向外延伸，其中所述第一驅(qū)動(dòng)指狀物、第二驅(qū)動(dòng)指狀物、第三驅(qū)動(dòng)指狀物和第四驅(qū)動(dòng)指狀物中的每一個(gè)均彼此沿周向等距地間隔開(kāi)。

9.一種車軸組件，其包括：(a)具有縱向旋轉(zhuǎn)軸線的車軸；和(b)驅(qū)動(dòng)地接合所述車軸的輪轂覆蓋件，所述輪轂覆蓋件被構(gòu)造成用以與車輪輪轂驅(qū)動(dòng)地連接并且密封所述車輪輪轂，其中所述車軸包括徑向延伸的驅(qū)動(dòng)指狀物，并且其中所述輪轂覆蓋件包括徑向延伸的驅(qū)動(dòng)狹槽，所述驅(qū)動(dòng)狹槽與所述驅(qū)動(dòng)指狀物驅(qū)動(dòng)地接合。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車軸組件，其中所述輪轂覆蓋件是平面的并且處于與所述縱向旋轉(zhuǎn)軸線垂直的平面中。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車軸組件，其中所述驅(qū)動(dòng)指狀物沿徑向向外延伸。

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車軸組件，其中徑向延伸的所述輪轂覆蓋件的驅(qū)動(dòng)狹槽具有軸向厚度，并且其中徑向延伸的所述驅(qū)動(dòng)指狀物具有軸向厚度，所述驅(qū)動(dòng)指狀物的軸向厚度大致等于徑向延伸的所述輪轂覆蓋件的驅(qū)動(dòng)狹槽的軸向厚度。

13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車軸組件，其還包括處于所述驅(qū)動(dòng)指狀物和所述輪轂覆蓋件的驅(qū)動(dòng)狹槽之間的吸震器。

14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車軸組件，其還包括車輪輪轂，所述輪轂覆蓋件與所述車輪輪轂驅(qū)動(dòng)地接合，其中所述輪轂覆蓋件具有徑向延伸的狹槽底部表面，并且其中徑向延伸的所述驅(qū)動(dòng)指狀物具有處于與所述縱向旋轉(zhuǎn)軸線大致垂直的平面中的徑向延伸的外表面，并且其中所述外表面與所述狹槽底部表面接合，由此所述驅(qū)動(dòng)指狀物相對(duì)于所述輪轂覆蓋件和所述車輪輪轂保持在軸向位置中。

15.一種形成車軸的方法，包括以下步驟：提供軸，所述軸具有縱向軸線以及軸向間隔開(kāi)的第一端部部分和第二端部部分；在所述第一端部部分中提供軸向延伸的第一狹槽，以形成第一軸區(qū)段；以及使所述第一軸區(qū)段沿徑向向外變形，以形成第一驅(qū)動(dòng)指狀物。