[發明專利]轉向軸、汽車轉向機構及汽車

有效

• 申請號: 201410498783.0
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN104228926B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 高龍;張奇奇;徐春梅;葛士顯
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D1/18
• 分類號: B62D1/18
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

1.一種轉向軸，其特征在于，包括通過萬向節連接的第一軸和第二軸；

其中，所述第一軸和所述第二軸兩者中的一者，以其遠離所述萬向節的一端與汽車的轉向管柱連接，另一者以其遠離所述萬向節的一端與汽車的轉向器連接；所述第一軸和所述第二軸中一者為轉動軸，所述轉動軸包括套接的轉動外管和轉動內軸；所述轉動外管上設置有轉動連接部，所述轉動內軸上設置有至少兩個轉動調節部，各所述轉動調節部在所述轉動內軸上具有不同的徑向位置，所述轉動連接部與任一所述轉動調節部可拆裝地連接；所述轉動連接部為設置于所述轉動外管內壁上的凸起部，所述轉動調節部為設置于所述轉動內軸上的凹槽，所述凸起部插接于所述凹槽；

所述第一軸和所述第二軸中另一者為伸縮軸，所述伸縮軸包括套接的伸縮外管和伸縮內軸，所述伸縮外管上設置有伸縮連接部，所述伸縮內軸上設置有至少兩個伸縮調節部，各所述伸縮調節部在所述伸縮內軸上具有不同的軸向位置，所述伸縮連接部與任一所述伸縮調節部相連接。

2.根據權利要求1所述的轉向軸，其特征在于，所述凸起部有多個，各所述凸起部沿所述轉動外管的徑向均勻布置。

3.根據權利要求1所述的轉向軸，其特征在于，還包括定位柱，所述伸縮連接部和所述伸縮調節部均為通孔，所述定位柱貫穿所述伸縮連接部和所述伸縮調節部，以連接所述伸縮外管和所述伸縮內軸。

4.根據權利要求3所述的轉向軸，其特征在于，所述定位柱的兩端設置有鎖止件，所述鎖止件緊貼所述伸縮外管的外壁。

5.根據權利要求1-4任一項所述的轉向軸，其特征在于，還包括鎖緊套，所述鎖緊套設置于所述第一軸和/或所述第二軸上遠離所述萬向節的一端，所述鎖緊套將所述第一軸和/或所述第二軸的內部與外部相隔離。

6.一種汽車轉向機構，包括通過轉向軸連接的轉向管柱和轉向器，其特征在于，所述轉向軸為權利要求1-5任一項所述的轉向軸。

7.一種汽車，包括轉向機構，其特征在于，所述轉向機構為權利要求6所述的汽車轉向機構。