[發明專利]聯接扭矩梁式車橋的懸架系統

有效

• 申請號: 201410497846.0
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN104608585B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 李宰佶;趙玧衡;金善平;林東民
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,王錦陽

1.一種聯接扭矩梁式車橋的懸架系統，其特征在于，包括：

縱臂，所述縱臂分別聯接至扭矩梁的對立端部；和

車身接合單元，所述車身接合單元設置在每個縱臂的前端部中并且將縱臂接合至車身，

其中每個車身接合單元包括：

縱臂軸襯，所述縱臂軸襯聯接至縱臂的前端部；

聯桿支架，所述聯桿支架安裝在所述縱臂軸襯的前方并且在車輛的寬度方向上與縱臂軸襯接合；

下方安裝軸襯，所述下方安裝軸襯安裝在所述縱臂軸襯的外部和所述縱臂軸襯的前方，安裝在聯桿支架中，并且在車輛的高度方向上與車身的下部接合；和

上方安裝軸襯，所述上方安裝軸襯相對于所述下方安裝軸襯在車輛的寬度方向上以預定寬度，在車輛的高度方向上以預定高度，并且在車身的長度方向上以預定長度偏置，從而安裝在聯桿支架中并且在車輛的高度方向上與車身接合。

2.根據權利要求1所述的聯接扭矩梁式車橋的懸架系統，其中所述聯桿支架包括：

袋狀部分，所述袋狀部分形成為被縱臂軸襯插入并且與縱臂軸襯接合；

水平部分，所述水平部分在袋狀部分的外部在袋狀部分的前方形成并且安裝有下方安裝軸襯；和

豎直部分，所述豎直部分在水平部分的外部在水平部分的前方向上地延伸地形成并且安裝有上方安裝軸襯。

3.根據權利要求1所述的聯接扭矩梁式車橋的懸架系統，其中瞬間旋轉中點被設定為設置在車輪中心的后方，在所述瞬間旋轉中點處穿過下方安裝軸襯的中心和縱臂軸襯的中心的延伸線彼此交叉。

4.根據權利要求1所述的聯接扭矩梁式車橋的懸架系統，其中基于下方安裝軸襯的中心，上方安裝軸襯的中心在車輛的寬度方向上以預定寬度、在車輛的高度方向上以預定高度，并且在車身的長度方向上以預定長度偏置。

5.根據權利要求1所述的聯接扭矩梁式車橋的懸架系統，其中下方和上方安裝軸襯分別與車身的側構件的底表面和外側表面接合。

6.一種聯接扭矩梁式車橋的懸架系統，其特征在于，包括：

縱臂，所述縱臂分別聯接至扭矩梁的對立端部；和

車身接合單元，所述車身接合單元設置在每個縱臂的前端部中并且將縱臂接合至車身，

其中每個車身接合單元包括：

縱臂軸襯，所述縱臂軸襯聯接至縱臂的前端部；

聯桿支架，所述聯桿支架安裝在縱臂軸襯的前方并且與縱臂軸襯接合；

下方安裝軸襯，所述下方安裝軸襯安裝在聯桿支架中并且在車輛的高度方向上與車身的下部接合；和

上方安裝軸襯，所述上方安裝軸襯在聯桿支架中形成并且在車身的高度方向上與車身的一側接合，

其中瞬間旋轉中點被設定為設置在車輪中心的后方，在所述瞬間旋轉中點處穿過下方安裝軸襯的中心和縱臂軸襯的中心的延伸線彼此交叉。

7.根據權利要求6所述的聯接扭矩梁式車橋的懸架系統，

其中聯桿支架在車輛的高度方向上與縱臂軸襯平行地接合，

其中下方安裝軸襯設置在縱臂軸襯的外部和縱臂軸襯的前方，并且在車輛的高度方向上在聯桿支架上與車身的下部接合，和

其中上方安裝軸襯在下方安裝軸襯的外部在下方安裝軸襯的前方向上地設置并且在車輛的寬度方向上與聯桿支架接合。

8.根據權利要求7所述的聯接扭矩梁式車橋的懸架系統，其中聯桿支架包括：

袋狀部分，所述袋狀部分被縱臂軸襯插入并且與縱臂軸襯接合；

水平部分，所述水平部分在袋狀部分的外部在袋狀部分的前方形成并且安裝有下方安裝軸襯；和

豎直部分，所述豎直部分在水平部分的外部在水平部分的前方向上地延伸地形成并且安裝有上方安裝軸襯。

9.根據權利要求7所述的聯接扭矩梁式車橋的懸架系統，其中穿過下方安裝軸襯的中心和縱臂軸襯的中心的延伸線與穿過縱臂軸襯的中心的在車身的長度方向上的中心線形成銳角。

10.根據權利要求7所述的聯接扭矩梁式車橋的懸架系統，其中基于下方安裝軸襯的中心，上方安裝軸襯的中心在車輛的寬度方向上以預定寬度，在車輛的高度方向上以預定高度，并且在車身的長度方向上以預定長度偏置。

11.根據權利要求7所述的聯接扭矩梁式車橋的懸架系統，其中下方和上方安裝軸襯分別與車身的側構件的底表面和外側表面接合。