[發(fā)明專利]城市橋隧組合立交道路體系

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410495970.3
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN104389251A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設計）人: 楊小林
• 申請（專利權）人: 楊小林
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及城市道路設計。?

背景技術

城市堵車，儼然已成為都市生活的一個永恒的主題。“治堵”，國外不是很清楚，然在中國，恐怕早已成了各大、中城市建設的話題和重心。為了緩解交通堵塞的巨大壓力，建地鐵修輕軌，發(fā)展公交，限車限號等招數該用的都用了，但到最后還是一個字——堵。究其原因主要是：(一)城市道路的設計不合理，(二)自然道路資源浪費，利用率受限。就城市道路的改造和建設這塊，縱觀已公布的專利發(fā)明，不論是所謂的“萬通”也好，“全方位”也罷，亦或是諸如“申字形”、“TT形”等等，有創(chuàng)意但不切實際，忘記了一個根本的東西：適用。況且，一套功夫也不可能打遍全天下。現實生活中的城市道路改造，也多是不惜血本，如成都市再造的那個二環(huán)路，從經濟價值上講，不算浪費也要算個奢侈；從實用價值講，至少在半個世紀內是大可不必。因為現階段城市機車的飽和量也還沒有達到象科幻電影中的那種需要地上、空中都是道路的程度。城市道路改造應堅持“一個中心兩個基本點”，即以取消“紅綠燈”為中心；“紅綠燈”是城市疏導交通的有效工具，同時也制造堵塞和浪費現有道路自然資源的最大因素，如果城市每個路口都沒有了“紅綠燈”，堵從何來？兩個基本點是：(一)因地制宜。城市道路受歷史、文化、人文、地理的影響，改造不易，強拆更難，只可順其自然根據道路的基本類型，加以改建；(二)簡便易行，簡單便捷。包括建造簡單經濟，看起來也一目了然，不能象有些專利設計那樣其道路左扭右拐，駕駛人未到跟前人已犯暈。易行，既要易于施行(施工建設)又要便于通行。發(fā)明人經年努力設計出城市橋隧組合立交道路體系，旨在改變城市交通現狀，讓時通時不通的道路一直暢通，通則不會堵。當然，車實在太多的時候擁擠、車行緩慢是免不了的，但只要沒有了紅綠燈等強制停車等待的羈絆，車會始終在走而不會停止不前，在各車輛的自行調節(jié)下，可保持道路暢通無阻。需要說明：一是并非每個路口都要修筑立交道路，這樣既不經濟也有礙城市的整體美觀，可根據路段車流量的大小及實際需要，間隔相應距離選擇性的進行道路改造建設。無論路口是否修建組合立交道路，必須確立一個基本行車規(guī)則，即車行路口一律轉右，左轉車必須經左轉彎專道(未改造過的路口車輛左轉請繞行到下一個有組合立交道路的路口實現左轉彎，這樣做雖然造成了少數車輛不便，但顧全了大局維持了城市整體車行秩序)；二是“橋隧組合立交道路”需要與人行天橋、涵道配套實施，方可正常發(fā)揮效用。今后的城市主要交通道路路口毋須人行橫道亦不過行人，行人、自行車、電瓶車等輕便單騎，均從人行天橋或涵道過街，以保持道路的通暢。?

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、占地最小、由橋梁、隧道和原有自然道路三位一體組合而成的立交道路，確保城市各路口車行通暢。?

本發(fā)明的目的是這樣實施的：一種橋隧組合立交道路(體系)，包括“十字路I型”(標準形)組合立交道路、“十字路II型”(一寬一窄形)組合立交道路、“十字路III型”(一寬多窄形)組合立交道路、“丁字路I型”(標準形)組合立交道路、“丁字路II型”(橫寬豎窄形)組合立交道路、“丁字路III型”(橫窄豎寬形)組合立交道路。它們基本是由橋梁、隧道和原有路面組成的一個三層立交橋隧結構道路，一改傳統(tǒng)的車行方式和習慣，將路口車輛的車行方向由原來的直行、左轉、右轉(十字路口為例)，整合劃分為直行和轉彎簡單兩類，改變原?有路面的功用，只將其設置為左轉彎專道，巧妙運用車輛交匯、變更車道自主調整的特征，讓車輛在同向(或基本同向)行駛中自行調整各自方向，而無需以紅綠燈強制停車的方式來指揮、疏導車輛行駛，從而達到城市道路暢通無阻的目的。?

采用以上技術方案建造的組合立交道路具有如下優(yōu)點：1、因地制宜，只改建原有道路，且設計、建造簡單經濟。2、占地最少，只需16-20米以上有4個車道的路面寬度即可。3、方向明確，車隨路轉，一目了然，方便易行。4、最大限度地利用城市道路的自然資源，結束城市道路因紅綠燈羈絆而長期處于半通半閉的歷史。?

附圖說明

圖1為“十字路I型”(標準形)組合立交道路平面圖及行車示意圖(一)；注：道路中實線框為跨道橋梁，粗虛線框(或弧形框)為隧道，以下圖示相同。?

圖2為“十字路I型”(標準形)組合立交道路平面圖及行車示意圖(二)。?

圖3為“十字路II型”(一寬一窄形)組合立交道路平面圖及行車示意圖(一)；?

圖4為“十字路II型”(一寬一窄形)組合立交道路平面圖及行車示意圖(二)；?