[發明專利]城市橋隧組合立交道路體系

在審

• 申請號: 201410495970.3
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN104389251A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 楊小林
• 申請（專利權）人: 楊小林
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.城市橋隧組合立交道路體系，包括“十字路I型”(標準形)組合立交道路(一)、“十字路I型”(標準形)組合立交道路(二)、“十字路II型”(一寬一窄形)組合立交道路(一)、“十字路II型”(一寬一窄形)組合立交道路(二)“十字路III型”(一寬多窄形)組合立交道路、“丁字路I型”(標準形)組合立交道路、“丁字路II型”(橫寬豎窄形)組合立交道路、“丁字路III型”(橫窄豎寬形)組合立交道路(一)，“丁字路III型”(橫窄豎寬形)組合立交道路(二)，其具體特征是：它們基本由橋梁、隧道和原有路面組成的一個三層立交道路結構，橋梁、隧道建在相交道路中間，跨過路口，左右兩邊各留車道供轉彎車輛行駛；在橋的下端原有路面上設左轉彎專道(或下鑿轉彎隧道)。?

2.根據權利要求1所述的“十字路I型”(標準形)組合立交道路(一)，其特征在于：由橋梁、隧道和原有路面組成的一個三層立交道路結構，橋梁、隧道各建在兩條道路中間，跨過路口，左右兩邊各留車道供轉彎車輛行駛；在橋的下端原有路面兩側各設左轉彎專道。?

3.根據權利要求1所述的“十字路I型”(標準形)組合立交道路(二)，其特征在于：由橋梁、隧道和原有路面組成的一個三層立交道路結構，橋梁、隧道各建在兩條道路中間，跨過路口，左右兩邊各留車道供轉彎車輛行駛；在路口中央建環島，其環島的直徑略小于原有路面，環島所形成的環路外緣要凸出路口，使路口的路面呈弧形，為迫使轉彎車輛能達到同向行駛(或基本同向)創造條件。?

4.根據權利要求1所述的“十字路II型”(一寬一窄形)組合立交道路(一)，其特征在于：由橋梁和原有路面組成的一個兩層立交道路結構，橋梁建在寬道中間，跨過路口，左右兩邊各留車道供轉彎車輛行駛；在橋的下端原有路面兩側各設左轉彎專道。?

5.根據權利要求1所述的“十字路II型”(一寬一窄形)組合立交道路(二)，其特征在于：由橋梁和原有路面組成的一個兩層立交道路結構，橋梁建在寬道中間，跨過路口，左右兩邊各留車道供轉彎車輛行駛；在寬道橋梁的兩端各下鑿一條轉彎隧道，其入口在橋下，隧道延伸到橋外路面下，有效利用兩邊人行道下地面，以拓寬轉彎道的轉彎半徑。?

6.根據權利要求1所述的“丁字路I型”(標準形)組合立交道路，其特征在于：由橋梁、隧道和原有路面組成的一個三層立交道路結構，橋梁建在橫道中間，跨過路口，左右兩邊各留車道供轉彎車輛行駛；隧道建在豎道中間，在地下左拐彎從橫道左側斜向穿出，左右兩邊各留車道供轉彎車輛行駛；在橋梁中段橋下原有路面上設橫道車左轉彎專道。?

7.根據權利要求1所述的“丁字路II型”(橫寬豎窄形)組合立交道路，其特征在于：由橋梁和原有路面組成的一個兩層立交道路結構，橋梁建在橫道中間，跨過路口，在橋下右端和橋下中段偏左的原有路面上各設一左轉彎專道；橫道寬度有限的，在橋梁右端下鑿轉彎隧道，充分利用人行道下地面。?

8.根據權利要求1所述的“丁字路III型”(橫窄豎寬形)組合立交道路(一)，其特征在于：在路口中間和向豎道上延伸適當間距的路中建大小基本相同兩個環島，環島直徑在大于豎道寬度的1/3到小于1/2之間，路口中間環島的外緣接近橫道路的中心線；以豎道路中環島設左轉彎專道。?

9.根據權利要求1所述的“丁字路III型”(橫窄豎寬形)組合立交道路(二)，其特征在于：在路口中間建一個環島，環島直徑在大于豎道寬度的1/3到小于1/2之間，環島的外緣接近橫道路的中心線；在相距環島適當距離的豎道路中鑿轉彎隧道，隧道出入口在同一截面上相鄰，入口在豎道中心線左側，出口在豎道中心線右側。?