[發明專利]余氣回收工藝

有效

• 申請號: 201410494485.4
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN104359001A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 張德均;許克軍;方海平
• 申請（專利權）人: 新疆新捷燃氣有限責任公司
• 主分類號: F17C7/00
• 分類號: F17C7/00;F17C13/02
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯知識產權代理有限公司 65107
• 代理人: 祁磊

1.一種余氣回收工藝，其特征在于：包括該工藝所利用的余氣回收裝置，該余氣回收裝置包括卸氣軟管（3）、充氣軟管（4）、充/卸氣柱（5）、余氣放空閥（F1）、余氣回收閥（F2）、放空管線、余氣回收罐（6）、余氣排流閥（F5）、進氣閥（F3）、出氣閥（F4）、天然氣壓縮機（7）、第一安全閥（A1）和第二安全閥（A2）；卸氣軟管（3）通過充/卸氣柱（5）連接充氣軟管（4），卸氣軟管（3）一者或卸氣軟管（3）與充氣軟管（4）兩者通過充/卸氣柱（5）連接余氣放空閥（F1）、第一安全閥（A1）和余氣回收閥（F2），余氣放空閥（F1）與第一安全閥（A1）同時連通放空管線，余氣回收閥（F2）通過余氣回收罐（6）連通余氣排流閥（F5），卸氣軟管（3）還通過充/卸氣柱（5）和進氣閥（F3）連接天然氣壓縮機（7）的進氣口，天然氣壓縮機（7）的放空口通過第二安全閥（A2）連接放空管線，天然氣壓縮機（7）的出氣口通過出氣閥（F4）連接充/卸氣柱（5）；該工藝為：①在所有所運載氣罐的待卸氣/充氣拖車之中，選擇其中所運載的氣罐內部氣壓最高的拖車作為待卸氣拖車（1）且選擇其中所運載的氣罐內部氣壓最低的拖車作為余氣接收拖車（2），再使待卸氣拖車（1）所運載的氣罐通過卸氣軟管（3）和充/氣柱同時連接余氣放空閥（F1）、第一安全閥（A1）、余氣回收閥（F2）和進氣閥（F3），并使余氣接收拖車（2）所運載的氣罐通過充氣軟管（4）和充/卸氣柱（5）連接出氣閥（F4）,乃至待卸氣拖車（1）所運載的氣罐相應依次通過卸氣軟管（3）、充/卸氣柱（5）與充氣軟管（4）連接余氣接收拖車（2）所運載的氣罐；②將天然氣壓縮機（7）的進氣口壓力數值范圍設置為P1-P2，P1＜P2，P2為待卸氣拖車（1）所運載的氣罐的最高壓力數值，但P1＞一個標準大氣壓并將天然氣壓縮機（7）的出氣口壓力數值范圍設置為P2-P3，P2＜P3，P3為被選天然氣壓縮機（7）出氣口最大安全額定壓力數值；③當待卸氣拖車（1）所運載的氣罐內部的壓力＞余氣接收拖車（2）所運載的氣罐內部的壓力時，待卸氣拖車（1）所運載的氣罐內部的余氣利用壓力差以不經天然氣壓縮機（7）的方式直接依次通過卸氣軟管（3）、充/卸氣柱（5）與充氣軟管（4）充入余氣接收拖車（2）所運載的氣罐內；當待卸氣拖車（1）所運載的氣罐內部的壓力≤余氣接收拖車（2）所運載的氣罐內部的壓力時，啟動天然氣壓縮機（7）并打開進氣閥（F3）和出氣閥（F4），待卸氣拖車（1）所運載的氣罐內的氣體經進氣閥（F3）被抽入天然氣壓縮機（7），再被天然氣壓縮機（7）壓縮后經出氣閥（F4）進入余氣接收拖車（2）所運載的氣罐內，繼而直至當天然氣壓縮機（7）的出氣口壓力數值大于P3或其進氣口壓力數值低于P1時，再使天然氣壓縮機（7）停機；④在天然氣壓縮機（7）停機后，打開余氣放空閥（F1）且關閉余氣排流閥（F5），待卸氣拖車（1）所運載的氣罐內剩余的天然氣通過余氣回收閥（F2）自動進入余氣回收罐（6）內，當余氣回收罐（6）內的壓力達到最大安全額定壓力數值時，打開余氣放空閥（F1）但關閉余氣回收閥（F2），待卸氣拖車（1）所運載的氣罐內剩余的氣體則依次通過余氣放空閥（F1）和放空管線被排入大氣。