[發明專利]一種具有主動潤滑循環作用的鐵路制動閥

有效

• 申請號: 201410492561.8
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN104192161A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 朱迎春;楊建平;李謀逵;呂超;安鴻;肖維遠;肖乾佑;王春山
• 申請（專利權）人: 四川制動科技股份有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

1.一種具有主動潤滑循環作用的鐵路制動閥，包括主閥體組成（1）、主活塞桿（2）、滑閥（3）以及主閥下蓋（6），其特征在于：在所述主活塞桿（2）上設置有潤滑油循環裝置，所述潤滑油循環裝置包括進油槽（10）以及出油桿（9），在所述進油槽（10）下端設置有進油孔（16），所述進油槽（10）的下端面位于主閥下蓋（6）內油池液面下方，在所述進油槽（10）內、進油孔（16）處設置有進油膠閥（7），所述進油膠閥（7）通過進油閥簧（8）壓緊在進油孔（16）處，所述出油桿（9）為上下貫通的中空結構，所述出油桿（9）設置在進油槽（10）內，其上部與進油槽（10）螺紋連接，所述出油桿（9）和進油槽（10）之間留有間隙形成儲油空間，所述出油桿（9）的下端開口與儲油空間連通，其上端穿過進油槽（10）與主活塞桿（2）螺紋連接，在所述出油桿（9）的上端開口處設置有出油膠閥（14），所述出油膠閥（14）通過出油閥簧（15）壓緊在出油桿（9）的上端開口處，在所述主活塞桿（2）內設置有與出油桿（9）的中心孔連通的油路（17），所述油路（17）的出油口與滑閥（3）上端面的進油口連通，在所述滑閥（3）上、滑閥（3）與主閥體組成（1）之間形成的工作面處設置有儲油件（4），所述滑閥（3）上的進油口與儲油件（4）對應連通。

2.根據權利要求1所述的具有主動潤滑循環作用的鐵路制動閥，其特征在于：在所述出油桿（9）下部設置有環形凸臺，所述環形凸臺外周與進油槽（10）內壁之間留有間隙，所述進油閥簧（8）套在出油桿（9）下部，所述進油閥簧（8）的下端抵靠在進油膠閥（7）上端面，所述進油閥簧（8）的上端抵靠在出油桿（9）環形凸臺形成的臺階處，所述出油閥簧（15）設置在主活塞桿（2）的油路（17）進油口處，所述出油閥簧（15）的下端抵靠在出油膠閥（14）上端面，所述出油閥簧（15）的上端抵靠在主活塞桿（2）內的臺階處，所述進油閥簧（8）和出油閥簧（15）始終處于壓縮狀態。

3.根據權利要求1所述的具有主動潤滑循環作用的鐵路制動閥，其特征在于：在所述滑閥（3）上設置有兩個儲油件（4），所述兩個儲油件（4）分布在滑閥（3）上、下部，位于滑閥（3）上部的儲油件（4）設置在滑閥（3）的進油口處，位于滑閥（3）下部的儲油件（4）通過在滑閥（3）內部設置的通孔與滑閥（3）的進油口連通。

4.根據權利要求1、2或3所述的具有主動潤滑循環作用的鐵路制動閥，其特征在于：在所述主閥下蓋（6）內減速簧座（18）與減速簧（19）之間設置有減速簧座油封（5），所述減速簧座油封（5）呈倒錐形，所述減速簧座油封（5）內孔與主活塞桿（2）之間留有間隙。

5.根據權利要求4所述的具有主動潤滑循環作用的鐵路制動閥，其特征在于：所述進油槽（10）穿過主活塞桿（2）內的穩定桿（11），在所述進油槽（10）與穩定桿（11）之間留有間隙，在所述穩定桿（11）端面凹槽內設置有穩定桿油封（12），所述穩定桿油封（12）呈倒錐形，所述穩定桿油封（12）內孔與進油槽（10）之間留有間隙。