[發(fā)明專利]用于車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線信號(hào)接收性能的測試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410492114.2
• 申請(qǐng)日: 2014-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN104215978B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏昌;吳存學(xué);劉洋;易綱;唐勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01S19/23
• 分類號(hào): G01S19/23
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所50123
• 代理人: 康海燕,譚小琴

1.一種用于車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線信號(hào)接收性能的測試裝置，其特征在于，包括：

北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)模擬發(fā)射模塊（1），用于模擬北斗衛(wèi)星信號(hào)和GPS衛(wèi)星信號(hào)；

北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)發(fā)射天線（2），用于將北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)模擬發(fā)射模塊（1）輸出的信號(hào)向空間進(jìn)行發(fā)射，該北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)發(fā)射天線（2）與北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)模擬發(fā)射模塊（1）連接；

北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)接收模塊（3），用來接收并處理分析被測車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線（4）接收的北斗衛(wèi)星信號(hào)和GPS衛(wèi)星信號(hào)，該北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)接收模塊（3）與被測車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線（4）連接；

暗室（6），滿足3m法標(biāo)準(zhǔn)，所述北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)模擬發(fā)射模塊（1）、北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)發(fā)射天線（2）、北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)接收模塊（3）以及被測車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線（4）均布置在該暗室（6）內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線信號(hào)接收性能的測試裝置，其特征在于：所述北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)模擬發(fā)射模塊（1）包括：

導(dǎo)航信號(hào)調(diào)制單元（1b），用于調(diào)制GPS衛(wèi)星信號(hào)和北斗衛(wèi)星信號(hào)；

第一信號(hào)控制單元（1a），用于設(shè)置信號(hào)的強(qiáng)度、衛(wèi)星的顆數(shù)及相關(guān)工作模式，該第一信號(hào)控制單元（1a）與導(dǎo)航信號(hào)調(diào)制單元（1b）連接；

前置放大器（1c），用于對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大處理，該前置放大器（1c）與導(dǎo)航信號(hào)調(diào)制單元（1b）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線信號(hào)接收性能的測試裝置，其特征在于：所述北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)接收模塊（3）包括：

濾波器（2a），濾除掉外界無用的信號(hào)；

導(dǎo)航信號(hào)解調(diào)單元（2b），用于解調(diào)北斗衛(wèi)星信號(hào)和GPS衛(wèi)星信號(hào)，解調(diào)的信息包括衛(wèi)星的代號(hào)、衛(wèi)星的數(shù)量、衛(wèi)星的信號(hào)強(qiáng)度，該導(dǎo)航信號(hào)解調(diào)單元（2b）與濾波器（2a）連接；

第二信號(hào)控制單元（2c），用于控制工作狀態(tài)，該第二信號(hào)控制單元（2c）與導(dǎo)航信號(hào)解調(diào)單元（2b）連接。

4.一種用于車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線信號(hào)接收性能的測試方法，其特征在于：包括如權(quán)利要求1至3任一所述的用于車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線信號(hào)接收性能的測試裝置，步驟如下：

步驟1、搭建測試臺(tái)

測試環(huán)境處于滿足3m法標(biāo)準(zhǔn)的暗室（6），將被測車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線（4）水平放置在絕緣的桌子（5）上，將被測車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線（4）連接端口與北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)接收模塊（3）連接，將北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)發(fā)射天線（2）放置在被測車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線（4）的正上方，發(fā)射方向與桌面上表面垂直，北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)發(fā)射天線（2）連接端口與北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)模擬發(fā)射模塊（1）連接；

步驟2、測試

2.1、將北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)模擬發(fā)射模塊（1）的模擬信號(hào)參數(shù)設(shè)置為北斗衛(wèi)星模式，設(shè)置模擬衛(wèi)星的顆數(shù)和信號(hào)強(qiáng)度，再將北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)接收模塊（3）的接收模式設(shè)置為北斗衛(wèi)星模式，記錄北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)接收模塊（3）接收到的北斗衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度；

2.2、將北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)模擬發(fā)射模塊（1）的模擬信號(hào)參數(shù)設(shè)置為GPS衛(wèi)星模式，設(shè)置模擬衛(wèi)星的顆數(shù)和信號(hào)強(qiáng)度，再將北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)接收模塊（3）的接收模式設(shè)置為GPS衛(wèi)星模式，記錄北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)接收模塊（3）接收到的GPS衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度；

步驟3、判斷

將不同型號(hào)的被測車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線（4）的測試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，首先比較北斗衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度，接收的北斗衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度數(shù)值越大，表示該型號(hào)的被測車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線（4）的北斗衛(wèi)星接收性能越好；再比較GPS衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度，接收的GPS衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度數(shù)值越大，表示該型號(hào)的被測車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線（4）的GPS衛(wèi)星接收性能越好；最后比較被測車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線（4）接收的北斗衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度與GPS衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度的平均值，以此來評(píng)估被測車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線（4）的綜合性能水平，平均值越大，表示被測車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線（4）的性能越好。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線信號(hào)接收性能的測試方法，其特征在于：所述步驟1中，所述北斗兼容GPS導(dǎo)航信號(hào)發(fā)射天線（2）與被測車載北斗兼容GPS導(dǎo)航天線（4）之間距離為1m。