[發(fā)明專利]一種雙油缸平推鉗夾式雙面制動減速器執(zhí)行裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410490772.8
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN104192163A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 晁中葉;陳森盛;呂賽銳
• 申請（專利權(quán)）人: 西安優(yōu)勢鐵路新技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61K7/08
• 分類號: B61K7/08
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責(zé)任公司 61108
• 代理人: 張培勛

1.一種雙油缸平推鉗夾式雙面制動減速器執(zhí)行裝置，包括托梁（15），設(shè)置在托梁（15）的左右端部頂面上且彼此平行的左基本軌（16a）和右基本軌（16b），設(shè)置在左基本軌（16a）和右基本軌（16b）之間且通過油缸支座滑塊（28）與托梁（15）頂面聯(lián)接的雙作用油缸，設(shè)置在左基本軌（16a）和右基本軌（16b）外側(cè)且通過外支撐座滑塊（29）與托梁（15）的頂面聯(lián)接的左外支撐座（4a）和右外支撐座（4b），設(shè)置在左基本軌（16a）和右基本軌（16b）外側(cè)且且通過內(nèi)支撐座滑塊與托梁（15）的頂面聯(lián)接的左內(nèi)支撐座（6a）右內(nèi)支撐座（6b），其特征在于：所述雙作用油缸包括左雙作用油缸（7a）和右雙作用油缸（7b），左雙作用油缸（7a）和右雙作用油缸（7b）的活塞桿外端頭彼此相對且分別與置于托梁（15）中部的左內(nèi)連板（8a）、右內(nèi)連板（8b）的頂部固定連接；

左外支撐座（4a）和右外支撐座（4b）的外端端部分別與置于托梁（15）外端端部上的左外連板（3a）、右外連板（3b）固定連接；

所述左內(nèi)連板（8a）和右內(nèi)連板（8b）均自上向下垂直穿入所述托梁（15）內(nèi)；

所述左外連板（3a）和右外連板（3b）均自上向下垂直穿入所述托梁（15）內(nèi)；

所述左內(nèi)連板（8a）的下端通過平行于托梁（15）的軸向且置于托梁（15）內(nèi)的左連桿（11）與所述左外連板（3a）的下端固定連接；

所述右內(nèi)連板（8b）的下端通過平行于托梁（15）的軸向且置于托梁（15）內(nèi)的右連桿與所述右外連板（3b）的下端固定連接；

所述左外連板（3a）、右外連板（3b）、左內(nèi)連板（8a）和右內(nèi)連板（8b）均設(shè)置在所述托梁（15）上的連板滑道內(nèi)，以使左內(nèi)連板（8a）和右內(nèi)連板（8b）均能在左雙作用油缸（7a）和右雙作用油缸（7b）的活塞桿的帶動作用下沿托梁（15）的軸向前后移動，進(jìn)而通過所述左連桿（11）、右連桿帶動所述左外連板（3a）和右外連板（3b）沿著托梁（15）的軸向做同步移動。

2.如權(quán)利要求1所述的雙油缸平推鉗夾式雙面制動減速器執(zhí)行裝置，其特征在于：所述左內(nèi)連板（8a）和右內(nèi)連板（8b）的頂部均通過內(nèi)連板哈夫（25）與所述左雙作用油缸（7a）和右雙作用油缸（7b）的活塞桿聯(lián)接。

3.如權(quán)利要求1或2所述的雙油缸平推鉗夾式雙面制動減速器執(zhí)行裝置，其特征在于：所述托梁（15）的頂面設(shè)置有分別將所述左內(nèi)連板（8a）或右內(nèi)連板（8b）夾持在其內(nèi)且沿托梁（15）的軸向延伸的的內(nèi)連板導(dǎo)軌（26）。

4.如權(quán)利要求1或2所述的雙油缸平推鉗夾式雙面制動減速器執(zhí)行裝置，其特征在于：所述左連桿（11）右連桿的內(nèi)端分別貫穿至所述左內(nèi)連板（8a）和右內(nèi)連板（8b）的下部外，并通過置于該左內(nèi)連板（8a）和右內(nèi)連板（8b）的下部外的內(nèi)半環(huán)（1a）與該內(nèi)半環(huán)（1a）卡接的半環(huán)鎖塊（9）固定在左內(nèi)連板（8a）和右內(nèi)連板（8b）的下部。

5.如權(quán)利要求1或2所述的雙油缸平推鉗夾式雙面制動減速器執(zhí)行裝置，其特征在于：所述左連桿（11）右連桿的外端貫穿至所述左外連板（3a）、右外連板（3b）的下部外，并通過置于該左外連板（3a）、右外連板（3b）的下部外的外半環(huán)（1b）與卡套在該外半環(huán)（1b）外的半環(huán)鎖蓋（2）固定在左外連板（3a）、右外連板（3b）的下部。

6.如權(quán)利要求1或2所述的雙油缸平推鉗夾式雙面制動減速器執(zhí)行裝置，其特征在于：所述托梁（15）的左右端部對應(yīng)于所述左外連板（3a）、右外連板（3b）處設(shè)置有沿托梁（15）的軸向延伸的外連板導(dǎo)軌（24）。

7.如權(quán)利要求1所述的雙油缸平推鉗夾式雙面制動減速器執(zhí)行裝置，其特征在于：所述托梁（15）的頂面于所述油缸支座滑塊（28）外側(cè)設(shè)置有限位塊Ⅰ（14）用以制動限位；所述托梁（15）的端部頂面于所述外支撐座滑塊（29）的外側(cè)設(shè)置有限位塊Ⅲ（27）用以緩解限位；

所述托梁（15）的頂面于所述油缸支座滑塊（28）與所述左內(nèi)連板（8a）或右內(nèi)連板（8b）之間設(shè)置有限位塊Ⅱ（12）用以緩解限位。

8.如權(quán)利要求1所述的雙油缸平推鉗夾式雙面制動減速器執(zhí)行裝置，其特征在于：所述左外支撐座（4a）、右外支撐座（4b）、左內(nèi)支撐座（6a）和右內(nèi)支撐座（6b）的頂部均安裝有矩形制動軌（5）。