[發(fā)明專利]基于導(dǎo)航裝置的緊急呼叫方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410489152.2
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN104320768A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉楠;張根達;曾堅毅;鄭清晨;林海;施林
• 申請（專利權(quán)）人: 福州海峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: H04W4/22
• 分類號: H04W4/22;G01C21/36
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊;程春寶

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及導(dǎo)航領(lǐng)域，特別涉及一種基于導(dǎo)航裝置的緊急呼叫方法。

背景技術(shù)

目前，具有導(dǎo)航功能的設(shè)備通過集成更多的功能模塊，其應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛。例如，常見的導(dǎo)航裝置中，一般通過SD卡或NAND?FLASH裝入電子地圖導(dǎo)航軟件實現(xiàn)衛(wèi)星定位導(dǎo)航功能；通過設(shè)置通訊模塊實現(xiàn)移動電話（GSM/GPRS）的語音通話及資訊連接功能，進而發(fā)展出新興的車聯(lián)網(wǎng)（Telematics，由telecommunication和informatics縮合而成）應(yīng)用與服務(wù)。

通常所說的Telematics就是指應(yīng)用無線通信技術(shù)的車載電腦系統(tǒng)。隨著電腦和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到汽車上，正在形成稱之為Telematics的新的電腦市場。Telematics是無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和車載電腦的綜合產(chǎn)物，被認(rèn)為是未來的汽車技術(shù)之星。汽車行駛當(dāng)中出現(xiàn)故障時，通過無線通信連接服務(wù)中心，進行遠程車輛診斷，內(nèi)置在發(fā)動機上的計算機記錄汽車主要部件的狀態(tài)，并隨時為維修人員提供準(zhǔn)確的故障位置和原因。通過終端機接收信息并查看交通地圖、路況介紹、交通信息、安全與治安服務(wù)以及娛樂信息服務(wù)等，在后座還可以玩電子游戲、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用（包括金融、新聞、E-mail等）。通過Telematics提供的服務(wù)，用戶不僅可以了解交通信息、臨近停車場的車位狀況，確認(rèn)當(dāng)前位置，還可以與家中的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，及時了解家中的電器運轉(zhuǎn)情況、安全情況以及客人來訪情況。也就是說：綜合上述所有功能的車載計算機系統(tǒng)叫Telematics?，F(xiàn)今，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具備外部通信和遠程服務(wù)能力的下一代Telematics車載產(chǎn)品帶來的服務(wù)與汽車硬件銷售結(jié)合的新商業(yè)模式大有最終替代目前基于本地化娛樂及導(dǎo)航應(yīng)用為主的車載產(chǎn)品的趨勢。

現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)航裝置一般包括通訊模塊（可包括有GSM模塊、GPRS模塊、藍牙模塊等）、GPS（Global?Positioning?System）模塊，并由一導(dǎo)航控制單元實現(xiàn)對所述通訊模塊、GPS導(dǎo)航模塊之間交互的控制與協(xié)調(diào)。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)航裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)航裝置包括有人機界面101、導(dǎo)航控制單元102、通訊模塊103、GPS模塊104；所述人機界面101用于人機交互與業(yè)務(wù)操作，包括接收用戶的服務(wù)請求，將所述服務(wù)請求傳遞給所述導(dǎo)航控制單元102；所述導(dǎo)航控制單元102用于根據(jù)接收的所述服務(wù)請求控制通訊模塊103獲取遠程服務(wù)/內(nèi)容以及控制GPS模塊104獲取導(dǎo)航位置信息；當(dāng)然，人機界面101與導(dǎo)航控制單元102之間也可以通過應(yīng)用程序接口實現(xiàn)信令和/或數(shù)據(jù)的交互。

現(xiàn)有的基于導(dǎo)航裝置的緊急呼叫方法一般主要是通過GPS模塊104的定位功能和導(dǎo)航控制單元102中的導(dǎo)航軟件來實現(xiàn)的。若是車輛遇到緊急狀態(tài)，例如車輛拋錨、交通事故等，車輛便會觸發(fā)緊急呼叫，向服務(wù)或救援中心請求幫助，所述緊急呼叫包括傳送通過GPS模塊104獲取的車輛當(dāng)前定位信息以及車輛自身的信息（如果發(fā)生故障，會報告故障情況等信息）等。

所述導(dǎo)航控制單元102中整合有導(dǎo)航引擎以及各類通訊協(xié)議，并且需要調(diào)用所述通訊模塊103、GPS模塊104的相應(yīng)驅(qū)動程序以實現(xiàn)驅(qū)動控制，因為所述導(dǎo)航控制單元102與所述GPS模塊104、通訊模塊103之間交互控制與協(xié)調(diào)實現(xiàn)較復(fù)雜，所以設(shè)計起來也比較復(fù)雜，而且當(dāng)采用不同的GPS模塊、通訊模塊或是需要引入新的功能模塊時，其設(shè)計需要重新開發(fā)，從而導(dǎo)致重用性差、兼容性差，同時也浪費開發(fā)資源。因此，需要提供一種能解決上述問題的導(dǎo)航裝置，但是傳統(tǒng)基于導(dǎo)航裝置的緊急呼叫方法并不能適用于所提供的導(dǎo)航裝置。并且，傳統(tǒng)緊急呼叫方法在建立導(dǎo)航裝置與服務(wù)中心的呼叫聯(lián)系過程中，并未考慮對于整個呼叫過程強制性的保護，例如，在有些情況下，可能因為呼叫線路被占而導(dǎo)致服務(wù)中心的緊急呼叫電話不能呼入，或者因為用戶誤操作、操作不便而導(dǎo)致緊急呼叫過程中斷等。

關(guān)于Telematics導(dǎo)航裝置及其導(dǎo)航方法還可以參考公開號為US2009222200A1的美國專利申請公開的一種Telematics導(dǎo)航方法、導(dǎo)航系統(tǒng)及導(dǎo)航裝置。

關(guān)于車載緊急呼叫的相關(guān)技術(shù)可以參考申請?zhí)枮?00710169210.3的中國專利申請，該專利公開了一種車輛緊急呼叫設(shè)備和車輛緊急呼叫系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是提供一種基于導(dǎo)航裝置的緊急呼叫方法，所述緊急呼叫方法能適用于本發(fā)明所述的導(dǎo)航裝置的緊急呼叫，并且能保證對整個緊急呼叫過程強制性的保護。