[發明專利]一種信息處理方法及電子設備

有效

• 申請號: 201410484570.2
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN104236577B
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發明（設計）人: 吳夢
• 申請（專利權）人: 聯想（北京）有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司11291
• 代理人: 黃志華

1.一種信息處理方法，應用于一電子設備中，所述電子設備應用于移動的物體中，所述方法包括：

獲得起點和終點；

基于所述起點和所述終點，生成所述起點到所述終點之間的第一行進路線；

基于所述第一行進路線，在所述第一行進路線上設定N個節點，N為大于等于1的正整數；

獲得移動感應參數，所述移動感應參數用于表示所述物體的具體位置；

當所述移動感應參數表征所述物體位于所述第一行進路線中的第M個路段時，確定第M+1個路段，所述第M個路段為第M-1個節點到第M個節點的路段，所述第M+1個路段為所述第M個節點到第M+1個節點的路段，M為小于等于N且大于等于1的正整數；

獲得所述第M+1個路段的實際路況信息；

根據所述第M+1個路段的實際路況信息確定是否生成第二行進路線以替代所述第M個節點到所述終點之間的路線，所述第二行進路線為所述第M個節點到所述終點之間的路線，且所述第二行進路線不包括所述第M+1個路段；

其中，當M等于1時所述第M-1個節點為所述起點，當M等于N時所述第M+1個節點為所述終點。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述第M+1個路段的實際路況信息確定是否生成第二行進路線以替代所述第M個節點到所述終點之間的路線，包括：

當所述實際路況信息中的第一參數值大于等于第一預定閾值時，則確定需要生成所述第二行進路線，并基于所述第M個節點和所述終點生成所述第二行進路線，所述第一參數值表征了所述第M+1個路段的路面擁堵狀態；

將所述第二行進路線替代所述第M個節點到所述終點之間的路線。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第M個節點以及所述終點生成所述第二行進路線，包括：

生成第M個節點和第M+1個節點之間的替換路線，所述替換路線與所述第M+1個路段不同；

將所述替換路線替代所述第一行進路線中的第M+1個路段，生成所述第二行進路線。

4.如權利要求2所述的方法，其特征在于，在所述基于所述第M個節點以及所述終點生成所述第二行進路線之后，所述方法還包括：

基于所述第二行進路線在所述第二行進路線上設定Q個節點，Q為大于等于1的正整數；

當所述移動感應參數表征所述物體位于所述第二行進路線中的第K個路段時，確定第K+1個路段，所述第K個路段為第K-1個節點到第M個節點的路段，所述第K+1個路段為所述第K個節點到第K+1個節點的路段，K為小于等于Q且大于等于1的正整數；

獲得所述第K+1個路段的實際路況信息；

根據所述第K+1個路段的實際路況信息確定是否生成第三行進路線以替代所述第K個節點到所述終點之間的路線，所述第三行進路線為所述第K個節點到所述終點之間的路線，且所述第三行進路線不包括所述第K+1個路段；

其中，當K等于1時所述第K-1個節點為所述第M個節點，當K等于Q時所述第K+1個節點為所述終點。

5.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一參數值具體為：

路面擁堵參數值；

和/或，

路面施工狀態參數值；

和/或，

路面交通管制狀態參數值。