[發(fā)明專利]一種基于充電樁的電動汽車租賃管理系統(tǒng)及其租賃管理方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410483930.7 | 申請日: | 2014-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN104282088B | 公開(公告)日: | 2016-11-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 紀(jì)小風(fēng) | 申請(專利權(quán))人: | 蕪湖恒天易開軟件科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G07F17/00 | 分類號: | G07F17/00 |
| 代理公司: | 安徽信拓律師事務(wù)所 34117 | 代理人: | 鞠翔 |
| 地址: | 241000 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 充電 電動汽車 租賃 管理 系統(tǒng) 及其 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種電動汽車租賃系統(tǒng),具體的說是一種基于充電樁的電動汽車租賃管理系統(tǒng)及其租賃管理方法。
背景技術(shù)
電動汽車租賃是一種新生的租賃模式,其低碳環(huán)保,成本低廉,是解決人們上班代步,居民出行的上佳選擇。很多城市,如上海、北京、杭州等地市多已經(jīng)推出電動汽車租賃這種新的汽車租賃方式。但是實現(xiàn)電動汽車租賃還有很多困難,主要有:電動汽車行駛距離有限,充電不方便,租賃使用更是不方便,不能做到自助取車和還車,當(dāng)租賃的電動汽車電量不足時不能夠就近還車等各種問題。因此全面推廣電動汽車租賃和電動汽車的使用,就必須要解決電動汽車的自助取車、還車和充電的問題。
并且有的客戶信譽不好,經(jīng)常逾期不還車或者拖欠車款等情況也時有發(fā)生,而且電動汽車被盜也是高發(fā)事件,迄今為止還沒有一種行之有效的租賃管理方法能夠杜絕或者減少上述情況的發(fā)生。
另外公共電動汽車租賃服務(wù),用戶在在某一個租車點租車,可以在目的地的就近站點還車。然而一個城市不可能有那么多的租賃點,而現(xiàn)今的租賃管理系統(tǒng)也不能使充電樁作為使用者還車的選擇,無法實現(xiàn)充電樁上取車和還車的租車方式,使的電動汽車的租賃變得非常麻煩和不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供一種快捷方便,以充電樁為中心的隨借隨還的基于充電樁的電動汽車租賃管理系統(tǒng)及其租賃管理方法。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種基于充電樁的電動汽車租賃管理系統(tǒng),包括系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理控制中心、電動汽車、充電樁和智能終端;所述電動汽車上安裝有車電池數(shù)據(jù)采集模塊、無線通信模塊和智能控制模塊;所述充電樁上安裝有智能控制單元和通信模塊,所述智能終端與系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理控制中心無線通信,所述電動汽車的無線通信模塊與系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理控制中心無線通信,且所述無線通信模塊還與智能控制模塊和車電池采集模塊相連,所述電動汽車充電時,電動汽車上的車電池數(shù)據(jù)采集模塊與充電樁相連,并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,所述智能控制單元通過通信模塊與系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理控制中心無線通信。
作為優(yōu)選,所述智能控制單元還包括數(shù)據(jù)交換平臺,電動汽車充電時,電動汽車上的數(shù)據(jù)采集模塊與數(shù)據(jù)交換平臺相連,并交換數(shù)據(jù)。
作為優(yōu)選,所述智能控制單元還包括拍照模塊,所述拍照模塊可進(jìn)行拍照并通過通信模塊將照片傳送至系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理控制中心。
作為優(yōu)選,所述智能控制模塊還包括解鎖模塊。
作為優(yōu)選,所述智能終端為智能手機或平板電腦。
作為優(yōu)選,所述無線通信模塊和通信模塊的通信方式為3G或4G或CDMA或GPRS的通信方式。
本發(fā)明還提供一種基于充電樁的電動汽車租賃管理系統(tǒng)的租賃管理方法,包括以下步驟:
(1)使用者在系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理控制中心進(jìn)行身份登記,辦理電動汽車租賃卡,工作人員根據(jù)使用者的身份資料進(jìn)行詳細(xì)的驗證,聯(lián)系國內(nèi)的信譽體系查看使用者的信譽情況,對信譽好的使用者提供租賃服務(wù),使用者下載安裝該電動汽車租賃管理系統(tǒng)的使用者端至智能終端上;
(2)控制電動汽車充電,電動汽車與充電樁相連時,車電池數(shù)據(jù)采集模塊將采集到的電池數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)交換平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,充電樁的智能控制單元就采集到電動汽車上電池的相關(guān)數(shù)據(jù),在充電樁上顯示當(dāng)前汽車的剩余電量以及剩余可行駛里程等信息,方便工作人員和使用者進(jìn)行查看。
(3)充電完成后,使用者用車時將租賃卡在充電樁上刷卡或輸入使用者智能終端上收到的租車驗證碼,智能控制單元對其身份進(jìn)行驗證,驗證成功后,智能控制單元上的拍照模塊對使用者和電動汽車車身進(jìn)行拍照,并將照片通過通信模塊上傳至系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理控制中心;
(4)使用者在使用過車輛以后,將車輛停放在空閑的充電樁處,將電動汽車連接充電樁進(jìn)行充電,充電樁內(nèi)智能控制單元通過掃描車身識別碼來識別車輛,使用者在充電樁上通過相關(guān)的刷卡或輸入智能終端接收的驗證碼,來確認(rèn)還車;智能控制單元內(nèi)的拍照模塊會對使用者和電動汽車進(jìn)行連續(xù)拍照,并將還車的相關(guān)照片發(fā)送至系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理控制中心。
(5)對那些租賃過程中失去聯(lián)系,預(yù)期不歸還車輛和拖延租賃費用的使用者,系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理控制中心能通過電動汽車上的無線通信模塊實時監(jiān)控和跟蹤定位電動汽車,并能通過對智能控制模塊內(nèi)的解鎖模塊發(fā)送命令控制車輛使用,并將使用者的不良記錄納入到信譽管理系統(tǒng)中,對那些有不良信譽記錄的用戶停止提供租賃服務(wù)。
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