[發明專利]驅動缸的缸筒過渡連接頭及具有其的驅動缸

在審

• 申請號: 201410479999.2
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN104832487A
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 高嵩;杜志全;朱雷
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種驅動缸的缸筒過渡連接頭，包括缸筒連接端(11)和連接通孔(12)，其特征在于，所述缸筒過渡連接頭的外周面設置有第一環形限位凹槽(13)。

2.根據權利要求1所述的缸筒過渡連接頭，其特征在于，所述缸筒過渡連接頭的外周面還設置有第二環形限位凹槽(14)，所述第一環形限位凹槽(13)與所述第二環形限位凹槽(14)在所述連接通孔(12)的軸向上間隔設置。

3.根據權利要求1所述的缸筒過渡連接頭，其特征在于，所述缸筒過渡連接頭的內周面設置有環形限位凸臺(15)。

4.根據權利要求3所述的缸筒過渡連接頭，其特征在于，所述連接通孔(12)具有缸筒容納段(16)，所述缸筒容納段(16)位于所述環形限位凸臺(15)和所述缸筒連接端(11)之間。

5.根據權利要求3所述的缸筒過渡連接頭，其特征在于，連接通孔(12)具有導向套容納段(17)，所述導向套容納段(17)具有內螺紋，所述環形限位凸臺(15)位于所述導向套容納段(17)和所述缸筒連接端(11)之間。

6.根據權利要求1所述的缸筒過渡連接頭，其特征在于，在所述缸筒過渡連接頭的中部至所述缸筒連接端(11)的方向上，所述外周面具有徑向收縮的導向面(18)。

7.根據權利要求6所述的缸筒過渡連接頭，其特征在于，所述第一環形限位凹槽(13)位于所述導向面(18)上。

8.一種驅動缸，包括缸筒過渡連接頭(10)和纖維缸筒(20)，其特征在于，所述缸筒過渡連接頭(10)為權利要求1至7中任一項所述的缸筒過渡連接頭，所述驅動缸還包括第一纖維復合材料層(30)，所述纖維缸筒(20)通過所述第一纖維復合材料層(30)與所述缸筒過渡連接頭(10)連接，所述第一纖維復合材料層(30)包括：

第一軸向纖維套(31)，所述第一軸向纖維套(31)具有沿所述纖維缸筒(20)的軸向延伸的纖維，所述第一軸向纖維套(31)套設在所述纖維缸筒(20)和所述缸筒過渡連接頭(10)上，所述第一軸向纖維套(31)與所述纖維缸筒(20)固定連接，所述第一軸向纖維套(31)具有位于所述第一環形限位凹槽(13)內的第一凹入部(32)；

第一纏繞纖維環(33)，纏繞在所述第一凹入部(32)上。

9.根據權利要求8所述的驅動缸，其特征在于，所述第一纏繞纖維環(33)為第一周向纖維環，所述第一周向纖維環具有沿所述纖維缸筒(20)的周向延伸的纖維。

10.根據權利要求8所述的驅動缸，其特征在于，所述缸筒過渡連接頭(10)的外周面還設置有第二環形限位凹槽(14)，所述第一環形限位凹槽(13)位于所述第二環形限位凹槽(14)與所述缸筒連接端(11)之間，所述驅動缸還包括第二纖維復合材料層(40)，所述第二纖維復合材料層(40)包括：

第二軸向纖維套(41)，所述第二軸向纖維套(41)具有沿所述纖維缸筒(20)的軸向延伸的纖維，所述第二軸向纖維套(41)套設在所述第一軸向纖維套(31)上，所述第二軸向纖維套(41)與所述第一軸向纖維套(31)固定連接，所述第二軸向纖維套(41)具有位于所述第二環形限位凹槽(14)內的第二凹入部(42)；

第二纏繞纖維環(43)，纏繞在所述第二凹入部(42)上。