[發(fā)明專利]駕駛員輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410478961.3
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN104670224B
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: U.哈恩
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60W30/06
• 分類號: B60W30/06;B60W30/09
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于機動車的駕駛員輔助裝置，所述駕駛員輔助裝置配備在機動車上，所述駕駛員輔助裝置帶有檢測設(shè)備(12)和處理單元(11)，所述檢測設(shè)備用于檢測機動車相對于機動車周圍環(huán)境的靜電負荷，所述處理單元與所述檢測設(shè)備(12)相連接，用于在靜電負荷降低時產(chǎn)生提示信號，其中，所述駕駛員輔助裝置帶有控制裝置(9)，所述控制裝置被配置用于向機動車(1)的驅(qū)動裝置和/或轉(zhuǎn)向裝置(10)發(fā)出進行自動停駐過程的控制信號，并且所述控制裝置與處理單元(11)相連接，以便在接收到提示信號時中止已經(jīng)開始的停駐過程。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述檢測設(shè)備(12)包括電場計。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述檢測設(shè)備(12)包括驗電器(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述駕駛員輔助裝置包括靜電發(fā)生器(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述靜電發(fā)生器(6)具有與機動車的能導(dǎo)電的車身(2)相連接的第一電極(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述靜電發(fā)生器(6)的第二電極(7)與接地元件(5)相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述接地元件(5)相對于車身(2)電絕緣。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述檢測設(shè)備(12)布置在車輛(1)的車身(2)外部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述檢測設(shè)備(12)布置在車輛(1)的車身(2)與地面(4)之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述駕駛員輔助裝置連接在車速表上，以便在機動車的速度低于極限值時自動激活駕駛員輔助裝置。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述處理單元(11)被配置用于檢測靜電負荷下降的速度。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述處理單元(11)被配置用于區(qū)分靜電負荷的緩慢下降和急速下降。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述控制裝置(9)被配置用于在靜電負荷急速下降的情況下使車輛比在緩慢放電的情況下更急劇地減速。

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述控制裝置(9)被配置用于在緩慢放電的情況下使靜電發(fā)生器(6)工作，以便恢復(fù)靜電場，并繼續(xù)進行停駐過程。

15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的駕駛員輔助裝置，其中，所述控制裝置被配置用于，在急速放電之后，只有根據(jù)用戶指示才能繼續(xù)進行停駐過程。