[發明專利]一種ETC車道的快速免費通行方法與系統

有效

• 申請號: 201410474299.4
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN105427392B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 潘虹;佘若凡;張立波;胡曉光
• 申請（專利權）人: 江蘇省交通科學研究院股份有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 朱顯國;王培松

本發明提供一種ETC車道的免費通行方法，應用于一ETC系統中，該ETC系統至少配置一車輛檢測器、光柵檢測器、車道欄桿機、存儲器及處理器，該方法包括以下步驟：通過車輛檢測器檢測車輛進入ETC車道的狀態；通過光柵檢測器檢測進入車輛的高度并存入存儲器；通過處理器調用存儲器內預先存儲的程序指令執行車型判斷，即：根據存儲器內預置的不同車型的高度預判值以及光柵檢測器的檢測結果，判別進入車輛的類型；并且，基于判別結果的車輛類型，按照下述方式處理：1)如果進入車輛屬于小型車輛，控制所述車道欄桿機動作以直接放行；2)如果進入車輛不屬于小型車輛，則控制所述車道欄桿機保持攔截。本發明還涉及一種ETC車道的快速免費通行系統。

技術領域

本發明涉及高速公路收費技術領域，具體而言涉及一種ETC車道的快速免費通行方法與系統。

背景技術

不停車收費系統(ETC,Electronic Toll Collection)是目前全球最先進的路橋收費方式，ETC專用車道是專供安裝ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC專用車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能繳納路橋費的目的。

ETC系統特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下采用，可大大提高公路的通行能力，公路收費走向電子化，有效降低收費管理的成本；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。ETC系統不僅僅是一項先進的收費技術，還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。

在法定的節假日，例如國慶節、勞動節、春節等，按照相關規定，對7座以下的小型轎車予以免費放行，這意味著所有的7座以下小型轎車可以在任意高速路的收費站享受免費通行的待遇，對于傳統的人工收費車道，該方法的實施尚且順利，但是在ETC車道，由于ETC系統本身所采取的不停車收費方式，安裝有車載電子標簽的小型車可以快速通過ETC車道，不扣除通行費，非免費的車輛正常繳費。但是由于小型客車(未安裝車載電子標簽的車輛)誤進ETC車道現象嚴重，造成ETC車道特情繁多，管理人員疲于應對，并且干擾電子收費車輛的正常通行。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提出一種ETC車道的快速免費通行方法與系統，旨在解決上述免費放行的問題。

本發明的上述目的通過獨立權利要求的技術特征實現，從屬權利要求以另選或有利的方式發展獨立權利要求的技術特征。

為達成上述目的，本發明所采用的技術方案如下：

一種ETC車道的免費通行方法，應用于一ETC系統中，該ETC系統至少配置一車輛檢測器、光柵檢測器、車道欄桿機、存儲器及處理器，該方法包括以下步驟：

通過車輛檢測器檢測車輛的進入ETC車道的狀態；

通過光柵檢測器檢測進入車輛的高度并存入存儲器；

通過處理器調用存儲器內預先存儲的程序指令執行車型判斷，即：根據存儲器內預置的不同車型的高度預判值以及光柵檢測器的檢測結果，判別進入車輛的類型；并且，基于判別結果的車輛類型，按照下述方式處理：

1)如果進入車輛屬于小型車輛，控制所述車道欄桿機動作以直接放行；

2)如果進入車輛不屬于小型車輛，則控制所述車道欄桿機保持攔截。

進一步的實施例中，還包括以下步驟：

在所述存儲器內預置不同車型的高度預判值。

進一步的實施例中，所述高度預判值至少包括：大型車、中型車、小型車的高度預判上限值和下限值；

在執行車型判斷中，根據光柵檢測器的檢測結果的某一車輛高度，基于該車輛高度在前述某一車型的高度預判上限值和下限值范圍內，則判定該車輛的車型。