[發明專利]一種雙驅動大車

有效

• 申請號: 201410473811.3
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN104228951B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 油磊;張浩;劉文軍
• 申請（專利權）人: 潤邦卡哥特科工業有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62D15/00;B60K1/02
• 代理公司: 上海卓陽知識產權代理事務所(普通合伙)31262
• 代理人: 曹翠娟

1.一種雙驅動大車，其特征在于，包括RTG前梁、RTG后梁、行走時提供驅動力的平衡梁、行走時提供支撐力的平衡梁和行走驅動機構，所述的雙驅動大車有兩個行走時提供驅動力的平衡梁、兩個行走時提供支撐力的平衡梁和兩個行走驅動機構，所述的行走時提供驅動力的平衡梁一和所述的行走時提供支撐力的平衡梁一位于所述的RTG前梁兩端，所述的行走時提供驅動力的平衡梁二和所述的行走時提供支撐力的平衡梁二位于所述的RTG后梁兩端，所述的行走時提供驅動力的平衡梁一和行走時提供驅動力的平衡梁二沿一條對角線方向分別安裝，所述的行走時提供支撐力的平衡梁一和行走時提供支撐力的平衡梁二沿另一條對角線分別安裝，且所述的兩條對角線彼此交叉，兩個所述的行走驅動機構分別位于所述的RTG前梁和所述的RTG后梁上。

2.根據權利要求1所述的雙驅動大車，其特征在于，所述的行走時提供驅動力的平衡梁下法蘭連接兩個轉向臂，其中轉向臂一下法蘭連接一臺從動橋作為從動橋的轉向臂一，轉向臂二下法蘭連接一臺驅動橋作為驅動橋的轉向臂二。

3.根據權利要求2所述的雙驅動大車，其特征在于，所述的行走時提供驅動力的平衡梁有獨立的轉向系統。

4.根據權利要求3所述的雙驅動大車，其特征在于，所述的行走時提供支撐力的平衡梁下法蘭連接兩個轉向臂，所述兩個轉向臂分別法蘭連接兩臺從動橋，分別作為從動橋的轉向臂三、從動橋的轉向臂四。

5.根據權利要求4所述的雙驅動大車，其特征在于，所述的行走時提供支撐力的平衡梁有獨立的轉向系統。

6.根據權利要求5所述的雙驅動大車，其特征在于，所述的行走驅動機構的行走驅動電機垂直安裝在鋼結構支架上，所述的鋼結構支架豎直安裝在驅動橋主減速箱外殼上。

7.根據權利要求6所述的雙驅動大車，其特征在于，所述的行走驅動電機通過帶制動盤的彈性聯軸節與所述的驅動橋主減速箱輸入軸端連接。

8.根據權利要求7所述的雙驅動大車，其特征在于，所述的鋼結構支架上通過緊固件安裝有鉗盤式制動器。