[發明專利]一種城市智能交通的擁堵路段實時自適應分流系統

無效

• 申請號: 201410470419.3
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN104217595A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 楊潘
• 申請（專利權）人: 安徽達爾智能控制系統有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通技術領域，尤其涉及一種城市智能交通的擁堵路段實時自適應分流系統。

背景技術

智能交通系統（Intelligent?Transportation?System，簡稱ITS）是交通管理系統的發展方向，它是將信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。智能交通系統主要由交通信息采集系統、信息處理分析系統、信息發布系統所組成。ITS可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，受到各國的重視。2002年由交通部、公安部和全國智能交通系統協調指導小組辦公室三方組織開展的“智能交通系統關鍵技術開發和示范工程項目”己被列入“十五”國家科技攻關計劃，并作為重大項目組織實施，以提高市民的出行質量，改善城市交通系統的服務水平，提高交通系統資源的利用率。但是目前國內的交通信息的發布系統并沒有得到完善，還缺乏交通信息發布的有效手段。

隨著我國城市的建設快速發展和機動車保有量的急劇增加，城市交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、交通事故、交通污染日益嚴重，尤其是擁堵路段的交通狀況更是問題多多，因而需要開發從小規模單一的交通控制系統到大規模的城市智能交通控制管理系統，研發完成智能交通控制管理集成平臺進行應用，為國內城市公安交警部門和交管等相關部門提供成套的城市智能交通控制管理解決方案。

發明內容

本發明目的是提供一種城市智能交通的擁堵路段實時自適應分流系統，通過交通控制中心的智能交通綜合管理系統集成平臺為基礎，利用本發明自適應分流系統，能采集交通信息、反饋分析數據、通過交通控制中心提供解決方案后對交通的擁堵路段進行智能分流，緩解交通擁堵，交通事故頻發的現象，而且提高了交通流量、平均車速。

本發明的方案如下：一種城市智能交通的擁堵路段實時自適應分流系統,包括：

固定在城市交通路口，分析道路擁擠狀況的視頻采集模塊；

與城市交通路口信號燈連接，采集各信號燈信號的信號燈采集控制模塊；

接收所述視頻采集模塊發送信號的微處理器模塊，微處理器模塊和信號燈采集控制模塊之間設置有無線通信模塊；

接收所述微處理器模塊遠程傳輸的信號，進行城市交通流量分析，形成交通狀況數據的中央處理模塊，中央處理模塊會對微處理器模塊內反饋過的信息進行刪除；

所述中央處理模塊和信號輸入輸出模塊連接，通過信號輸入輸出模塊進行儲存、反饋交通狀況數據；

所述信號輸入輸出模塊得到交通信號燈調度方案后，經過所述中央處理模塊傳輸至信號燈采集控制模塊，對指定的信號燈進行信號調整。

所述中央處理模塊和信號燈采集控制模塊之間設置有雙向修正的信號故障反饋模塊。

本發明有益效果：

本發明適用于交通管理系統，在現有設備和系統的基礎上，進行了調整，從而大幅度的提升了該系統的對城市交通分析的精度；通過交通控制中心的智能交通綜合管理系統集成平臺為基礎，利用本發明自適應分流系統，能采集交通信息、反饋分析數據、通過交通控制中心提供解決方案后對交通的擁堵路段進行智能分流，緩解交通擁堵，交通事故頻發的現象，而且提高了交通流量、平均車速，讓交通更加順暢，十分便于大規模推廣和使用。

附圖說明

圖1為本發明原理圖；

其中：?21、無線通信模塊；22、視頻采集模塊；23、微處理器模塊；24、中央處理模塊；25、信號輸入輸出模塊；26、信號燈采集控制模塊；27、信號故障反饋模塊。

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具體實施方式

下面結合實施例對本發明做進一步說明。

如圖1所示，一種城市智能交通的擁堵路段實時自適應分流系統,包括：

固定在城市交通路口，分析道路擁擠狀況的視頻采集模塊22；

與城市交通路口信號燈連接，采集各信號燈信號的信號燈采集控制模塊26；

接收所述視頻采集模塊22發送信號的微處理器模塊23，微處理器模塊23和信號燈采集控制模塊26之間設置有無線通信模塊21；

接收所述微處理器模塊23遠程傳輸的信號，進行城市交通流量分析，形成交通狀況數據的中央處理模塊24，中央處理模塊24會對微處理器模塊23內反饋過的信息進行刪除,保持微處理器模塊23無干擾工作；