[發明專利]一種用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置和方法

有效

• 申請號: 201410468801.0
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN104162775B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 馮偉慶;黨立軍
• 申請（專利權）人: 沈陽飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司21207
• 代理人: 李宇彤

技術領域

本發明涉及航空定向裝配領域，具體涉及一種用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置和方法。

背景技術

目前，航空定向裝配壓套領域采用傳統的定向壓套方法，在定向壓套過程中容易產生定向不易準確找正安裝的問題，在壓套過程中需反復檢查是否對準定向，造成裝配時間長效率低的問題，還存在定向壓套時方位不準確而產生質量風險，造成成本浪費。

發明內容

針對現有技術不足，本發明提供一種用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置和方法，解決了定向壓套過程中方位找不準確無法安裝及裝配率低的問題，避免壓套過程中存在的質量風險，節約生產制造成本，提高工作效率。

本發明采用的技術方案為：

一種用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置，用于在零件上快速裝配襯套，所述襯套具有向周邊延伸的外延壁，外延壁具有限位沿邊，零件上具有通孔和與外延壁相對應的定位面，所述裝置包括底座，引導塊和芯軸，芯軸上依次設有引導軸，定位軸和尾軸，引導軸的外徑與襯套的內孔徑相匹配，定位軸的外徑大于引導軸的外徑，定位軸具有與限位沿邊相匹配的豎切型面，豎切型面與芯軸的軸線平行；引導塊具有導孔，導孔內具有與豎切型面相匹配的定位側壁，所述導孔的面積不小于定位軸橫截面的面積，所述導孔的面積不小于襯套最大端面的面積，所述橫截面與芯軸的軸線垂直；底座的軸心線上具有與引導軸外徑相適應的底座孔。

所述的用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置，所述定位側壁與限位沿邊相匹配，所述導孔的面積不大于定位面和通孔面積之和。

所述的用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置，所述導孔的孔型與定位軸橫截面相匹配。

所述的用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置，所述導孔的孔型與襯套最大端面的外廓型狀相匹配。

所述的用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置，所述底座上設有下陷面，所述下陷面的型面與零件裝配上襯套后的型面相匹配。

所述的用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置，所述下陷面的下陷深度不小于襯套外延壁的厚度。

所述的用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置，所述底座的兩側設有U型槽。

一種用于飛機零件定向雙面快速壓套的方法，包括如下步驟：

1)將底座固定在工作臺上；

2)將零件放置在底座上，引導塊放置在零件上；

3)裝入芯軸，將芯軸的引導軸依次穿入引導塊的導孔、零件的通孔、底座的底座孔，使定位軸的豎切型面分別與引導塊導孔內的定位側壁和零件的定位面配合；

4)下壓芯軸的尾軸直至引導塊、零件和底座完全接觸，用壓板將引導塊和零件固定在底座上后，抽出芯軸；

5)將襯套裝入引導塊內，使襯套的限位沿邊和導孔的定位側壁配合，再次裝入芯軸，將芯軸的引導軸依次穿入襯套內孔、引導塊的導孔、零件的通孔和底座的底座孔，直至將襯套壓入零件內，完成襯套的定向安裝。

上述方法，還包括步驟6)松開壓板，將零件翻面，重復步驟2)-5)完成零件另一面襯套的定向安裝。

本發明具有以下有益效果：

本發明一種用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置和方法，可以方便、快速、準確地完成對飛機零件定向壓套工作，避免定向壓套時方位不準確產生的質量風險，提高定向壓套的工作效率，實現飛機零件定向雙面壓套過程快速、準確無誤的目的，避免傳統壓套方法存在襯套定向安裝不準確以及裝配效率低的問題。本發明裝置結構簡單，操作方便，制造成本低，具有較大實用價值。

附圖說明

圖1為本發明實施例中一種用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置的結構示意圖。

圖2為本發明實施例中一種用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置的應用過程示意圖。

圖3為本發明實施例中一種用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置完成襯套裝配后的示意圖。

圖4為本發明實施例中零件完成襯套裝配后的結構示意圖。

其中1-零件，2-襯套Ⅰ，3-襯套Ⅱ，4-底座，41-底座孔，42-下陷面，43-U型槽，5-引導塊，51-導孔，52-定位側壁Ⅰ，53-定位側壁Ⅱ，6-芯軸，61-引導軸，62-定位軸，63-尾軸，64-豎切型面Ⅰ，65-豎切型面Ⅱ，7-外延壁，71-限位沿邊Ⅰ，72-限位沿邊Ⅱ，8-定位面，81-定位邊Ⅰ，82-定位邊Ⅱ。

具體實施方式

一種用于飛機零件定向雙面快速壓套的裝置