[發(fā)明專利]一種用于飛機(jī)零件定向雙面快速壓套的裝置和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410468801.0
• 申請(qǐng)日: 2014-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN104162775B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮偉慶;黨立軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/02
• 分類號(hào): B23P19/02
• 代理公司: 沈陽杰克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司21207
• 代理人: 李宇彤

1.一種用于飛機(jī)零件定向雙面快速壓套的裝置，用于在零件上快速裝配襯套，所述襯套具有向周邊延伸的外延壁，外延壁具有限位沿邊，零件上具有通孔和與外延壁相對(duì)應(yīng)的定位面，其特征在于，所述裝置包括底座，引導(dǎo)塊和芯軸，芯軸上依次設(shè)有引導(dǎo)軸，定位軸和尾軸，引導(dǎo)軸的外徑與襯套的內(nèi)孔徑相匹配，定位軸的外徑大于引導(dǎo)軸的外徑，定位軸具有與限位沿邊相匹配的豎切型面，豎切型面與芯軸的軸線平行；引導(dǎo)塊具有導(dǎo)孔，導(dǎo)孔內(nèi)具有與豎切型面相匹配的定位側(cè)壁，所述導(dǎo)孔的面積不小于定位軸橫截面的面積，所述導(dǎo)孔的面積不小于襯套最大端面的面積，所述橫截面與芯軸的軸線垂直；底座的軸心線上具有與引導(dǎo)軸外徑相適應(yīng)的底座孔；所述底座上設(shè)有下陷面，所述下陷面的型面與零件裝配上襯套后的型面相匹配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)零件定向雙面快速壓套的裝置，其特征在于，所述定位側(cè)壁與限位沿邊相匹配，所述導(dǎo)孔的面積不大于定位面和通孔面積之和。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)零件定向雙面快速壓套的裝置，其特征在于，所述導(dǎo)孔的孔型與定位軸橫截面相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)零件定向雙面快速壓套的裝置，其特征在于，所述導(dǎo)孔的孔型與襯套最大端面的外廓型狀相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)零件定向雙面快速壓套的裝置，其特征在于，所述下陷面的下陷深度不小于襯套外延壁的厚度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的用于飛機(jī)零件定向雙面快速壓套的裝置，其特征在于，所述底座的兩側(cè)設(shè)有U型槽。

7.一種用于飛機(jī)零件定向雙面快速壓套的方法，其特征在于包括如下步驟：

1)將底座固定在工作臺(tái)上；

2)將零件放置在底座上，引導(dǎo)塊放置在零件上；

3)裝入芯軸，將芯軸的引導(dǎo)軸依次穿入引導(dǎo)塊的導(dǎo)孔、零件的通孔、底座的底座孔，使定位軸的豎切型面分別與引導(dǎo)塊導(dǎo)孔內(nèi)的定位側(cè)壁和零件的定位面配合；

4)下壓芯軸的尾軸直至引導(dǎo)塊、零件和底座完全接觸，用壓板將引導(dǎo)塊和零件固定在底座上后，抽出芯軸；

5)將襯套裝入引導(dǎo)塊內(nèi)，使襯套的限位沿邊和導(dǎo)孔的定位側(cè)壁配合，再次裝入芯軸，將芯軸的引導(dǎo)軸依次穿入襯套內(nèi)孔、引導(dǎo)塊的導(dǎo)孔、零件的通孔和底座的底座孔，直至將襯套壓入零件內(nèi)，完成襯套的定向安裝。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于還包括步驟6)松開壓板，將零件翻面，重復(fù)步驟2)-5)完成零件另一面襯套的定向安裝。