[發(fā)明專利]一種聲控汽車車燈斷電保護器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410466655.8 | 申請日: | 2014-09-12 |
| 公開(公告)號: | CN104260665A | 公開(公告)日: | 2015-01-07 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王丹 | 申請(專利權)人: | 成都威邦科技有限公司 |
| 主分類號: | B60Q1/00 | 分類號: | B60Q1/00;H05B37/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都市錦*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 聲控 汽車 車燈 斷電 保護 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種汽車智能斷電保護器,具體是指一種聲控汽車車燈斷電保護器。
背景技術
汽車是目前使用最為廣泛的一種交通工具,但不少汽車司機時常發(fā)生停車后忘記關掉汽車前燈,待下次重新啟動汽車時,車載蓄電池的電能便已經消耗殆盡,無法再次啟動發(fā)動機的情況。另外,有時正在行使中的車輛,大白天開著前燈,司機也全然不知,不僅會嚴重的降低車燈的使用壽命,而且也會縮短蓄電池的使用壽命,不利于目前節(jié)能的需求。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服目前市面上還沒有能在汽車司機忘記關掉車燈后及時自動關斷其車燈裝置的缺陷,提供一種聲控汽車車燈斷電保護器。
本發(fā)明的目的通過下述技術方案實現(xiàn):一種聲控汽車車燈斷電保護器,主要由集成芯片AL,與集成芯片AL的OUT1管腳相連接的計時器,與集成芯片AL相連接的控制電路,與控制電路相連接的光敏電阻器RL,與集成芯片AL和控制電路相連接的過壓保護電路,與控制電路和過壓保護電路相連接的聲控系統(tǒng),以及串接在過壓保護電路與聲控系統(tǒng)之間的繼電器K組成。
所述聲控系統(tǒng)由駐極體電容傳聲器BM,三極管VT3,聲控芯片B,三極管VT4,一端與駐極體電容傳聲器BM的負極相連接、另一端經電容C2后與三極管VT3的基極相連接的電阻R7,P極與駐極體電容傳聲器BM的正極相連接、N極與聲控芯片B的IN2管腳相連接的二極管D3,一端與三極管VT4的發(fā)射極相連接、另一端與駐極體電容傳聲器BM的正極相連接的電感L2,以及串接在三極管VT4的基極與駐極體電容傳聲器BM的正極之間的電容C3組成;其中,三極管VT4的基極與聲控芯片B的OUT管腳相連接,其集電極則經繼電器K后與過壓保護電路相連接;三極管VT3的發(fā)射極與聲控芯片B的IN1管腳相連接,其集電極則與控制電路相連接;所述繼電器K的常閉觸點K1則串接在汽車車燈電源回路上。
所述控制電路包括:三極管VT1,三極管VT2,一端與三極管VT1的基極相連接、另一端外接汽車發(fā)動機開關的電阻R1,一端與三極管VT1的集電極相連接、另一端經二極管組后與汽車車燈開關J相連接的電阻R2,一端與三極管VT1的發(fā)射極相連接、另一端與過壓保護電路相連接的電阻R3;三極管VT2的基極與三極管VT1的集電極相連接,三極管VT2的集電極經二極管組后與汽車車燈開關J相連接,三極管VT2的發(fā)射極則與集成芯片AL的SW管腳相連接;同時,三極管VT2的發(fā)射極還順次經電阻R4和發(fā)光二極管VD1后與過壓保護電路相連接;所述光敏電阻器RL則串接在三極管VT1的基極與電阻R3和發(fā)光二極管VD1的連接點之間。
所述過壓保護電路包括放大器U、電阻R5、電阻R6、場效應管MOS、電感L1及電容C1;其中,放大器U的正極與集成芯片AL的CTRL管腳相連接,其負極經電阻R5后與發(fā)光二極管VD1和電阻R3的連接點相連接,其輸出端則與場效應管MOS的柵極相連接;電感L1的一端與集成芯片AL的EP管腳相連接、其另一端經電容C后與集成芯片AL的OUT2管腳相連接;場效應管MOS的源極經電阻R6后與集成芯片AL的OUT2管腳相連接、其漏極則與繼電器K的輸入端相連接,而繼電器K的輸出端則與三極管VT4的集電極相連接。
進一步地,所述二極管組由二極管D1和二極管D2組成,且二極管D1和二極管D2的N極均分別與三極管VT2的集電極相連接,而二極管D1和二極管D2的P極則分別與汽車車燈開關J的兩端相連接。
本發(fā)明較現(xiàn)有技術相比,具有以下優(yōu)點及有益效果:
(1)本發(fā)明整體結構較為簡單,其制作和使用非常方便。
(2)本發(fā)明能在司機忘記關掉汽車車燈時自動提醒司機,在司機輸入控制語音后便會自動關斷電源,從而能有效杜絕車載蓄電池被耗盡的情況發(fā)生,最大程度的延長汽車燈泡和蓄電池的使用壽命。
(3)本發(fā)明還能在司機忘記輸入控制語音后自動關斷汽車車燈的電源,其自動斷電時間可以根據實際情況來調整,從而進一步確保汽車車燈不會誤開,以滿足不同場合的需求。
(4)本發(fā)明采用降壓型LED驅動芯片來作為控制核心,其能最大程度的降低汽車電源電壓突變給其他電子元件帶來的脈沖沖擊,從而能延長汽車車燈及其它電子元器件的使用壽命。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的整體結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例對本發(fā)明作進一步地詳細說明,但本發(fā)明的實施方式不限于此。
實施例
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