[發明專利]一種聲控汽車車燈斷電保護器

有效

• 申請號: 201410466655.8
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN104260665A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 王丹
• 申請（專利權）人: 成都威邦科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種聲控汽車車燈斷電保護器，其特征在于，主要由集成芯片AL，與集成芯片AL的OUT1管腳相連接的計時器，與集成芯片AL相連接的控制電路，與控制電路相連接的光敏電阻器RL，與集成芯片AL和控制電路相連接的過壓保護電路，與控制電路和過壓保護電路相連接的聲控系統，以及串接在過壓保護電路與聲控系統之間的繼電器K組成；所述聲控系統由駐極體電容傳聲器BM，三極管VT3，聲控芯片B，三極管VT4，一端與駐極體電容傳聲器BM的負極相連接、另一端經電容C2后與三極管VT3的基極相連接的電阻R7，P極與駐極體電容傳聲器BM的正極相連接、N極與聲控芯片B的IN2管腳相連接的二極管D3，一端與三極管VT4的發射極相連接、另一端與駐極體電容傳聲器BM的正極相連接的電感L2，以及串接在三極管VT4的基極與駐極體電容傳聲器BM的正極之間的電容C3組成；其中，三極管VT4的基極與聲控芯片B的OUT管腳相連接，其集電極則經繼電器K后與過壓保護電路相連接；三極管VT3的發射極與聲控芯片B的IN1管腳相連接，其集電極則與控制電路相連接；所述繼電器K的常閉觸點K1則串接在汽車車燈電源回路上。

2.根據權利要求1所述的一種聲控汽車車燈斷電保護器，其特征在于，所述控制電路包括：三極管VT1，三極管VT2，一端與三極管VT1的基極相連接、另一端外接汽車發動機開關的電阻R1，一端與三極管VT1的集電極相連接、另一端經二極管組后與汽車車燈開關J相連接的電阻R2，一端與三極管VT1的發射極相連接、另一端與過壓保護電路相連接的電阻R3；三極管VT2的基極與三極管VT1的集電極相連接，三極管VT2的集電極經二極管組后與汽車車燈開關J相連接，三極管VT2的發射極則與集成芯片AL的SW管腳相連接；同時，三極管VT2的發射極還順次經電阻R4和發光二極管VD1后與過壓保護電路相連接；所述光敏電阻器RL則串接在三極管VT1的基極與電阻R3和發光二極管VD1的連接點之間。

3.根據權利要求2所述的一種聲控汽車車燈斷電保護器，其特征在于，所述過壓保護電路包括放大器U、電阻R5、電阻R6、場效應管MOS、電感L1及電容C1；其中，放大器U的正極與集成芯片AL的CTRL管腳相連接，其負極經電阻R5后與發光二極管VD1和電阻R3的連接點相連接，其輸出端則與場效應管MOS的柵極相連接；電感L1的一端與集成芯片AL的EP管腳相連接、其另一端經電容C后與集成芯片AL的OUT2管腳相連接；場效應管MOS的源極經電阻R6后與集成芯片AL的OUT2管腳相連接、其漏極則與繼電器K的輸入端相連接，而繼電器K的輸出端則與三極管VT4的集電極相連接。

4.根據權利要求3所述的一種聲控汽車車燈斷電保護器，其特征在于，所述二極管組由二極管D1和二極管D2組成，且二極管D1和二極管D2的N極均分別與三極管VT2的集電極相連接，而二極管D1和二極管D2的P極則分別與汽車車燈開關J的兩端相連接。