[發(fā)明專利]一種飛機(jī)機(jī)翼支撐平臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410464764.6 | 申請(qǐng)日： | 2014-09-12 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104192317A | 公開（公告）日： | 2014-12-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 洪振宇;許致華;張兆翔;張桂昌;何振鵬 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)民航大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | B64F1/22 | 分類號(hào)： | B64F1/22 |
| 代理公司： | 天津才智專利商標(biāo)代理有限公司 12108 | 代理人： | 龐學(xué)欣 |
| 地址： | 300300 天*** | 國(guó)省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 飛機(jī) 機(jī)翼 支撐 平臺(tái) | ||
1.一種飛機(jī)機(jī)翼支撐平臺(tái)，其特征在于：其包括組合平臺(tái)(8)和多個(gè)支撐平臺(tái)；其中組合平臺(tái)(8)的表面上形成有多個(gè)三角型凹槽(9)；每個(gè)支撐平臺(tái)包括底座(1)、動(dòng)平臺(tái)(7)和三條相同的約束支鏈；所述的底座(1)為水平設(shè)置的三角形板，固定在組合平臺(tái)(8)上的一個(gè)凹槽(9)內(nèi)；動(dòng)平臺(tái)(7)也為水平設(shè)置的三角形板，位于底座(1)的上方；每個(gè)約束支鏈均由三個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(2)、三個(gè)液壓缸(3)、三個(gè)滑塊(4)、三根連桿(5)和三個(gè)球鉸(6)組成，其中導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(2)為垂直設(shè)置的弧形板，下端固定在底座(1)表面的一個(gè)端角部位；每個(gè)滑塊(4)的兩端分別與一個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(2)的兩個(gè)外側(cè)端面通過移動(dòng)副相連；每個(gè)液壓缸(3)上的缸體以與一個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(2)同心的方式固定在底座(1)表面的一個(gè)端角部位，活塞桿頂端與滑塊(4)下端相連；每根連桿(5)的下端與一個(gè)滑塊(4)頂部鉸接，上端則通過一個(gè)球鉸(6)與動(dòng)平臺(tái)(7)底面上的一個(gè)端角部位相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)翼支撐平臺(tái)，其特征在于：所述的凹槽(9)、底座(1)和動(dòng)平臺(tái)(7)的橫截面均為等邊三角形，因此相鄰兩個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(2)之間的距離相等，并且動(dòng)平臺(tái)(7)的面積大于底座(1)的面積。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)翼支撐平臺(tái)，其特征在于：所述的每個(gè)約束支鏈中的三個(gè)液壓缸(3)串聯(lián)在同一個(gè)液壓回路中。
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