[發明專利]一種磁浮隧道的抽吸保真裝置及其方法

有效

• 申請號: 201410464726.0
• 申請日: 2014-09-12
• 公開（公告）號: CN104260729B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: 金傳華;王昕鑫;梅森;楊瑤瑤;金童童;徐昆鵬;左琪琪;何學梅;黃楠楠;孫慧芳;王文明;玄璇;劉一平;鮑孝飛;熊志強;郝連紅;劉志遠;鄭和梅;張孟;劉瑤瑤;張程然
• 申請（專利權）人: 王昕鑫
• 主分類號: B61B13/10
• 分類號: B61B13/10
• 代理公司: 青島海昊知識產權事務所有限公司37201
• 代理人: 張中南

1.一種磁浮隧道的抽吸保真裝置，包括磁浮隧道(1)和磁浮車廂(2)，其特征是，所述磁浮車廂(2)的車頭(6)設有圓滑凸面，車尾(7)設有能嵌入另一磁浮車廂(2)車頭(6)的圓滑凹面；并且磁浮隧道(1)的內表面和磁浮車廂(2)的外表面都是由相似的圓滑封閉曲線為橫截面圍成的有相互運動間隙的異形光滑柱面；還在磁浮隧道(1)出口(8)、入口(9)附近的內壁上至少設有兩條以上類似活塞槽溝那樣的密封槽(5)，在密封槽(5)中嵌入橫截面為管狀的密封圈(3)，憑借磁浮車廂(2)外表面與高彈性的管狀密封圈(3)緊密配合來封閉住磁浮隧道(1)的出口(8)、入口(9)而使磁浮隧道(1)保真。

2.如權利要求1所述的磁浮隧道的抽吸保真裝置，其特征是所述磁浮隧道(1)各入口(9)處設有密封槽(5)的密封區間T至少要有兩輛以上磁浮車廂(2)長，各密封槽(5)之間的密封槽距S至少要小于一個磁浮車廂(2)長度，以便讓兩輛以上磁浮車廂(2)銜接成的磁浮車列借慣性力和電磁制動力來抵抗真空吸力封堵在入口(9)處；上述磁浮隧道(1)至少在離入口(9)最近的一圈密封槽(5)中嵌有向過路車廂表面涂敷真空潤滑劑的潤滑裝置(4)。

3.如權利要求1所述的磁浮隧道的抽吸保真裝置，其特征是所述磁浮隧道(1)各出口(8)處設有密封槽(5)的密封區間T至少要有三輛以上磁浮車廂(2)長，各密封槽(5)之間的密封槽距S至少要小于一個磁浮車廂(2)長度；上述磁浮隧道(1)至少在離出口(8)最遠的一圈密封槽(5)中嵌有向過路車廂表面涂敷真空潤滑劑的潤滑裝置(4)。

4.權利要求1所述的磁浮隧道(1)入口(9)處保持真空度的方法：當要駛入磁浮隧道(1)的磁浮車廂(2)的車頭(6)凸面嵌入到已封堵在入口(9)處的磁浮車列的最后一輛磁浮車廂(2)的車尾(7)凹面后，就與整個磁浮車列同步前進到第一道潤滑裝置(4)處涂敷真空潤滑劑，在后續磁浮車廂(2)不能及時到達時，整個磁浮車列就在密封區間T按所需等待時間降速前進，以便堵住磁浮隧道(1)入口(9)而保持真空,當處于此磁浮車列頭部的磁浮車廂(2)離開密封區間T后就脫離磁浮車列在磁浮隧道(1)中加速前進；當過路車廂在密封區間T中停留時間過長時，就從入口(9)附近的輔助隧道(11)中逐輛調出備用車廂(12)來替換出封堵入口(9)的過路車廂以減少壓車時間，在后續過路車廂連續到來時則各過路車廂都以密封圈(3)限速，后車頭(6)頂著前車尾(7)連續不斷的從入口(9)進入磁浮隧道(1)。

5.權利要求1所述的磁浮車廂(2)出口(8)處保持真空度的方法：當磁浮車廂(2)要從出口(8)處駛出磁浮隧道(1)時，這輛磁浮車廂(2)就以高于前一輛已進入密封區間T中的磁浮車廂(2)的速度進入第一道潤滑裝置(4)處涂敷真空潤滑劑，并隨著與前一輛磁浮車廂(2)的距離逐漸縮小而壓縮磁浮車廂(2)前的稀薄空氣直到離出口(8)最近的密封槽(5)處，就將所壓縮空氣攜出到外部隧道(10)，在后續磁浮車廂(2)不能及時到達時，剛到的磁浮車廂(2)就隨其前面的多輛磁浮車廂(2)及其所壓縮空氣組成的磁浮車列一起在密封區間T中按等待所需時間降速前進，以便封堵磁浮隧道(1)出口(8)而保持真空；當過路車廂在密封區間T中停留時間過長時，就從出口(8)附近的輔助隧道(11)中逐輛調出備用車廂(12)來替換出封堵出口(8)的過路車廂以減少壓車時間，在后續過路車廂連續到來時則各過路車廂都以密封圈(3)限速，攜帶著被壓縮空氣連續不斷的從出口(8)駛出磁浮隧道(1)而到達外部隧道(10)。

6.如權利要求1所述的一種磁浮隧道的抽吸保真裝置，其特征是上述潤滑裝置(4)上分布著許多小孔(13)以均勻滲出真空潤滑劑向磁浮車廂(2)表面涂敷真空潤滑劑。