[發明專利]主焊線同步頂升和往復輸送裝置

在審

• 申請號: 201410463951.2
• 申請日: 2014-09-13
• 公開（公告）號: CN104476020A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 詹繼揚;陳磊;孫偉;徐歡
• 申請（專利權）人: 上海曉奧享榮汽車工業裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車工業生產領域，尤其涉及一種主焊線同步頂升和往復輸送裝置。

背景技術

汽車行業在我國的工業領域中占有重要的地位，隨著我國的經濟發展，汽車行業在近幾年也有著突飛猛進的發展，以汽車焊裝夾具為例，其已是汽車生產工裝設備的重要部分，直接影響了整個汽車的生產周期、生產質量和效率。通常來說，所述焊裝夾具在汽車生產中的作用是，通過夾具上的定位銷、基準面、夾緊臂等組件的相互協調作用，將工件（沖壓件或總成件）安裝到工藝設定的位置上，并加緊固定，不讓工件發生活動或位移，從而保證車身焊接精度的一致性和穩定性。

目前，汽車焊裝工業設備中，對于工件的焊裝生產來說，使用較多的工件輸送裝置有兩種，即：一種是通過皮帶輪機構輸送，但輸送存在穩定性差，應用局限性較大；另一種是，通過渦輪蝸桿機構輸送，但相對成本高。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種主焊線同步頂升和往復輸送裝置，其通過簡單、易操控的設計，實現了主焊線頂升及在兩個工位間的往復輸送功能，提高了生產效率。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種主焊線同步頂升和往復輸送裝置，包括基座、位于基座上并定位工件的定位裝置、位于基座下方的頂升裝置、以及與頂升裝置配合連接并用于運輸工件的行走裝置，所述頂升裝置包括一對氣缸、位于所述氣缸內側的一對相互平行的立式螺桿、以及與所述立式螺桿連接的橫向傳動軸；所述行走裝置包括一驅動電機、連接所述驅動電機的轉軸和傳動機構、以及位于所述轉軸上的齒輪及軸承；所述傳動機構設有與所述橫向傳動軸配合的傳動絲桿。

作為本技術方案的進一步改進，所述橫向傳動軸上套設有兩個側邊傳動齒輪及一個位于兩側邊傳動齒輪中間的中間傳動齒輪，且兩個側邊傳動齒輪分別與所述立式螺桿嚙合。

作為本技術方案的進一步改進，所述傳動機構還包括一位于所述定位裝置下方的傳動齒條、以及與所述傳動齒條配合的傳動輪；所述傳動絲桿與所述中間傳動齒輪配合。

作為本技術方案的進一步改進，所述頂升裝置位于所述行走裝置的兩側，并與所述行走裝置配合連接。

作為本技術方案的進一步改進，所述行走裝置的齒輪和軸承套設于所述轉軸上，且齒輪與所述軸承相鄰設置，所述軸承的兩側設有與所述頂升裝置固定連接的安裝部。

作為本技術方案的進一步改進，所述立式螺桿的頂部設有一圓筒形導向座，所述兩個側邊傳動齒輪分別位于所述兩個圓筒形導向座內并與立式螺桿嚙合。

作為本技術方案的進一步改進，所述中間傳動齒輪介于兩個導向座中間，且其上方遮罩有一保護罩，所述保護罩頂部設有一供所述傳動絲桿穿過的弧形拱起。

與現有技術相比，本發明主焊線同步頂升和往復輸送裝置在車輛生產線中，可實現工件在兩個工位之間的輸送及輸送返回，而且其結構簡單、操作方便，同時利用驅動電機、行走裝置來保障工件的精準走位，能有效提高工件加工的穩定性和可靠性，提高生產效率和降低生產成本。

附圖說明

圖1為本發明主焊線同步頂升和往復輸送裝置的整體示意圖。

圖2為圖1中主焊線同步頂升和往復輸送裝置虛線框P處的局部放大圖。

圖3為圖1中主焊線同步頂升和往復輸送裝置虛線框P處的俯視圖。

圖4為本發明主焊線同步頂升和往復輸送裝置的頂升裝置和行走裝置安裝前的相對位置圖。

圖5為本發明主焊線同步頂升和往復輸送裝置中的行走裝置的立體圖。

圖6為圖5中行走裝置的部分剖視圖。

圖7為本發明主焊線同步頂升和往復輸送裝置中的頂升裝置的立體圖。

圖8的（A）、（B）為本發明主焊線同步頂升和往復輸送裝置中的頂升裝置的內部示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1至圖8所示，本發明提供一種主焊線同步頂升和往復輸送裝置100，包括基座10、位于基座10上的定位裝置20、位于基座10下方的頂升裝置30、以及行走裝置40。

所述基座10縱長型延伸，不同的區間段形成不同的作業工位，工件200在加工過程中，將沿該基座10傳輸往返，實現在兩個工位之間的移動。所述定位裝置20位于所述基座10上，用于支撐并定位所述工件200。