[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛用電動(dòng)窗裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410461214.9
• 申請(qǐng)日: 2014-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104420764A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小澤晃史
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 歐姆龍汽車(chē)電子株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): E05F15/695
• 分類(lèi)號(hào): E05F15/695;B60J1/17
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;朱麗娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于開(kāi)閉車(chē)輛的窗戶的電動(dòng)窗裝置，尤其涉及通過(guò)在駕駛席的開(kāi)關(guān)操作，能夠開(kāi)閉包括其他席在內(nèi)的所有坐席的窗戶的電動(dòng)窗裝置。

背景技術(shù)

作為通過(guò)電動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)開(kāi)閉車(chē)輛的窗戶的電動(dòng)窗裝置，按照操作開(kāi)關(guān)的操作狀況，使電動(dòng)機(jī)向正轉(zhuǎn)方向或反轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行窗戶的開(kāi)閉。例如，若向上側(cè)(窗戶關(guān)閉側(cè))對(duì)操作開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作，則電動(dòng)機(jī)向正轉(zhuǎn)方向被驅(qū)動(dòng)而窗戶關(guān)閉，若向下側(cè)(窗戶打開(kāi)側(cè))對(duì)操作開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作，則電動(dòng)機(jī)向反轉(zhuǎn)方向被驅(qū)動(dòng)而窗戶打開(kāi)。關(guān)于電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的控制，是通過(guò)根據(jù)來(lái)自操作開(kāi)關(guān)的信號(hào)，在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路中切換在電動(dòng)機(jī)流過(guò)的電流的方向來(lái)進(jìn)行的。

通常在汽車(chē)中，在駕駛席和駕駛席以外的坐席(副駕駛席、左后部席、右后部席等)分別具有操作開(kāi)關(guān)。作為設(shè)置于駕駛席的操作開(kāi)關(guān)，除了操作駕駛席的窗戶的開(kāi)閉的駕駛席開(kāi)關(guān)之外，還包括遠(yuǎn)程操作副駕駛席等其他席的窗戶的開(kāi)閉的其他席開(kāi)關(guān)。設(shè)置于其他席的操作開(kāi)關(guān)僅用于操作該坐席的窗戶的開(kāi)閉。而且，還設(shè)有控制部，其根據(jù)這些開(kāi)關(guān)的操作，控制各坐席的窗戶的開(kāi)閉。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1公開(kāi)了如下的電動(dòng)窗裝置，其對(duì)于設(shè)置于駕駛席的操作開(kāi)關(guān)和設(shè)置于其他席的操作開(kāi)關(guān)分別設(shè)置控制部，駕駛席的控制部與其他席的控制部通過(guò)串行通信線路連接。作為該裝置，在通過(guò)駕駛席的操作開(kāi)關(guān)進(jìn)行其他席的窗戶的開(kāi)閉操作的情況下，通過(guò)串行通信線路，從駕駛席的控制部向相應(yīng)坐席的控制部進(jìn)行通信，由該坐席的控制部驅(qū)動(dòng)該坐席的窗戶開(kāi)閉用電動(dòng)機(jī)。

專(zhuān)利文獻(xiàn)2公開(kāi)了如下的電動(dòng)窗裝置，其對(duì)于設(shè)置于駕駛席的操作開(kāi)關(guān)和設(shè)置于其他席的操作開(kāi)關(guān)，設(shè)置了1個(gè)控制部。在該裝置中，1個(gè)控制部接受來(lái)自駕駛席的操作開(kāi)關(guān)和其他席的操作開(kāi)關(guān)的輸入，控制各坐席的窗戶開(kāi)閉用電動(dòng)機(jī)。

專(zhuān)利文獻(xiàn)3公開(kāi)了如下的電動(dòng)窗裝置，其通過(guò)單一的信號(hào)線連接具有操作開(kāi)關(guān)和控制部的駕駛席單元以及具有操作開(kāi)關(guān)和繼電器的其他席單元。該裝置按照駕駛席單元中的對(duì)其他席的窗戶的開(kāi)閉操作，使用其他席單元的操作開(kāi)關(guān)和繼電器的各觸點(diǎn)，切換在其他席的窗戶開(kāi)閉用電動(dòng)機(jī)中流過(guò)的電流的方向。

在這種電動(dòng)窗裝置中，作為基于開(kāi)關(guān)的操作的窗戶的開(kāi)閉動(dòng)作，具有手動(dòng)動(dòng)作和自動(dòng)動(dòng)作。在進(jìn)行手動(dòng)動(dòng)作的情況下，若將開(kāi)關(guān)操作至手動(dòng)打開(kāi)位置，則開(kāi)始窗戶的打開(kāi)動(dòng)作，在操作開(kāi)關(guān)的期間持續(xù)打開(kāi)動(dòng)作。而且，在解除了開(kāi)關(guān)的操作后窗戶的打開(kāi)動(dòng)作停止。此外，若將開(kāi)關(guān)操作至手動(dòng)關(guān)閉位置，則開(kāi)始窗戶的關(guān)閉動(dòng)作，在操作開(kāi)關(guān)的期間持續(xù)關(guān)閉動(dòng)作。而且，在解除了開(kāi)關(guān)的操作后窗戶的關(guān)閉動(dòng)作停止。

另一方面，在進(jìn)行自動(dòng)動(dòng)作的情況下，若將開(kāi)關(guān)從手動(dòng)打開(kāi)位置進(jìn)一步操作至自動(dòng)打開(kāi)位置，則轉(zhuǎn)移到自動(dòng)打開(kāi)動(dòng)作，即使解除了開(kāi)關(guān)的操作，也繼續(xù)進(jìn)行窗戶的打開(kāi)動(dòng)作。而且，在窗戶成為全開(kāi)狀態(tài)后，窗戶的打開(kāi)動(dòng)作停止。此外，若將開(kāi)關(guān)從手動(dòng)關(guān)閉位置進(jìn)一步操作至自動(dòng)關(guān)閉位置，則轉(zhuǎn)移到自動(dòng)關(guān)閉動(dòng)作，即使解除了開(kāi)關(guān)的操作，也繼續(xù)進(jìn)行窗戶的關(guān)閉動(dòng)作。而且，在窗戶成為全閉狀態(tài)后，窗戶的關(guān)閉動(dòng)作停止。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1日本特開(kāi)2008-19625號(hào)公報(bào)

專(zhuān)利文獻(xiàn)2日本特開(kāi)平6-343279號(hào)公報(bào)

專(zhuān)利文獻(xiàn)3日本特開(kāi)2012-82647號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問(wèn)題

在現(xiàn)有的電動(dòng)窗裝置中，在設(shè)置于駕駛席以外的其他席的操作開(kāi)關(guān)僅具備手動(dòng)動(dòng)作的功能，未具備自動(dòng)動(dòng)作的功能的情況下，無(wú)法通過(guò)在其他席的操作，利用自動(dòng)動(dòng)作開(kāi)閉其他席的窗戶。

另一方面，在設(shè)置于駕駛席以外的其他席的操作開(kāi)關(guān)具備自動(dòng)動(dòng)作的功能的情況下，能夠通過(guò)在其他席的操作，利用自動(dòng)動(dòng)作開(kāi)閉其他席的窗戶。然而，具備自動(dòng)動(dòng)作的功能的開(kāi)關(guān)需要能夠向手動(dòng)打開(kāi)、手動(dòng)關(guān)閉、自動(dòng)打開(kāi)、自動(dòng)關(guān)閉的各位置多段切換，因而開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。

本發(fā)明的課題在于，實(shí)現(xiàn)一種既能夠簡(jiǎn)化設(shè)置于其他席的操作開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)，又能夠通過(guò)在其他席的操作利用自動(dòng)動(dòng)作開(kāi)閉其他席的窗戶的電動(dòng)窗裝置。

用于解決問(wèn)題的手段