[發明專利]一種大齒輪工裝

在審

• 申請號: 201410460737.1
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN104209732A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 張慧慧;賈海亮;姬志強;趙林;鄭巍;張林生;孔維;王亞濤;王耀;石旺楠
• 申請（專利權）人: 張慧慧
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種大齒輪工裝，具體涉及一種絞綱機用的大齒輪工裝。

背景技術

齒輪傳動是機械傳動中最普遍、最重要的傳動方式之一，而其中齒輪軸是支承轉動零件并與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的重要機械零件，而將齒輪與齒輪軸套在一起，是必須完成的工作。傳統的將大齒輪套在齒輪軸上的工作一般由工人將大齒輪用工具敲入齒輪軸中，這種工作方式效率低，精度差，有可能使大齒輪與齒輪軸不在同一軸線上。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種大齒輪工裝，能夠高效快速的將大齒輪安裝在齒輪軸上，且精度高。

本發明通過以下技術方案實現，一種大齒輪工裝，該工裝包括：

齒輪軸支承組件，包括至少兩個支架一，該支架一上設有放置齒輪軸的凹槽，且不同支架一上的凹槽在同一高度；油缸組件，包括提供推力的油缸和支承油缸的支架二，該支架二將油缸支承到與凹槽在同一高度；固定組件，包括一個用來固定齒輪軸的法蘭一和一個固定在油缸上的法蘭二，該法蘭一通過至少兩根與齒輪軸平行的螺桿和法蘭二連接，所述螺桿的兩端分別固定在法蘭一和法蘭二上。這樣將齒輪軸固定在法蘭一上后，可以保證齒輪軸和油缸在同一水平軸線上，能將大齒輪精確的推入齒輪軸中。

作為優選，該大齒輪工裝包括擋板和距離圈，該擋板放置在油缸與齒輪軸的接觸面之間，該距離圈套設在擋板與大齒輪之間的齒輪軸上，且擋板能防止距離圈從齒輪軸上滑出，距離圈的作用是將大齒輪推入齒輪軸一定的距離，該距離由距離圈的寬度決定。

作為優選，該支架一包括兩根底部分開、頂部與凹槽相連的支撐桿，所述兩根支撐桿通過橫桿連接在一起，這樣能提供更好的穩定性。

作為優選，支架一數量為兩個，螺桿數量為兩個，且分別位于齒輪軸的正上方與正下方。

作為優選，螺桿通過螺母固定在法蘭一和法蘭二上，方便安裝與拆卸。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

本發明克服了以往人工安裝大齒輪效率低，精度差的缺點，能實現高效快速的將大齒輪安裝到齒輪軸上，精度高。

附圖說明

圖1為本發明一種大齒輪工裝的示意圖。

圖2為本發明一種大齒輪工裝中支架一的正視圖。

圖3為本發明一種大齒輪工裝中支架一的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明做進一步說明。

一種大齒輪工裝，該工裝包括：齒輪軸支承組件，包括兩個支架一1，1’，該支架一1，1’上設有放置齒輪軸2的凹槽12，且兩個支架一1，1’上的凹槽12在同一高度；油缸組件，包括提供推力的油缸8和支承油缸8的支架二9，該支架二9將油缸8支承到與凹槽12在同一高度；固定組件，包括一個用來固定齒輪軸2的法蘭一3和一個固定在油缸8上的法蘭二7，該法蘭一3通過兩根與齒輪軸2平行的螺桿4，4’和法蘭二7連接，該螺桿4，4’的兩端分別通過螺母固定在法蘭一3和法蘭二7上，且兩個螺桿4，4’分別位于齒輪軸2的正上方與正下方。

本實施方式中的大齒輪工裝還包括擋板10和距離圈6，該擋板10放置在油缸8與齒輪軸2的接觸面之間，該距離圈6套設在擋板10與大齒輪5之間的齒輪軸2上，且擋板10能防止距離圈6從齒輪軸2上滑出，距離圈6的作用是將大齒輪5推入齒輪軸2一定的距離，該距離由距離圈6的寬度決定，通過放置不同規格的距離圈6能提供不同的距離。

本實施方式中的支架一1，1’包括兩根底部分開、頂部與凹槽12相連的支撐桿11，11’，兩根支撐桿11，11’通過橫桿13連接在一起。

工作時，將齒輪軸2放置在支架一1，1’的凹槽12中，并用固定組件將齒輪軸2與油缸8固定在同一軸線上，將大齒輪5、距離圈6、擋板10依次放置在齒輪軸2與油缸8之間，啟動油缸8，將大齒輪5推入齒輪軸2中。