[發明專利]一種用于大型車輛的行車記錄儀及其實現方法

有效

• 申請號: 201410456683.1
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN104228670A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 張軼秋;王長寶;張明;潘磊;鄭煒超;胡廣明
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學
• 主分類號: B60Q1/50
• 分類號: B60Q1/50
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明涉及道路的行人橫道線(斑馬線)上交通安全領域，具體地涉及一種用于大型車輛的行車記錄儀及其實現方法，實現行人橫道線(斑馬線)上有行人時警示其他車輛，注意行人橫道線(斑馬線)的行車安全。

背景技術

目前，為了保障道路的暢通，城市街區路段上所設的人行橫道絕大多數只有人行橫道線(斑馬線)和人行橫道警示標志的交通信號，車輛通過這些人行橫道線時，如果視線受阻，又不減速行駛，當視線受阻方向有人沖出來，很容易發生交通事故，當視線受阻方向的人是騎著自行車、電動車、或三輪車沖出來，更容易發生交通事故。

雖然交通法規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。但現實中，總有一部分車輛在見其將經過的人行橫道線區域沒有行人時，從而不減速行駛，有的車輛為了盡快通過人行橫道線，這時還會加速行駛，當視線受阻的方向人行橫道線上有行人沖出來，來不及停車讓行，從而發生交通事故。尤其是出租車、私家車等小型車輛在經人行橫道線不減速行駛時，其同向側道上當有大行車輛在人行橫道線前減速或停車，此時這些不減速行駛的小型車輛很容易在人行橫道處發生交通事故。

當然交通法也規定：駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行。但現實中，人們在駕駛自行車、電動自行車、三輪車在經過路段上人行橫道線(斑馬線)時，方了方便，很少有人下車推行，甚至有的為了盡快橫過機動車道，還會加快騎行，此時，若前方正有不減速行駛的車輛在行經人行橫道時，很容易就發生重大交通事故。

眾所周知:大行車輛在經人行橫道禮讓行人時，其左右兩側同向車道上若是小型車輛且不減速行駛時，更容易發生交通事故。因為大行車輛既高又長寬大的車身就像堵墻(如城市普通公交車有9米長、2.5米高，空調車有11米長、2.8米高)，此時大行車輛的正前方及右前方的人行橫道線(斑馬線)區域上的行人是左側同向車道上的小型車輛駕駛員視覺盲區，左側同向車道上的小型車輛又是大行車輛的正前方及右前方的人行橫道線(斑馬線)區域上的行人視覺盲區；大行車輛的正前方及左前方的人行橫道線﹙斑馬線﹚區域上的行人是右側同向車道上的小型車輛駕駛員視覺盲區，右側同向車道上的小型車輛又是大行車輛的正前方及左前方的人行橫道線﹙斑馬線﹚區域上的行人視覺盲區。所以此時小型車輛的駕駛員與人行橫道線﹙斑馬線﹚上的行人相互行成視覺盲區，此時，當人行橫道線﹙斑馬線﹚的盲區中有行人，小型車輛駕駛員由于看不到，會認為沒有行人通過，即使有行人，行人也會發現該車輛，從而行人會慢行或等待，故小型車輛不減速行駛，或不停車讓行；而此刻人行橫道線(斑馬線)上盲區中行人并看不到該小型車輛，又會認為人行橫道線(斑馬線)前方不會有車輛通過，即使有車輛也會發現行人而減速行駛，禮讓行人，故行人快速行走在人行橫道線(斑馬線)上。從而導致不減速行駛的車輛與快速行走的行人發生交通事故。

同時，在設有紅燈亮的人行橫道線(斑馬線)上，當人行道綠燈時停有大型車輛，由于大型車輛車身引起側車道上小型車輛駕駛員對人行橫道線(斑馬線)上的行人情況產生盲區，而很多行人往往在人行道綠燈即將結束時，都還會做最后“沖刺”。大型車輛往往起步較慢，所以行車綠燈亮起時，側車道上小型車輛駕駛員可能認為人行橫道線(斑馬線)上無人，第一個搶先起步，此刻若人行橫道線﹙斑馬線﹚上有人“沖刺”，就有可能會發生交通事故，故在有紅燈亮的人行橫道線﹙斑馬線﹚上，當車輛駕駛員對人行橫道線(斑馬線)上的行人情況產生盲區時也會發生交通事故。

經查，當前汽車上的外燈主要用于自身車輛的行車安全和將自身車輛的駕駛行為提示后車及周圍車輛行人注意本車，還沒有文獻記載和應用：當本車的前方人行橫道線(斑馬線)上有行人時，開啟信號燈警示兩側同向車道上其他車輛駕駛員應減速行駛，禮讓行人的案例。同向側車道上其他車輛駕駛員通過觀察本車的信號燈提示，確認由本車的身軀影響，形成的人行橫道線(斑馬線)上盲區區域中是否有行人，從而減少人行橫道線(斑馬線)上交通事故的發生。