[發明專利]客機遭劫時乘客參與報警的方法

有效

• 申請號: 201410456143.3
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN104260896B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發明（設計）人: 戚挺;陳宜中
• 申請（專利權）人: 陳宜中
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.客機遭劫時乘客參與報警的方法，它包括一個客機，將客機的飛行管理系統FMS完全置于地面航空公司的控制之中，飛機根據航空公司的飛行計劃在電子地圖上列出飛行路線，飛行途中需修改航路時，也只能由航空公司空管部門將航路修改點上傳到FMS系統中；當飛機偏離航線超出允許范圍時，飛機上設有的航線偏離報警器將向地面空管部門發出報警，其特征是：在飛機客艙各排座位靠窗口的飛機設施上，設有和排號數相對應的乘客報警按鍵，乘客報警按鍵的鍵座上面貼有透明且具彈性的按鍵保護紙，按鍵邊有報警說明文字，乘客報警按鍵的導線隱藏在飛機中，所有乘客報警按鍵的一個端頭都接輸入電路的電源公共端，所有乘客報警按鍵的另一端頭分別接入有許多個相同與門組成的與門陣電路板，與門陣電路板和由它觸發的乘客報警開關隱藏在駕駛室儀表柜中；與門陣電路板中的各與門輸入端線數可根據遭遇劫機時乘客報警按鍵的最少按鍵數而定，并將該數作為啟動報警開關的閾值；與門陣的設置可通過對所有乘客報警按鍵的排列組合，令乘客按鍵達到最少按鍵設定數時，與門陣中至少有一個與門導通；任何一個與門導通后，其輸出電流即能觸發飛機上的乘客報警開關電路，乘客報警開關可開啟民航飛機在飛行過程中與地面聯系的無線電語音通訊、雷達信號以及空地數據鏈等通訊設備，從而及時向地面航路監視雷達報警，并通過二次雷達使地面空管人員知道飛機的方位、高度及飛行時間以及通過應答器判明飛機遭劫情況后向飛機上機師或劫機者及時發出訓令。