[發明專利]在混合動力車輛中控制檔位的換檔的方法

有效

• 申請號: 201410453050.5
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN104648401B
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 李垂芳;鄭泰鎮
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60W30/182
• 分類號: B60W30/182;B60W10/10;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種在混合動力車輛中控制檔位的換檔的方法，所述方法包括：

進入條件判斷階段，確定在車輛使用于電動車輛EV駕駛模式的同時是否已經產生上電升檔需求，并且確定是否已經產生發動機打開需求，所述電動車輛EV駕駛模式是能夠開始車輛的實際換檔的狀態；

時間判斷階段，當發動機和電機具有同步的rpm時，確定當前點是否早于在換檔準備時段內的預定的參考點；

釋放補償階段，當在所述時間判斷階段中已經確定當前點早于所述參考點時，施加用于發動機離合器的接合的液壓，同時，考慮到所述發動機離合器的施加液壓來補償換檔元件的釋放液壓；

實際換檔判斷階段，當在所述時間判斷階段中已經確定所述當前點在所述參考點之后時，確定是否已經開始實際換檔；以及

施加補償階段，當在所述實際換檔判斷階段中已經確定開始實際換檔時，施加用于發動機離合器的接合的液壓，并且考慮到所述發動機離合器的施加液壓來補償所述換檔元件的施加液壓。

2.根據權利要求1所述的在混合動力車輛中控制檔位的換檔的方法，其中在所述釋放補償階段中，利用從數據映射圖獲得的補償值來補償所述釋放液壓，所述數據映射圖是根據所述發動機離合器的液壓、所述電機的rpm以及所述電機的rpm梯度預定義的。

3.根據權利要求1所述的在混合動力車輛中控制檔位的換檔的方法，其中在所述施加補償階段中，利用從數據映射圖獲得的補償值來補償所述施加液壓，所述數據映射圖是根據所述發動機離合器的液壓、所述電機的rpm以及所述電機的rpm梯度預定義的。

4.根據權利要求1所述的在混合動力車輛中控制檔位的換檔的方法，其中在所述換檔準備時段期間，所述發動機的目標rpm采用如同在當前檔位中確定的rpm，在實際換檔時段期間，所述目標rpm采用對于變速器的輸入扭矩和輸出速度，根據預定梯度而能夠變化的rpm，并且在所述實際換檔時段之后，所述目標rpm采用如同在目標檔位中確定的rpm。

5.根據權利要求1所述的在混合動力車輛中控制檔位的換檔的方法，其中在所述時間判斷階段中的所述參考點設定在經過整個所述換檔準備時段50％到90％的時間范圍內，所述換檔準備時段是扭矩階段，在所述扭矩階段中只有換檔元件的扭矩變化。

6.一種在混合動力車輛中控制檔位的換檔的方法，所述方法包括：

這樣的階段，其在同時需求從電動車輛EV駕駛模式到混合電力車輛HEV駕駛模式的轉換以及上電升檔操作的情況下，當發動機和電機具有同步的rpm的同步點早于在作為扭矩階段的換檔準備時段內的參考點時，在接合并且鎖定發動機離合器的同時同步執行換檔操作，并且補償釋放側換檔元件的釋放液壓，而且當所述同步點在所述參考點之后時，在作為慣性階段的實際換檔時段開始之后，在接合并且鎖定所述發動機離合器的同時同步執行所述換檔操作，并且補償接合側換檔元件的施加液壓。

7.根據權利要求6所述的在混合動力車輛中控制檔位的換檔的方法，其中利用從數據映射圖獲得的補償值來分別補償所述釋放液壓和所述施加液壓，所述數據映射圖是根據所述發動機離合器的液壓、所述電機的rpm以及所述電機的rpm梯度預定義的。

8.根據權利要求6所述的在混合動力車輛中控制檔位的換檔的方法，其中所述參考點設定在經過整個所述換檔準備時段50％到90％的時間范圍內，所述換檔準備時段是扭矩階段，在所述扭矩階段中只有換檔元件的扭矩變化。