[發(fā)明專利]一種電池交換站運作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410449752.6
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN105469176A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 李志行
• 申請（專利權(quán)）人: 中能華（北京）投資有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種電池交換站運作方法，尤指提供電動車使用的動力充電電池，該動力充電電池以設站、設據(jù)點的方式提供交換使用，故而使用者無須自充電，免除有關充電時間長、充電場所不便或不合宜的缺點，提供使用者直接交換即可直接使用的便利性，并具有電量差額的低消費特性，以及能源回收再利用的環(huán)保特性。

背景技術(shù)

電動車和動力電池一直是個熱門話題，國內(nèi)外專家一直在鼓吹要大力發(fā)展電動車，而且是“優(yōu)先發(fā)展純電動車”。

在技術(shù)上、運行經(jīng)濟、基礎設施上還存在著產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的瓶頸，需要相關政策支持以營造市場需求，以利電動車在商業(yè)化過程順利完成。

但是，目前電動車發(fā)展落后于預期的主要原因，就是動力電池的“性能”和“成本”都還不能滿足實際需要，超出了消費者的承受能力，而且電池的性能也不能滿足車輛實際需求，倍率性能(續(xù)航能力)、循環(huán)壽命、安全性都有待改善。無論是從產(chǎn)業(yè)趨勢、技術(shù)趨勢，還是從現(xiàn)實社會各方面需求來看，電動車已成為新能源汽車發(fā)展的主要方向，尤其“微型電動車”在城鄉(xiāng)接合，用于接送老人小孩代步之類的用途最合適，也確實符合“中國特色”。

當前，因缺乏健全的監(jiān)管機制和標準，電動車企業(yè)生產(chǎn)水平良莠不齊，唯有通過制度設計解決電動車整合問題，同時需要創(chuàng)新體制環(huán)境讓標準統(tǒng)一，才能創(chuàng)造需求、成本降低，而為消費者所接受與普及化的接地氣商品。

【現(xiàn)今電動車面臨的瓶頸問題：】

一、國家標準制定及法規(guī)尚未明朗統(tǒng)一。

二、外圍基礎建設及配套缺乏。

三、電池的續(xù)航能力，未能達到客戶預期。

四、電池使用壽命不長，更換成本增加。

五、低溫條件下電池超快充電技術(shù)尚待解決。

六、電池“充電站”建設率低，充電不方便。

七、“充電柱”設置障礙多，難普及等。

八、如何解決電動車的“續(xù)航能力”是當前重要的議題

九、如何提升電動車續(xù)航能力的探討

【為何電動車的“續(xù)航能力”為當前熱門的話題】

當前電動車為消費者所垢病的一大主因就是它的續(xù)航里程。而電動車的續(xù)航里程又受限于電池容量，若要增加其續(xù)航里程，唯有增加電池容量，相對的電池重量負荷、成本也隨之增加了，即便是加上國家和各個地方政府的補貼，價格和同等普通燃油車相比也不便宜，這樣也就無法吸引消費者購買電動車的意愿。

【要解決此一電動車“續(xù)航能力”問題可從多方位來進行思考】

1.提升電池本身的容量，問題受限于現(xiàn)有材料及技術(shù)尚無法突破，提升緩慢不成熟，緩不濟急。

2.通過設置電池充電站或交換站服務，以提高現(xiàn)況電動車的續(xù)航里程，唯必須先確立其運營的“商業(yè)模式”。

【先前技術(shù)優(yōu)缺點說明：】

充電式

交流慢充(即充電柱)：

優(yōu)點：1.可提高充電效率和延長電池使用壽命。

2.可充分利用電力底谷時段進行充電，降低成本。

缺點：1.充電時間較長，給實際使用者帶來諸多不便；

如一般充電時間約5～8hr，當車輛有緊急運行需求時難以滿足。

2.中國城市建筑結(jié)構(gòu)以高樓為主，地面停車場數(shù)量有限，導致有車充不上電的情況。

直流快充(充電站)：

優(yōu)點：充電時間短；以較大電流于短時間約20min～2hr，為其用戶提供短時間充電服務。

缺點：

1.“快充”并不快，而且降低電池的使用壽命，電池維護成本增加，嚴重的話還可能導致電池爆炸等安全事故，以目前技術(shù)來看尚未成熟。

2.充電站設置成本高，營運模式值得商確。

3.由于相應的大電流需求可能對公用電網(wǎng)產(chǎn)生有害的影響，產(chǎn)生諧波污染，尤其在基礎電網(wǎng)相對薄弱的情況下，對電網(wǎng)安全將是一大挑戰(zhàn)。

4.整車(含電池)價格高，不利于電動車的普及。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于通過直接更換電動車電池組來達到為其充電目的，使能提供消費者更好的服務，更換電池的專業(yè)性需求，交由配備專業(yè)人員借助專業(yè)機械設備，來快速完成電池的更換、充電和維護。

本發(fā)明的次要目的在于采車輛與電池所有權(quán)分離營運模式，降低用戶購車及電池的維護成本，以利于提高車輛使用率，同時也提高了用戶使用的方便性和快捷性。

本發(fā)明的再一目的，在于可提高充電效率和延長電池的使用壽命，對更換下來的充電電池可以利用電力底谷時段進行充電，降低成本，以提高車輛運行的經(jīng)濟性。