[發明專利]一種汽車標準天窗導軌專用治具

有效

• 申請號: 201410446858.0
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN104209792A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 李愛軍;趙小雨;熊犇;羅家海
• 申請（專利權）人: 佛山市普拉迪數控科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;胡彬

技術領域

本發明涉及數控機床的技術領域，尤其涉及一種汽車標準天窗導軌專用治具。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受；同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求；所以汽車天窗成了汽車必不可少的部件之一。汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。而汽車天窗導軌是汽車天窗必不可少的部件之一。

現有技術對于汽車標準天窗導軌工件在加工時，通常是只加工同一面的孔和槽，當多個面要銑槽銑孔或者切斷時，往往需要很多道工序需要多次裝夾，而且要加工不同的天窗需要更換不同的主橋板，現有技術在更換主橋板時需要重復定位，而在重復定位時常會發生移位，人工勞動強度大，加工耗時較長，導致加工后的工件位置偏移，無法保證加工的精度。

發明內容

本發明的目的在于克服以上的不足和缺陷提出一種汽車標準天窗導軌專用治具。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種汽車標準天窗導軌專用治具，其包括工作轉臺、前L型板、主橋板、后L型板、尾座、副板、仿形底座、氣缸、壓板和用于限位工件的定位銷；所述主橋板上對應設置有與工件的形狀相匹配的仿形底座；工件位于所述壓板和所述仿形底座之間；所述氣缸的缸體沿所述副板的長度方向多個并列安裝于所述副板，每個氣缸的活塞桿豎直向下與所述壓板固定連接，將所述工件壓緊；

所述前L型板和所述后L型板中部均設置有定位軸，所述前L型板和所述后L型板均通過所述定位軸與所述工作轉臺和尾座連接，然后利用T型塊固定好所述前L型板和所述后L型板，所述主橋板與所述前L型板和所述后L型板連接，且利用定位銷限位于所述前L型板和所述后L型板；所述工作轉臺帶動所述前L型板、后L型板和主橋板轉動。

所述壓板與所述工件之間設置有尼龍壓板。

優先的，其還包括設置于所述主橋板中部兩端的旋轉氣缸，利用所述旋轉氣缸的氣缸壓塊壓緊所述壓板，從而壓緊所述工件。

優先的，其還包括設置于所述前L型板端與所述后L型板端的輔助氣缸，輔助氣缸的輸出軸直接壓住所述工件。

所述旋轉氣缸為三個，呈三角狀安裝于所述主橋板。

所述主橋板前端的所述旋轉氣缸通過L型氣缸安裝板與所述主橋板連接。

所述定位銷沿所述主橋板的長度方向多個并列，限位所述工件。

所述的仿形底座由鋁合金制作而成。

所述壓板由鋼質材料制作而成。

所述的T型塊由鋼質材料制作而成。

本發明通過采用前L型板和后L型板將主橋板與工作轉臺和尾座裝配，節省更換主橋板的時間，提高生產效率，而且能夠通過更換主橋板實現不同天窗導軌的加工，同時無需重新定位就能夠保證加工的精度。

附圖說明

圖1是本發明一個具體實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的分解結構示意圖。

圖3是本發明一個實施例中尾座與后L型板的結構示意圖。

圖4是圖1的A處局部放大圖。

圖5是圖1的B處局部放大圖。

圖6是本發明的一個實施例的T型塊的結構示意圖。

其中：1為工作轉臺，2為前L型板，3為主橋板，4為后L型板，5為尾座，6為副板，7為仿形底座，8為旋轉氣缸，9為氣缸，11為壓板，12為尼龍壓板，13為輔助氣缸，14為定位稍，15、16為工件，17為T型塊，18為定位軸。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

一種汽車標準天窗導軌專用治具，其包括工作轉臺1、前L型板2、主橋板3、后L型板4、尾座5、副板6、仿形底座7、氣缸9、壓板11和用于限位工件15、16的定位銷14；所述主橋板3上對應設置有與工件的形狀相匹配的仿形底座7；工件15、16位于所述壓板11和所述仿形底座7之間；所述氣缸9的缸體沿所述副板6的長度方向多個并列安裝于所述副板6，每個氣缸9的活塞桿豎直向下與所述壓板11固定連接，將所述工件15、16壓緊；

所述前L型板2和所述后L型板4中部均設置有定位軸18，所述前L型板2和所述后L型板4均通過所述定位軸18與所述工作轉臺1和尾座5連接，然后利用T型塊17固定好所述前L型板2和所述后L型板4，所述主橋板3與所述前L型板2和所述后L型板4連接，且利用定位銷限位于所述前L型板2和所述后L型板4；所述工作轉臺1帶動所述前L型板2、后L型板4和主橋板3轉動。