[發(fā)明專利]用于鐵路起重機(jī)的可擺動伸縮配重結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410445748.2
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN104229645A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉振營;杜斌武;趙世璉;王煒;楊威;張敏;何毅
• 申請（專利權(quán)）人: 武橋重工集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B66C23/72
• 分類號: B66C23/72
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 何英君

1.用于鐵路起重機(jī)的可擺動伸縮配重結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)臺，伸縮臂，配重體，油缸系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，所述伸縮臂由基本臂、二節(jié)臂、三節(jié)臂、四節(jié)臂組成，基本臂、二節(jié)臂、三節(jié)臂、四節(jié)臂依次由外至內(nèi)，通過滑塊滑動套裝連接；其特征在于，所述油缸系統(tǒng)由伸縮油缸、擺動油缸、吊掛油缸和掛耳油缸組成，伸縮油缸由下部兩個(gè)小油缸和上部一個(gè)大油缸組成，上下大小油缸通過法蘭聯(lián)接，伸縮油缸通過法蘭板的對應(yīng)端面與二節(jié)臂尾部的法蘭座聯(lián)接，整體設(shè)置在二節(jié)臂內(nèi)，上部大油缸尾部與二節(jié)臂的法蘭連接，上部大油缸頭部與四節(jié)臂頭部以圓螺母聯(lián)接，下部兩小油缸尾部與基本臂尾部通過銷軸連接固定；二節(jié)臂的頭部設(shè)置掛耳及掛耳油缸，二節(jié)臂經(jīng)其耳板與四節(jié)臂頭部銷軸對應(yīng)連接或解除連接；配重體通過吊掛油缸聯(lián)接在四節(jié)臂端部，基本臂與轉(zhuǎn)臺尾部鉸接，擺動油缸兩端分別與轉(zhuǎn)臺和基本臂側(cè)部耳板鉸接；將二節(jié)臂上部掛耳與四節(jié)臂頭部銷軸配合連接后，通過下部小油缸伸出，使二節(jié)臂攜帶其內(nèi)部的三、四節(jié)臂一起相對基本臂完全伸出后，二節(jié)臂通過掛耳油缸與四節(jié)臂脫開銷軸連接，然后，通過上部大油缸伸出三節(jié)臂，待三節(jié)臂完全伸出，再伸四節(jié)臂，即完成伸縮臂的順序伸縮，并在擺動油缸作用下，使伸縮臂攜帶其配重體相對起重機(jī)之回轉(zhuǎn)作業(yè)角，作相應(yīng)的反向回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)沿作業(yè)軌道方向?qū)嵤┡渲兀桓蓴_鄰線列車運(yùn)行。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路起重機(jī)的可擺動伸縮配重結(jié)構(gòu)，其特征在于，二、三、四節(jié)臂尾部上方分別左右對稱設(shè)有上滑塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路起重機(jī)的可擺動伸縮配重結(jié)構(gòu)，其特征在于，基本臂和二、三節(jié)臂頭部下方分別設(shè)有下支撐滑塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路起重機(jī)的可擺動伸縮配重結(jié)構(gòu)，其特征在于，二、三節(jié)臂的頭部兩側(cè)設(shè)有擋塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路起重機(jī)的可擺動伸縮配重結(jié)構(gòu)，其特征在于，三、四節(jié)臂尾部兩側(cè)分別設(shè)有擋板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路起重機(jī)的可擺動伸縮配重結(jié)構(gòu)，其特征在于，吊掛油缸上部與四節(jié)臂上部耳板通過銷軸聯(lián)接，其下端通過銷軸與配重體聯(lián)接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路起重機(jī)的可擺動伸縮配重結(jié)構(gòu)，其特征在于，基本臂尾部設(shè)置有特硬高力黃銅滑塊與轉(zhuǎn)臺配合。