[發(fā)明專利]航空器起落架機(jī)動輪的耦接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410445297.2
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104340360B
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: L·蒂扎克;C·勒薩熱
• 申請（專利權(quán)）人: 空中客車運(yùn)營簡化股份公司
• 主分類號: B64C25/36
• 分類號: B64C25/36
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 張霓

1.一種在航空器起落架的輪子與所述輪子的共軸的機(jī)動轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(6)之間的彈性耦接裝置，其特征在于，所述彈性耦接裝置包括多個臂(9)，所述臂適合用于在第一內(nèi)部徑向端側(cè)與所述機(jī)動轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(6)固定在一起轉(zhuǎn)動以及適合用于在臂的相對的外部徑向端側(cè)被連接到所述輪子，所述臂(9)在垂直于所述輪子的轉(zhuǎn)動軸線的平面中基本是剛性的以及在基本橫向于所述平面的方向中是撓性的。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性耦接裝置，其特征在于，所述臂(9)與輪轂(8)連成一體，所述輪轂適于被固定到所述機(jī)動轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(6)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1和2中任意一項所述的彈性耦接裝置，其特征在于，所述臂(9)適合用于在其外部徑向端被接納承靠在所述輪子的輪輞(3)的各個容置部(17)中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性耦接裝置，其特征在于，所述容置部(17)基本為具有U形截面的凹槽形狀，U形截面在容置部的端部之一開口；并且，所述臂(9)在所述外部徑向端具有長形的核形件(15)，所述核形件適合用于被接納在所述容置部(17)之一中。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性耦接裝置，其特征在于，所述臂(9)被定尺寸，以使得在所述輪子在所述航空器起落架上的安裝位置中，所述臂被軸向預(yù)加應(yīng)力。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈性耦接裝置，其特征在于，所述容置部(17)的長度適合用于保證對所述核形件(15)的約束，而不管所述輪子的外傾角如何。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性耦接裝置，其特征在于，所述容置部被布置在與所述輪輞(3)連成一體的冠齒輪(18)中。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈性耦接裝置，其特征在于，所述容置部(17)和所述核形件(15)是可移動的耐磨部件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1和2中任意一項所述的彈性耦接裝置，其特征在于，所述臂(9)為葉片狀的。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的彈性耦接裝置，其特征在于，所述葉片在其外部徑向端側(cè)比在其內(nèi)部徑向端側(cè)具有更小的截面。

11.一種航空器起落架的輪子，其特征在于，所述輪子適合用于被連接到根據(jù)權(quán)利要求1到10中任意一項所述的彈性耦接裝置(7)的臂(9)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的輪子，其特征在于，所述輪子配置有容置部(17)，所述容置部每個適合用于接納所述彈性耦接裝置的臂(9)的一個外部徑向端。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的輪子，其特征在于，所述輪子具有承載所述容置部(17)的環(huán)形的冠齒輪(18)。

14.一種航空器起落架，其具有至少一個輪子和包括機(jī)動轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(6)的所述輪子的機(jī)動裝置(4，5)，其特征在于，所述航空器起落架包括根據(jù)權(quán)利要求1到10中任意一項所述的彈性耦接裝置。

15.一種航空器，其特征在于，所述航空器包括至少一個根據(jù)權(quán)利要求14所述的航空器起落架。