[發明專利]車床氣動漲芯夾緊裝置及其操作方法

有效

• 申請號: 201410441903.3
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN104190979B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發明（設計）人: 高軍;劉劍;沈丹富;束必宏;陳杰
• 申請（專利權）人: 江蘇多為泵業股份有限公司
• 主分類號: B23B31/42
• 分類號: B23B31/42
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立;艾中蘭

1.一種車床氣動漲芯夾緊裝置，其特征在于，包括沿水平方向依次設置的夾緊機構、固定座（3）、氣缸固定座（13）及驅動機構，所述氣缸固定座（13）豎直設置且所述固定座（3）與驅動機構分別固定在其兩側，所述固定座（3）為水平中空結構且一旋轉傳動機構藏設于其內部，所述旋轉傳動機構穿過氣缸固定座（13）且所述夾緊機構與驅動機構通過旋轉傳動機構固定連接。

2.根據權利要求1所述的車床氣動漲芯夾緊裝置，其特征在于：

所述的驅動機構包括固定在氣缸固定座（13）遠離固定座（3）一側的螺母座（15），所述螺母座（15）水平中空且其內表面具有矩形螺紋，還包括一搖臂（16），所述搖臂（16）分為圓形轉動部（1601）及該圓形轉動部（1601）側邊延伸出的傳動部（1602），所述圓形轉動部（1601）的一側面還具有一水平圓形凸臺，所述水平圓形凸臺伸入螺母座（15）內且通過其外圓周上的矩形螺紋與螺母座（15）螺紋配合；

還包括一氣缸（18）固定在所述氣缸固定座（13）的下端且所述氣缸（18）豎直向上伸出一活塞桿（14），所述活塞桿（14）與所述傳動部（1602）連接，還包括一吊緊拉桿（12）且該吊緊拉桿（12）包括底座（1201）及水平拉桿（1202），所述底座（1201）伸入固定座（3）內且水平拉桿（1202）依次穿過氣缸固定座（13）、螺母座（15）及圓形轉動部（1601），并通過一調節螺母（17）將水平拉桿（1202）與圓形轉動部（1601）進行限位固定；

所述的旋轉傳動機構包括藏設于固定座（3）內的一水平中空的軸承座（5）且所述軸承座（5）的一端通過圓柱頭內六角螺釘（11）與吊緊拉桿（12）的底座（1201）固定連接，軸承座（5）外壁上還開有一道與其水平中軸線平行的滑動限位槽（501），一防轉螺栓（6）穿過固定座（3）的外壁并伸入該滑動限位槽（501）內；

所述軸承座（5）內還設有一水平中空的旋轉軸（4），所述旋轉軸（4）通過套設在其外部的圓錐滾子軸承（7）與軸承座（5）連接，所述旋轉軸（4）靠近底座（1201）的一端端頭外徑較小且該端端頭上套設有螺母（10），所述螺母（10）與外徑較大部之間還套設有一擋圈（8），所述螺母（10）上還套設有止動墊圈（9）；

所述夾緊機構包括一拉桿（1）且所述拉桿（1）的一端穿過車床主軸后與旋轉軸（4）螺紋配合，且拉桿（1）與旋轉軸（4）之間通過固定螺母（2）緊固，拉桿（1）遠離旋轉軸（4）的一端為椎體結構且與套設在車床主軸上的彈性夾頭（19）的內錐面相配合。

3.根據權利要求2所述的車床氣動漲芯夾緊裝置，其特征在于：所述軸承座（5）遠離底座（1201）的一端開口處還設置有一用于密封旋轉軸（4）與軸承座（5）之間間隙的骨架油封（20）。

4.根據權利要求3所述的車床氣動漲芯夾緊裝置，其特征在于：所述拉桿（1）、車床主軸、旋轉軸（4）、軸承座（5）、固定座（3）、吊緊拉桿（12）、螺母座（15）及圓形轉動部（1601）的水平中軸線相互重合。

5.根據權利要求2所述的車床氣動漲芯夾緊裝置，其特征在于：所述矩形螺紋直徑為60mm，螺距為10mm，彈性夾頭（19）的內錐面選用25°，所述圓錐滾子軸承（7）選用30205圓錐滾子軸承。