[發明專利]一種數據轉發方法、網關設備及列車重聯系統

在審

• 申請號: 201410441503.2
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN104158746A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 楊衛峰;馮江華;郝波;粟愛軍;韓兵;粟蕩;殷建華;魏峰
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車研究所有限公司
• 主分類號: H04L12/749
• 分類號: H04L12/749;H04L12/66
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本發明屬于列車重聯技術領域，尤其涉及一種數據轉發方法、網關設備及列車重聯系統。

背景技術

列車重聯是指將原本獨立的兩列或多列列車通過某種操作連接成一列獨立的列車，同時保證原有各獨立列車的列車通信網絡間能夠進行正常的網間通信，列車通信網絡是連接列車系統中各車載設備，實現列車控制、診斷等功能的網絡。

現有列車通信網絡由編組網和骨干網組成，編組網是列車編組中連接車載設備實現數據通信的通信網絡，編組網內的每個設備均配置有一個不變的編組網地址，以進行網內(編組網)區分；骨干網是列車中實現編組網間相互通信的通信網絡，編組網通過骨干網節點連接在骨干網上，每個骨干網節點配置有一個唯一的、且會隨列車初運行的發生而改變的骨干網地址，列車中各車載設備以上述兩個地址為標識來實現編組網內和編組網間的通信。目前，列車重聯初運行時需要對列車骨干網節點進行重新配置，通過為重聯的每個骨干網節點統一分配骨干網地址來保證各車載設備間正常的編組網內及網間通信。

然而，骨干網地址重新配置的實現過程繁瑣復雜，需要保證骨干網節點的存在，且同時需要由骨干網節點進行大量的初運行計算，導致重聯的實現難度大、速度慢，同時提升了重聯故障發生率。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種數據轉發方法、網關設備及列車重聯系統，以實現為較為常見的僅有單編組、單編組網的兩輛列車提供一種更為簡單、快速且故障率更低的重聯實現方式。

為此，本發明公開如下技術方案：

一種數據轉發方法，應用于第一網關設備，所述第一網關設備為列車第一編組網中的設備，所述方法包括：

接收數據對象，所述數據對象包括待轉發的目標數據以及所述目標數據的源地址和目的地址，所述源地址、目的地址包括編組標識和設備號，所述編組標識為自編組標識表征相應的設備號指向第一編組網中的設備，所述編組標識為他編組標識表征相應的設備號指向第二編組網中的設備；

當所述數據對象源地址中的編組標識為自編組標識，且目的地址中的編組標識為他編組標識時，將所述數據對象源地址中的編組標識修改為他編組標識，并將修改后的數據對象發送至第二編組網中的第二網關設備；

當所述數據對象源地址中的編組標識為他編組標識時，將所述數據對象目的地址中的編組標識修改為自編組標識，并將修改后的數據對象發送至第一編組網中所述目的地址中的設備號指向的設備。

上述方法，優選的，所述源地址和目的地址為網絡互聯協議IP地址。

上述方法，優選的，所述IP地址的格式為xxxxxxxx.xxxxxxxx.cccddddd.dddddddd/19，其中，ccc為編組標識位，字符d所在的比特位為設備號位。

上述方法，優選的，ccc取值000，表征編組標識為自編組標識；ccc取值001，表征編組標識為他編組標識。

上述方法，優選的，還包括：

當所述數據對象源地址中的編組標識為自編組標識，且目的地址中的編組標識為自編組標識時，將所述數據對象發送至第一編組網中所述目的地址中的設備號指向的設備。

一種網關設備，所述網關設備為列車第一編組網中的設備，所述網關設備包括：

接收模塊，用于接收數據對象，所述數據對象包括待轉發的目標數據以及所述目標數據的源地址和目的地址，所述源地址、目的地址包括編組標識和設備號，所述編組標識為自編組標識表征相應的設備號指向第一編組網中的設備，所述編組標識為他編組標識表征相應的設備號指向第二編組網中的設備；

第一發送模塊，用于在所述數據對象源地址中的編組標識為自編組標識，且目的地址中的編組標識為他編組標識時，將所述數據對象源地址中的編組標識修改為他編組標識，并將修改后的數據對象發送至第二編組網中的第二網關設備；

第二發送模塊，用于在所述數據對象源地址中的編組標識為他編組標識時，將所述數據對象目的地址中的編組標識修改為自編組標識，并將修改后的數據對象發送至第一編組網中所述目的地址中的設備號指向的設備。

上述設備，優選的，還包括：

第三發送模塊，用于在所述數據對象源地址中的編組標識為自編組標識，且目的地址中的編組標識為自編組標識時，將所述數據對象發送至第一編組網中所述目的地址中的設備號指向的設備。

一種列車重聯系統，用于對兩列單編組列車進行重聯，每列所述單編組列車包含一個編組網，所述系統包括第一編組網和第二編組網，其中：

所述第一編組網包括一個如上所述的第一網關設備，還包括M個與所述第一網關設備直接或間接相連的車載設備；