[發明專利]一種高速鐵路無砟軌道維修施工方法

無效

• 申請號: 201410439260.9
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN104213478A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 王海榮;潘加佳;牟春燕;牛勇;謝蛟;劉海東
• 申請（專利權）人: 徐州徐工鐵路裝備有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 華德明

1.一種高速鐵路無砟軌道維修施工方法，包括水平鉆孔機具、索鋸切割機具和無砟軌道換板設備，其特征在于，具體步驟如下：

步驟一：利用水平鉆孔機具對破損軌道板(3.22)下方的砂漿層鉆孔，鉆孔位置為破損軌道板(3.22)的端部；

步驟二：利用支撐設備對所需剝離砂漿層上方的軌道板進行固定支撐，再利用索鋸切割機對砂漿層進行切割；

步驟三：無砟軌道換板設備行駛到預定換板端部位置，制動無砟軌道換板設備中的牽引車Ⅰ(3.13)，啟動無砟軌道換板設備中的牽引車Ⅱ(3.21)，實現兩車分離，并保證兩車分離后破損軌道板(3.22)在兩車正中間；

步驟四：截斷鋼軌，將其吊裝到無砟軌道換板設備中的平板車上；

步驟五：破損軌道板(3.22)吊裝至平板車上；

步驟六：用無砟軌道換板設備的滑動起吊裝置(3.17)水平起吊新軌道板(3.18)至更換位置正上方，緩慢下降至底座板正上方；

步驟七：在新軌道板(3.18)與軌道板底座之間灌注新的砂漿層；

步驟八：鋼軌安裝，焊接、打磨，精調，檢測后，列車即可通行。

2.根據權利要求1所述一種高速鐵路無砟軌道維修施工方法，其特征在于，在執行步驟二時有以下兩種情況：

1)針對無砟軌道Ⅰ型板進行更換，切割的同時對破損軌道板(3.22)與凸型擋臺之間的樹脂進行清除；

2)針對無砟軌道Ⅱ型板進行更換，切割的同時對破損軌道板(3.22)與相鄰的兩塊軌道板連接部位進行拆除。

3.根據權利要求1所述一種高速鐵路無砟軌道維修施工方法，其特征在于，在執行步驟七時有以下兩種情況：

1)針對無砟軌道Ⅰ型板更換時，在與破損軌道板(3.22)相鄰的兩塊軌道板之間填充樹脂；

2)針對無砟軌道Ⅱ型板更換時，在與破損軌道板(3.22)相鄰的兩塊軌道板之間安裝連接器。