[發明專利]一種拉桿箱包電動車

有效

• 申請號: 201410438466.X
• 申請日: 2014-08-30
• 公開（公告）號: CN104176176B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 蔡靖;江欣嶼;江峰
• 申請（專利權）人: 四川謙泰仁投資管理有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;A45C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種拉桿箱包電動車，其特征在于：包括拉桿系統和車架系統（2000）；

所述車架系統（2000）包括底盤（2010）；所述拉桿系統安裝在底盤（2010）上；所述拉桿系統包括前拉桿（1000）、后拉桿（3000）、前輪（1060）和后輪（3050）；所述前拉桿（1000）安裝在底盤（2010）前端；所述后拉桿（3000）安裝在底盤（2010）后端；所述前輪（1060）安裝在前拉桿（1000）下端；所述后輪（3050）安裝在后拉桿（3000）下端；在當拉桿箱包電動車作為拉桿箱包使用的時候，所述后輪（3050）的軸向與底盤（2010）前后方向平行；所述前輪（1060）的軸向與底盤（2010）前后方向平行；當拉桿箱包電動車作為小車使用的時候，所述后輪（3050）的軸向與底盤（2010）前后方向垂直；所述前輪（1060）的軸向與底盤（2010）前后方向垂直，并作為小車轉向輪。

2.根據權利要求1所述的一種拉桿箱包電動車，其特征在于：所述底盤（2010）的上表面承載行李或與行李箱包的下端連接。

3.根據權利要求1所述的一種拉桿箱包電動車，其特征在于：所述底盤（2010）上安裝踏板系統；所述底盤（2010）中部為中空長方體；所述踏板系統包括兩塊鉸接在底盤（2010）左右兩側的腳踏板Ⅰ（2040）和腳踏板Ⅱ（2050）；當拉桿箱包電動車作為拉桿箱包使用的時候，所述腳踏板Ⅰ（2040）上表面與底盤（2010）側壁平行，所述腳踏板Ⅱ（2050）上表面與底盤（2010）側壁平行；當拉桿箱包電動車作為小車使用的時候，所述腳踏板Ⅰ（2040）上表面與底盤（2010）側壁垂直，所述腳踏板Ⅱ（2050）上表面與底盤（2010）側壁垂直。

4.根據權利要求1所述的一種拉桿箱包電動車，其特征在于：所述底盤（2010）上安裝踏板系統；所述底盤（2010）中部為中空長方體；所述踏板系統包括一塊安裝在底盤（2010）下表面的長方體踏板Ⅲ（2060）；所述踏板Ⅲ（2060）中部通過轉軸與底盤（2010）的下表面連接；當拉桿箱包電動車作為旅行箱使用的時候，所述踏板Ⅲ（2060）收回，踏板Ⅲ（2060）的長度方向并與底盤（2010）長度方向平行；當拉桿箱包電動車作為小車使用的時候，所述踏板Ⅲ（2060）放出，踏板Ⅲ（2060）的長度方向并與底盤（2010）長度方向垂直。

5.根據權利要求1、3或4所述的一種拉桿箱包電動車，其特征在于：

所述前拉桿（1000）包括：固定車把（1010）、活動車把（1020）、連接桿（1030）、前叉豎管（1040）和前叉（1050）；所述固定車把（1010）在連接桿（1030）上端；所述前叉豎管（1040）在連接桿（1030）下端；所述前叉（1050）在前叉豎管（1040）下端；所述前叉（1050）中間安裝有前輪（1060）；所述活動車把（1020）在連接桿（1030）上端，與固定車把（1010）一同組成車把或拉桿箱包手把；

所述后拉桿（3000）包括:?把手固定桿（3010）、伸縮桿（3020）、后叉豎管（3030）和后叉（3040）；所述伸縮桿（3020）上端安裝有把手固定桿（3010）；所述伸縮桿（3020）下端有后叉豎管（3030）；所述后叉（3040）在后叉豎管（3030）下端；所述后輪（3050）安裝在后叉（3040）中間；

當拉桿箱包電動車作為拉桿箱包使用的時候,所述后拉桿（3000）的伸縮桿（3020）向上拉出，且與前拉桿（1000）高度一致；當拉桿箱包電動車作為小車使用的時候，所述后拉桿（3000）的伸縮桿（3020）縮回；底盤（2010）側面安裝支撐腳（2070）。

6.根據權利要求5所述的一種拉桿箱包電動車，其特征在于：所述把手固定桿（3010）由下端的桿柱和上端的截面為方形或啞鈴形的桿組成。

7.根據權利要求5所述的一種拉桿箱包電動車，其特征在于：所述車架系統（2000）還包括頭管（2020）和尾管（2030）；所述頭管（2020）在底盤（2010）前端；所述尾管（2030）在底盤（2010）后端；所述頭管（2020）內嵌軸承；所述車架系統（2000）的尾管（2030）與后拉桿（3000）的后叉豎管（3030）套接在一起；

底盤（2010）內安裝有電池（2080）；底盤（2010）上有箱包（4000）；所述后輪（3050）內安裝有輪轂電機。