[發明專利]一種混合動力汽車能源匹配方法及系統

有效

• 申請號: 201410438049.5
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN104175980B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發明（設計）人: 鄭春花;徐國卿
• 申請（專利權）人: 深圳先進技術研究院
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;G06F19/00
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本發明屬于混合動力汽車技術領域，尤其涉及一種混合動力汽車能源匹配方法及系統。

背景技術

能源匹配是混合動力汽車設計的首要階段，匹配完成之后才能進行后續的設計工作。能源匹配結果直接影響混合動力汽車的性能，如駕駛性能和燃油經濟性和總成本等因素。混合動力汽車能源匹配的標準通常是找出燃油經濟性最好的或者是總成本最低的或者是滿足其他條件的匹配，其中，最常用的匹配標準是燃油經濟性。混合動力汽車的燃油消耗量在很大程度上受能量管理策略的影響，如果采用不同的能量管理策略時得到的最佳能源匹配不同，那將失去匹配的意義。這對混合動力汽車能源匹配時的能量管理策略提出了相應的要求。最佳能源匹配是根據匹配標準選取的，但它首先要滿足車輛駕駛性能的要求，如車輛最大速度、爬坡性能、加速度要求等。因此，需要首先根據上述要求選定有效的能源匹配組合，之后從這些組合中選取最佳能源匹配。在這里，選定有效的能源匹配組合時要考慮不同的能源匹配導致的動力系統的質量差異。

目前，一些學者對混合動力汽車的能源匹配進行了研究。有些學者在選定有效的能源匹配組合時并沒有考慮不同的能源匹配導致的動力系統的質量差異，因此，他們對所有的能源匹配組合采用了同樣的約束來判斷其有效性。另有一些學者在根據與燃油消耗有關的匹配標準選取最佳能源匹配時，采用了考慮電池使用范圍的能量管理策略對各能源匹配進行了比較。這種方法可能導致的問題是當采用其他混合動力汽車能量管理策略時最佳能源匹配可能發生變化。

發明內容

本發明的目的在于提供一種混合動力汽車能源匹配方法及系統，旨在解決現有技術中存在的在選定有效的能源匹配組合時并沒有考慮不同的能源匹配導致的動力系統的質量差異的問題；以及在根據與燃油消耗有關的匹配標準選取最佳能源匹配時，采用了考慮電池使用范圍的能量管理策略對各能源匹配進行了比較，但這種方法可能導致的問題是當采用其他混合動力汽車能量管理策略時最佳能源匹配可能發生變化的問題。

第一方面，本發明提供了一種混合動力汽車能源匹配方法，所述方法包括以下步驟：

接收指定的符合所要設計的混合動力汽車的規格的兩個能源的規格考慮范圍；

根據車輛駕駛性能的要求對所述規格考慮范圍內的能源匹配組合進行篩選，篩選出有效匹配組合；

根據匹配標準在所述篩選出的有效匹配組合中選取最佳能源匹配。

第二方面，本發明提供了一種混合動力汽車能源匹配系統，所述系統包括：

接收模塊，用于接收指定的符合所要設計的混合動力汽車的規格的兩個能源的規格考慮范圍；

篩選模塊，用于根據車輛駕駛性能的要求對所述規格考慮范圍內的能源匹配組合進行篩選，篩選出有效匹配組合；

選取模塊，用于根據匹配標準在所述篩選出的有效匹配組合中選取最佳能源匹配。

在本發明中，本發明實施例在選擇最佳的混合動力汽車能源匹配時，首先根據車輛駕駛性能的要求對考慮范圍內的能源匹配組合進行篩選，從而篩選出有效匹配組合。本實施例考慮了不同的能源匹配導致的動力系統的質量差異，也就是，對不同的能源匹配采用不同的約束來判斷其有效性。然后根據匹配標準在篩選出的有效匹配組合中選取最佳能源匹配。本發明實施例在評價各匹配的燃油經濟性時均采用了基于最優控制理論的混合動力汽車能量管理策略，這樣可以對每個能源匹配都得出最優燃油消耗結果，從而使得可以對各匹配的燃油消耗結果進行公平的比較，并可以節省大量的仿真時間。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的混合動力汽車能源匹配方法的實現流程示意圖；

圖2是本發明實施例提供的混合動力汽車的能量流向示意圖；

圖3是本發明實施例提供的根據所要設計的混合動力汽車的規格指定兩個能源的規格考慮范圍的示例圖；

圖4是本發明實施例提供的根據車輛駕駛性能的要求對所述規格考慮范圍內的能源匹配組合進行篩選，篩選出有效匹配組合的示例圖。

圖5是本發明實施例提供的根據匹配標準在所述篩選出的有效匹配組合中選取最佳能源匹配的示例圖。

圖6是本發明實施例提供的根據車輛駕駛性能要求判斷能源匹配(x,y)是否有效的示例圖。

圖7是本發明實施例提供的判斷四個能源匹配的有效性的示例圖。

圖8是本發明實施例提供的混合動力汽車能源匹配系統的結構示意圖。

具體實施方式