[發明專利]一種油漆涂裝工藝

無效

• 申請號: 201410437701.1
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN104148261A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 黃志峰;陸飛
• 申請（專利權）人: 江蘇政田重工股份有限公司
• 主分類號: B05D1/38
• 分類號: B05D1/38;B05D3/02;B05D3/12
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及一種油漆涂裝工藝，具體涉及一種船體配件的油漆涂裝工藝。

背景技術

隨著現代工業的高速發展，主要運輸工具之一——船舶的現代化、高速化、高效率及環保化愈來愈受到人們的廣泛關注，而船舶涂料也在不斷進行更新換代和研究開發。???????????從功能上講，船舶大致分為客船、貨船、油船、汽車運輸船、集裝箱運輸船、冷藏船、軍艦、工作船等。船舶涂裝主要是指船體結構和各種類型舾裝件的鋼鐵表面處理與涂料的涂裝作業。隨著涂料和涂裝水平的進步，以及船舶使用周期延長，人們對船舶涂料的作用有了新認識，逐步了解到涂料的選用和施工質量對船舶建造及今后的使用，如船舶的安全性能、航速、維修周期及費用、整體使用壽命等都有很重要的意義。現代船舶涂料發展至今有近百年的歷史，隨著船舶大型化、維修周期長期化發展，對涂料的品質要求越來越高，船舶涂裝的設計出發點仍舊是解決船舶要實現良好的（業主需求）防腐性、防污性等。

發明內容

發明目的：本發明針對現有技術中的不足，提出一種船體配件的油漆涂裝工藝。

技術方案：本發明所述的一種油漆涂裝工藝，包括涂裝環境控制、涂裝過程控制、涂裝前工件表面清理、噴底漆工藝、噴中漆工藝、噴面漆工藝以及干燥工藝步驟：

（1）涂裝環境控制：清潔、干燥、空氣流通、光線充足；

（2）涂裝過程控制：選擇合適的噴涂距離，以涂料損失量最小，且不產生流掛為準；噴槍垂直于噴涂表面，平行運行且要求恒速；噴霧圖樣的的搭接寬度應保持一定，前后搭接程度一般為有效噴霧圖樣的1/4-1/3；

（3）涂裝前工件表面清理：所有涂漆表面在涂漆前應進行預先處理，將影響涂漆質量的毛刺、油污、贓物等清除干凈；經拋丸處理的零件表面，應呈金屬本色，不得有殘存的氧化皮、型砂、銹跡等，必須吹干表面灰塵；經手工打磨的零件表面，不應殘存浮銹、氧化皮、焊渣、飛濺與殘留、油污、贓物等，必須吹干表面灰塵；經化學處理的零件，其表面應：

a)磷化膜的結晶致密、連續、均勻；

b)不允許有綠斑、嚴重掛灰、結晶疏松等缺陷；

c)無氧化皮、銹跡、贓物、油污、酸堿液等；

d)磷化膜的結晶致密、連續、均勻；

（4）噴底漆工藝：

涂面清理完后，應立即涂一道防銹底漆，要求：酸洗磷化后的工件應在24小時內噴涂底漆；噴丸后的工件應在4小時內噴涂底漆；

將工件用相應的掛具上線，吊裝：先取對涂裝施工影響最小的孔或邊緣；

干燥與烘干：底漆自然干燥時間不低于1小時；如果采用烘干可根據烘干溫度縮短干燥時間；

漆膜質量要求：涂應均勻，涂膜不得有氣泡、裂紋、流掛、皺皮、濺落、剝落、贓物等；后的涂膜厚度達到圖紙技術要求；附著力不大于2級；

???（5）噴中漆工藝：

涂中層漆應在底漆干透后，待涂面經清理、擦拭干凈后方可進行施工作業；

所涂中層漆應均勻，不得有流掛、漏涂、皺皮、濺落、剝落、雜物等缺陷；涂層自然干燥時間不低于1小時，果采用烘干可根據烘干溫度縮短干燥時間；

（6）噴面漆工藝：

整機面漆應在檢查、安裝、調整、試車合格后進行噴涂；整機試車后應進行清洗，有油處應用清潔劑擦洗干凈，達到表面清潔，無油污、灰塵、泥沙、銹蝕；漆膜外觀應光滑平整，無流掛、鼓泡、裂紋、皺皮、剝落等缺陷，種漆相互不得污染，交界清晰；

（7）干燥工藝：采用自然晾干和烘干兩種方式。

作為優選，步驟（1）所述涂裝環境的環境溫度保持在10^oC-35^oC，相對濕度不大于75%，如在大于該濕度施工時，應采取防潮措施。

作為優選，步驟（2）所述噴槍的移動速度為30?cm/s-60?cm/s。

作為優選，步驟（7）所述自然晾干的要求為表干時間不小于0.5小時，實干時間不小于24小時。

作為優選，驟（7）所述烘干的溫度為50^oC，烘干時間為20min～30min。

????有益效果：本發明的涂裝工藝簡單效果良好，可提高工作效率，降低成本，提高質量，為企業帶來更多的效益。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步說明：

實施例1

????一種油漆涂裝工藝，包括涂裝環境控制、涂裝過程控制、涂裝前工件表面清理、噴底漆工藝、噴中漆工藝、噴面漆工藝以及干燥工藝步驟：