[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動機(jī)油封拆解工裝和油封拆卸方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410436676.5
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN104385215A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李兆停;李慧軍;由毅;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車發(fā)動機(jī)油封拆解工裝和油封拆卸方法。

背景技術(shù)

油封是用來阻隔機(jī)油的機(jī)械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，防止機(jī)油的滲漏。汽車的發(fā)動機(jī)前、后端均裝配有油封，起到密封發(fā)動機(jī)內(nèi)腔用于潤滑曲軸的機(jī)油。該油封與發(fā)動機(jī)安裝位置為過盈配合，因此，油封的拆解困難。

為了更方便與油封的拆卸，避免油封在拆卸過程中損壞，有人設(shè)計開發(fā)了相應(yīng)的拆卸工具，例如，中國專利【申請?zhí)?01110149788.9；公開號CN102366945A】公開的一種自動變速器油封專用拆卸工具，它由拆卸螺栓、張緊臂、彈簧、中心部件和引腳構(gòu)成。拆卸螺栓與中心部件采用梯形螺紋進(jìn)行連接，通過螺旋傳動提供的軸向力將油封從自動變速器上拆除。拆卸螺栓的下端帶有圓柱形凸臺：張緊臂右側(cè)加工有一圓柱形孔，彈簧安裝在圓孔中，彈黃的一端使用彈簧力壓緊該側(cè)的引腳。

上述的自動變速器油封專用拆卸工具存在的問題是：1、通過螺旋傳動帶動中心部件軸線運(yùn)動，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不方便；2、兩個引腳之間的距離變化不大，無法適用于不同尺寸的油封拆裝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車發(fā)動機(jī)油封拆解工裝，本實(shí)用發(fā)明的問題是使油封拆解工裝的使用更方便。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車發(fā)動機(jī)油封拆解工裝，包括呈長條形的支撐桿，其特征在于，所述支撐桿一端設(shè)置有支桿一和支桿二，另一端具有能夠沿著支撐桿滑動的伸縮桿，所述支桿一和支桿二上均具有呈長條形的調(diào)節(jié)孔，所述支撐桿上具有安裝孔，所述支桿一和支桿二通過鎖緊螺釘與支撐桿定位，且松開鎖緊螺釘能調(diào)整支桿一和支桿二相對于支撐桿的角度以及支桿一和支桿二伸出支撐桿的長度。

本汽車發(fā)動機(jī)油封拆解工裝用于拆卸安裝在發(fā)動機(jī)前、后端的油封，支撐桿主要用于安裝其他零件以及承受撬動油封的反作用力。支桿一和支桿二設(shè)置在支撐桿的一端，支桿一和支桿二的外端部與油封內(nèi)孔的接觸點(diǎn)是撬起油封的兩個著力點(diǎn)，支桿一和支桿二相對于支撐桿的角度以及支桿一和支桿二伸出支撐桿的長度能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，使本工裝在拆卸不同直徑大小的油封時保證兩個著力點(diǎn)能夠位于油封內(nèi)槽的合適位置。支撐桿或者伸縮桿與固定零件部件接觸的位置作為支點(diǎn)，通過伸縮桿相對于支撐桿滑動，能夠調(diào)節(jié)力臂的大小，進(jìn)而增大撬動力矩，使油封拆卸更省力。并且，由于撬動油封的作用力分散為兩個點(diǎn)，在拆卸油封的過程中，不易造成油封破損導(dǎo)致失效報廢。

在上述的汽車發(fā)動機(jī)油封拆解工裝中，所述伸縮桿的內(nèi)端為能夠套設(shè)在支撐桿上的套筒，所述伸縮桿的外端具有把手。通過把手拉動伸縮桿，使伸縮桿的滑動更為順暢；撬起油封的過程中，通過把手施加向下的作用力，操作更方便。

在上述的汽車發(fā)動機(jī)油封拆解工裝中，所述支撐桿呈圓柱形，所述支撐桿上具有位置對稱的定位平面，所述伸縮桿的套筒內(nèi)孔形狀與支撐桿的形狀相對應(yīng)，所述支撐桿靠近支桿一和支桿二的一端具有安裝平面。定位平面用于防止伸縮桿相對于支撐桿轉(zhuǎn)動，安裝平面使支桿一和支桿二的安裝更方便，避免對支桿一和支桿二的位置調(diào)整造成干涉。

作為優(yōu)選，在上述的汽車發(fā)動機(jī)油封拆解工裝中，所述支桿一和支桿二的外端部均具有彎鉤。使支桿一和支桿二與油封內(nèi)槽的定位更好。

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，還提出了一種使用所述工裝拆卸油封的方法，本發(fā)明解決的另一個技術(shù)問題是使不同型號的油封拆解更加方便。

一種使用所述工裝的油封拆卸方法，包括以下步驟：

a、調(diào)整支桿一和支桿二：測量油封直徑大小，松開鎖緊螺栓，根據(jù)油封直徑大小調(diào)整支桿一和支桿二伸出支撐桿的長度以及支桿一和支桿二所成的角度，重新擰緊鎖緊螺釘。

b、確定著力點(diǎn)：將支撐桿穿過油封的中心孔伸入油封內(nèi)部，使支桿一和支桿二的端部卡入油封的內(nèi)槽中。

c、確定支點(diǎn)：將支撐桿抵靠在固定的零部件上。

d、調(diào)整伸縮桿位置：根據(jù)撬起油封所需要的力的大小，拉動伸縮桿，使伸縮桿沿著支撐桿滑動。

e、撬起油封：在伸縮桿端部施加向下的力，使油封離開發(fā)動機(jī)殼體。

本油封拆卸方法先根據(jù)油封直徑大小確定支桿一和支桿二的角度以及支桿一和支桿二伸出支撐桿的長度，當(dāng)所要拆卸的油封直徑較大時，支桿一和支桿二的角度較大，支桿一和支桿二伸出支撐桿的長度較長，使支桿一和支桿二與油封內(nèi)槽的著力點(diǎn)分散，避免油封受力集中使油封局部發(fā)生破裂導(dǎo)致油封無法重復(fù)使用。通過調(diào)節(jié)伸縮桿伸出長度，可以控制撬起油封的力的大小，避免在拆卸油封的過程中刮傷其它零部件。