[發明專利]樞轉結構及具有其的起重機桅桿組件

有效

• 申請號: 201410436408.3
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN104176654A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 宋春陽;佘蜜;劉北學
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本發明涉及連接結構技術領域，具體而言，涉及一種樞轉結構及具有其的起重機桅桿組件。

背景技術

目前，如圖1所示，履帶起重機在維護保養滑輪和電氣元件等的時候需要將桅桿10′上的樓梯20′通過樞轉裝置轉動并橫向打開，方便維護人員沿著樓梯20′上到桅桿10′的頂部維護頂端的部件。維護完成時又需將樓梯20′通過樞轉裝置轉動到原始位置，防止和鋼絲繩相互磨損。如圖2所示，樞轉裝置包括底座31′、樞轉件32′和兩個銷軸33′，底座31′上設置有三個定位孔，樞轉件32′上設置有兩個連接孔，一個銷軸33′穿過三個定位孔中的一個以及兩個連接孔中的一個，樞轉件32′繞該銷軸33′轉動，兩個連接孔中的另一個孔通過樞轉件32′的轉動具有與三個定位孔中的另外兩個孔分別對應的兩個位置，通過將另一個銷軸33′穿設在該連接孔和對應的定位孔中即可實現樓梯20′的打開和復位，該銷軸33′起到定位作用，但是，在操作上述樞轉裝置時，需要頻繁的拆裝起定位作用的銷軸33′，使得操作繁瑣，且不方便。

發明內容

本發明旨在提供一種操作方便的樞轉結構及具有其的起重機桅桿組件。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種樞轉結構，包括：基座；轉動體；樞轉機構，轉動體通過樞轉機構可轉動地設置在基座上，轉動體具有第一位置和第二位置，轉動體沿第一方向由第一位置轉動到第二位置并且沿第一方向的反方向由第二位置轉動到第一位置，樞轉結構還包括：定位機構，包括限位座和受限件，限位座固定在基座上，受限件以與轉動體同步轉動的方式設置在該轉動體上，限位座包括第一限位部和第二限位部，受限件包括與第一限位部配合的第一受限部以及與第二限位部配合的第二受限部，其中：當轉動體處于第一位置時，第一受限部具有被第一限位部止擋并使轉動體無法沿第一方向轉動到第二位置的第一被止擋位置和偏離第一限位部的第一可轉動位置；當轉動體處于第二位置時，第二受限部具有被第二限位部止擋并使轉動體無法沿第一方向的反方向轉動到第一位置的第二被止擋位置和偏離第二限位部的第二可轉動位置，限位座還包括第三限位部或者樞轉機構包括第三限位部，當第一受限部處于第一被止擋位置時，轉動體在第一限位部與第三限位部的共同作用下被限定在第一位置；樞轉機構包括第四限位部或者限位座還包括第四限位部，當第二受限部處于第二被止擋位置時，轉動體在第二限位部與第四限位部的共同作用下被限定在第二位置。

進一步地，限位座還包括第一止擋部和第二止擋部，當轉動體處于第一位置且第一受限部處于第一被止擋位置時，第一受限部位于基座和第一止擋部之間；當轉動體處于第二位置且第二受限部處于第二被止擋位置時，第二受限部位于基座和第二止擋部之間。

進一步地，受限件包括：沿垂直于轉動體的樞轉軸線的方向延伸的驅動桿，第一受限部和第二受限部均固定在驅動桿上；套管，套設在驅動桿上，套管的外周面上設置有第三止擋部，第三止擋部與轉動體相抵頂以防止套管朝向基座移動；彈性復位件，套設在驅動桿上，彈性復位件對驅動桿的作用力為朝向遠離基座的方向并使第一受限部處于第一被止擋位置以及第二受限部處于第二被止擋位置，彈性復位件對套管的作用力為朝向基座的方向。

進一步地，受限件包括：止擋套，套設在套管上并且形成第三止擋部，止擋套的內周面具有第一內螺紋，套管的外周面具有與第一內螺紋相配合的第一外螺紋，止擋套的一端具有徑向向內延伸的第一環形翻邊，第一環形翻邊圍成穿設驅動桿的第一限位通孔。

進一步地，彈性復位件為壓縮彈簧或彈性套筒，彈性復位件位于驅動桿和套管之間，驅動桿上設置有朝向套管延伸的第一抵頂部，套管上設置有朝向驅動桿延伸的第二抵頂部，彈性復位件位于第一抵頂部和第二抵頂部之間并且分別抵頂第一抵頂部和第二抵頂部。

進一步地，受限件還包括連接部和螺母，連接部分別與第一受限部和與第二受限部相連接并且位于第一受限部和與第二受限部之間，驅動桿具有螺紋段和止擋連接部的第四止擋部，螺紋段具有第二外螺紋，連接部具有穿設螺紋段的穿設通孔，螺母與螺紋段連接，連接部位于第四止擋部和螺母之間，第四止擋部位于連接部和套管之間。

進一步地，螺紋段具有受力切面、止擋面和圓弧面，第二外螺紋形成在圓弧面上，穿設通孔具有與受力切面相配合的施力孔壁，施力孔壁與受力切面相配合以防止連接部繞驅動桿轉動，止擋面形成第四止擋部。