[發明專利]樞轉結構及具有其的起重機桅桿組件

有效

• 申請號: 201410436408.3
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN104176654A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 宋春陽;佘蜜;劉北學
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種樞轉結構，包括：

基座(10)；

轉動體(20)；

樞轉機構(30)，所述轉動體(20)通過所述樞轉機構(30)可轉動地設置在所述基座(10)上，所述轉動體(20)具有第一位置和第二位置，所述轉動體(20)沿第一方向由所述第一位置轉動到所述第二位置并且沿所述第一方向的反方向由所述第二位置轉動到所述第一位置，其特征在于，所述樞轉結構還包括：

定位機構(40)，包括限位座(50)和受限件(60)，所述限位座(50)固定在所述基座(10)上，所述受限件(60)以與所述轉動體(20)同步轉動的方式設置在該轉動體(20)上，所述限位座(50)包括第一限位部(51)和第二限位部(52)，所述受限件(60)包括與所述第一限位部(51)配合的第一受限部(61)以及與所述第二限位部(52)配合的第二受限部(62)，其中：

當所述轉動體(20)處于所述第一位置時，所述第一受限部(61)具有被所述第一限位部(51)止擋并使所述轉動體(20)無法沿所述第一方向轉動到所述第二位置的第一被止擋位置和偏離所述第一限位部(51)的第一可轉動位置；當所述轉動體(20)處于所述第二位置時，所述第二受限部(62)具有被所述第二限位部(52)止擋并使所述轉動體(20)無法沿所述第一方向的反方向轉動到所述第一位置的第二被止擋位置和偏離所述第二限位部(52)的第二可轉動位置，所述限位座(50)還包括第三限位部(56)或者所述樞轉機構(30)包括所述第三限位部(56)，當所述第一受限部(61)處于所述第一被止擋位置時，所述轉動體(20)在所述第一限位部(51)與所述第三限位部(56)的共同作用下被限定在所述第一位置；所述樞轉機構(30)包括第四限位部(33)或者所述限位座(50)還包括所述第四限位部(33)，當所述第二受限部(62)處于所述第二被止擋位置時，所述轉動體(20)在所述第二限位部(52)與所述第四限位部(33)的共同作用下被限定在所述第二位置。

2.根據權利要求1所述的樞轉結構，其特征在于，所述限位座(50)還包括第一止擋部(53)和第二止擋部(54)，當所述轉動體(20)處于所述第一位置且所述第一受限部(61)處于所述第一被止擋位置時，所述第一受限部(61)位于所述基座(10)和所述第一止擋部(53)之間；當所述轉動體(20)處于所述第二位置且所述第二受限部(62)處于所述第二被止擋位置時，所述第二受限部(62)位于所述基座(10)和所述第二止擋部(54)之間。

3.根據權利要求2所述的樞轉結構，其特征在于，所述受限件(60)包括：

沿垂直于所述轉動體(20)的樞轉軸線的方向延伸的驅動桿(63)，所述第一受限部(61)和所述第二受限部(62)均固定在所述驅動桿(63)上；

套管(64)，套設在所述驅動桿(63)上，所述套管(64)的外周面上設置有第三止擋部(65)，所述第三止擋部(65)與所述轉動體(20)相抵頂以防止所述套管(64)朝向所述基座(10)移動；

彈性復位件(66)，套設在所述驅動桿(63)上，所述彈性復位件(66)對所述驅動桿(63)的作用力為朝向遠離所述基座(10)的方向并使所述第一受限部(61)處于所述第一被止擋位置以及所述第二受限部(62)處于所述第二被止擋位置，所述彈性復位件(66)對所述套管(64)的作用力為朝向所述基座(10)的方向。

4.根據權利要求3所述的樞轉結構，其特征在于，所述受限件(60)包括：

止擋套，套設在所述套管(64)上并且形成所述第三止擋部(65)，所述止擋套的內周面具有第一內螺紋，所述套管(64)的外周面具有與所述第一內螺紋相配合的第一外螺紋，所述止擋套的一端具有徑向向內延伸的第一環形翻邊(67)，所述第一環形翻邊(67)圍成穿設所述驅動桿(63)的第一限位通孔。

5.根據權利要求3所述的樞轉結構，其特征在于，所述彈性復位件(66)為壓縮彈簧或彈性套筒，所述彈性復位件(66)位于所述驅動桿(63)和所述套管(64)之間，所述驅動桿(63)上設置有朝向所述套管(64)延伸的第一抵頂部(68)，所述套管(64)上設置有朝向驅動桿(63)延伸的第二抵頂部(69)，所述彈性復位件(66)位于所述第一抵頂部(68)和所述第二抵頂部(69)之間并且分別抵頂所述第一抵頂部(68)和所述第二抵頂部(69)。