[發明專利]受損車輛制動性能檢測裝置

有效

• 申請號: 201410436301.9
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN104316329B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 史占彪;任山;丁昕;劉彥戎;陳強;胡世廣;柴智勇;劉福聚;谷陽陽;卜德軍;呼嘯;胡劍東;王旭東;查宏民;屠秋鵬
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01L5/28
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 李震勇

1.受損車輛制動性能檢測裝置，其特征在于：包括加載桿(1)、制動力加載器(2)、制動力傳感器(3)、安裝在制動踏板上的制動踏板力傳感器(6)、數據采集卡(7)和計算機(8)，所述的加載桿(1)一端設有用于連接車輪的法蘭(4)，另一端設有能夠調整加載位置的調整塊(5)，所述的制動力加載器(2)位于調整塊(5)正下方，所述的制動力加載器(2)與調整塊(5)之間設有制動力傳感器(3)，所述的制動力傳感器(3)和制動踏板力傳感器(6)分別與數據采集卡(7)相連接，所述的數據采集卡(7)與計算機(8)相連接，所述的調整塊(5)與制動力傳感器(3)接觸的表面設有球形凹坑。

2.根據權利要求1所述的受損車輛制動性能檢測裝置，其特征在于：所述的制動力傳感器(3)為扁平形的輪輻式力傳感器。

3.根據權利要求1所述的受損車輛制動性能檢測裝置，其特征在于：所述的制動踏板力傳感器(6)為踏板式力傳感器。

4.根據權利要求1所述的受損車輛制動性能檢測裝置，其特征在于：所述的制動力加載器(2)為剪形或柱形千斤頂式加載器。

5.根據權利要求1所述的受損車輛制動性能檢測裝置，其特征在于：所述的用于連接車輪的法蘭(4)的連接孔為徑向伸展的長孔。

6.根據權利要求1所述的受損車輛制動性能檢測裝置，其特征在于：所述的調整塊(5)與加載桿(1)之間為縱向相對可移動連接。