[發明專利]CG發動機曲軸箱傳動系統的裝配方法

有效

• 申請號: 201410434212.0
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN104265868A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 黃恩龍;周文全;張瑜
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;B23P21/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰;梁展湖

1.一種CG發動機曲軸箱傳動系統的裝配方法，其特征在于：在安裝所述傳動系統過程中，最后安裝正時從動齒輪并完成正時從動齒輪和正時主動齒輪之間的配合，在安裝正時從動齒輪過程中，先測量獲取正時從動齒輪與正時主動齒輪之間中心距安裝誤差，再選取與中心距安裝誤差相匹配公差的正時從動齒輪與正時主動齒輪嚙合安裝。

2.根據權利要求1所述的CG發動機曲軸箱傳動系統的裝配方法，其特征在于：先獲取一種CG發動機正時主、從動齒中心距檢測裝置，用來測量獲取正時從動齒輪與正時主動齒輪之間中心距誤差，所述CG發動機正時主、從動齒中心距檢測裝置包括同軸度塞規和同軸度環規，所述同軸度塞規為階梯軸結構，所述同軸度塞規上設有公差檢測位軸階和與CG發動機曲軸箱的軸芯安裝孔配合的安裝位軸階，所述同軸度環規包括與CG發動機曲軸箱的曲軸配合的內孔，安裝在所述曲軸上的所述同軸度環規外周面與安裝在所述軸芯安裝孔上的所述同軸度塞規的公差檢測位軸階外周面間隙配合；測量時將所述同軸度環規套裝在所述曲軸上，再將所述同軸度塞規安裝在所述軸芯安裝孔內，所述公差檢測位軸階與軸芯安裝孔配合安裝，安裝好后用塞尺測量所述同軸度環規外周面與所述同軸度塞規的公差檢測位軸階外周面的間隙，根據間隙的測量值選取相對應公差的正時從動齒輪進行裝配。

3.根據權利要求2所述的CG發動機曲軸箱傳動系統的裝配方法，其特征在于：所述公差檢測位軸階橫截面形狀是弓形弧為優弧的弓形，在安裝所述同軸度塞規時，將同軸度塞規旋轉，使公差檢測位軸階橫截面的直線所在平面轉向同軸度環規，再將同軸度塞規安裝在軸芯安裝孔中，再旋轉同軸度塞規，使公差檢測位軸階橫截面的弧形面轉向同軸度環規；完成測量后在拆除所述同軸度塞規時，先旋轉同軸度塞規，使公差檢測位軸階橫截面的直線所在平面轉向同軸度環規，再取出所述同軸度塞規。