[發明專利]一種搬運小車停車自鎖裝置

有效

• 申請號: 201410433563.X
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN104192187A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 鄭薇;劉春雨;呂俊超
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本發明涉及停車制動裝置技術領域，尤其涉及一種搬運小車停車自鎖 裝置。

背景技術

搬運小車被廣泛應用在各個生產、裝配車間，搬運小車底部安裝有滾 輪，來實現小車的移動；當小車存放時，需要對其進行固定，如圖1所示， 現有的技術通常是依靠滾輪1′上的制動卡板2′將滾輪卡住以禁止其滾動。 這種方式一方面由于制動卡板2′多為硬質橡膠材料，長時間的制動，容易 變形損壞而失效；另一方面，制動時滾輪與地面接觸增加了滾輪損壞的概 率，也帶來了損壞地面的隱患。

因此，本領域技術人員需要重新設計搬運小車停車制動裝置，以方便 搬運小車的停放，且提高可靠性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種搬運小車停車自鎖裝置，以方便搬運小車 的停放，且其工作可靠性高，利于滾輪和地面的保護。

為實現上述目的，本發明提供了如下的技術方案：

一種搬運小車停車自鎖裝置，包括第一支撐棒及可滑動地套裝在所述 第一支撐棒上的第二支撐棒，所述第二支撐棒的頂端與小車車身底板固定 連接；所述第一支撐棒的側面開設有第一通孔，第一轉軸與所述第一通孔 間隙配合，支撐板以所述第一轉軸為鉸接軸分別與所述第一轉軸的兩端鉸 接，所述支撐板的后側焊接有脫扣鋼筋；所述第二支撐棒的側面開設有第 二通孔，第二轉軸與所述第二通孔間隙配合，且所述第二轉軸的兩端分別 鉸接有連接板，所述連接板以所述第二轉軸為鉸接軸；所述支撐板與所述 連接板通過第三轉軸轉動連接；

小車停車狀態下，所述第一支撐棒和所述第二支撐棒的高度之和大于 小車車身底板與地面間的設計高度，且所述支撐板上的第一鎖緊面與固定 在所述第一支撐棒底端的下墊板配合鎖緊；小車非停車狀態下，所述第一 支撐棒、所述第二支撐棒及下墊板的高度之和小于小車車身底板與地面間 的設計高度，且所述支撐板上的第二鎖緊面與所述下墊板配合鎖緊。

優選地，所述連接板為長方形板，且其長邊的兩端分別與所述第二轉 軸和所述支撐板連接，小車停車鎖緊時，所述連接板處于與地面垂直的狀 態。

優選地，所述支撐板為立體L型結構，包括相互連接的長板和短板， 所述短板靠近所述下墊板的端面為第一鎖緊面，所述長板和所述短板連接 處過渡圓角的表面為第二鎖緊面。

優選地，小車工作移動時，所述長板的內側面與所述連接板的長邊處 于平行狀態。

優選地，所述短板的末端固定連接有平板。

優選地，所述第一轉軸的兩端分別通過第一螺母組件與所述支撐板連 接，所述第一螺母組件包括第一鎖緊螺母和第一固定墊圈，所述第一固定 墊圈被壓緊在所述支撐板與所述第一支撐棒之間。

優選地，所述第二轉軸的兩端分別通過第二螺母組件與所述連接板連 接，所述第二螺母組件包括第二鎖緊螺母和第二固定墊圈，所述第二固定 墊圈被壓緊在所述連接板與所述第二支撐棒之間。

優選地，所述第二支撐棒的頂端焊接有上墊板。

本發明提供了一種新型的搬運小車停車自鎖裝置，其包括第一支撐棒 及可滑動地套裝在所述第一支撐棒上的第二支撐棒，所述第二支撐棒的頂 端與小車車身底板固定連接；所述第一支撐棒的側面開設有第一通孔，第 一轉軸與所述第一通孔間隙配合，支撐板以所述第一轉軸為鉸接軸分別與 所述第一轉軸的兩端鉸接，所述支撐板的后側焊接有脫扣鋼筋；所述第二 支撐棒的側面開設有第二通孔，第二轉軸與所述第二通孔間隙配合，且所 述第二轉軸的兩端分別鉸接有連接板，所述連接板以所述第二轉軸為鉸接 軸；所述支撐板與所述連接板通過第三轉軸轉動連接。