[發明專利]運輸固定裝置以及渦輪下半殼體和運輸固定裝置組合件有效
| 申請號: | 201410432204.2 | 申請日: | 2014-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN104417957B | 公開(公告)日: | 2018-02-23 |
| 發明(設計)人: | J.R.赫斯;N.H.邁恩;G.A.克倫;J.A.西爾;D.W.霍格 | 申請(專利權)人: | 通用電氣公司 |
| 主分類號: | B65D85/68 | 分類號: | B65D85/68;B65D61/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 肖日松,嚴志軍 |
| 地址: | 美國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃氣 渦輪 殼體 運輸 固定 裝置 | ||
技術領域
本發明總體涉及渦輪技術,并且更確切地說,涉及可將燃氣渦輪的部分組裝的下半殼體運送到最終操作地點的方式。
背景技術
對已在制造商地點處在測試支架上完成對完全組裝的渦輪發動機的測試之后,必須將渦輪單元運送至其最終安裝地點。然而,存在與運輸完全組裝的燃氣渦輪發動機相關的許多問題。例如,不易到達遙遠位置處的許多潛在的發電廠地點,因為運輸通道(鐵路或公路)不能支持大體完全組裝的燃氣渦輪的重量/高度。在此類情況下,替代方案可以是拆卸渦輪并且多次運送部分組件。這類部分拆卸的單元在重量上大大小于完全組裝的渦輪,并且可經公路或鐵路運送而具有較低重量限制。
然而,部分拆卸的單元也造成運送問題。例如,如果移除渦輪上半殼體和轉子,則很有可能需要運送下半殼體及其中剩余的各種部件;但是如果得不到恰當的支撐,下半殼體可能過度撓曲并且違反由設計原則所限制的應力極限。因此,即使沒有永久性的損害在持續,在渦輪進行服務之前,可能要求進行重新對準、對所有間隙進行重新設定、并增加測試。
因此,將希望提供一種可借以在具有所要求的支撐和對準維護情況下將燃氣渦輪的部分組裝的下半殼體運送至其安裝地點的機構。
發明內容
本發明的目的在于提供一種用于渦輪下半殼體的運輸固定裝置,其用于解決現有技術中所存在的渦輪運輸技術問題。
在第一示例性但非限制性實施例中,提供一種用于渦輪下半殼體的運輸固定裝置,所述設備包括:具有大體矩形形狀的框架,所述框架包括一對細長的側向間隔的側梁和一對橫向端梁;第一渦輪殼體接縫處支撐結構,所述支撐體在第一位置處在所述側梁之間延伸,所述第一位置對應于渦輪壓縮機殼體部分與渦輪燃燒器殼體部分之間的第一豎直定向接縫;以及第二渦輪殼體接縫處支撐結構,所述支撐結構包括在第二位置處安置在所述側梁上的支承塊,所述第二位置對應于所述渦輪燃燒器殼體部分與渦輪級殼體部分之間的第二豎直定向接縫。
其中,所述第一側向支撐結構包括:在所述側梁之間側向延伸的底板;從所述底板向上延伸并且連結至與所述底板大體平行的上部板的多個豎直板,所述上部板與所述底板相比具有較短長度尺寸;并且其中第一傾斜板和第二傾斜板將所述底板的相反兩端連接至所述上部板的相反兩端。
所述運輸固定裝置還包括設置在所述上部板上的千斤頂。
其中,所述支承塊設有適用于與渦輪下半殼體接合的傾斜表面或彎曲表面。
其中,所述底板包括I型梁。
其中,所述側梁包括第一側梁和第二側梁,所述第一側梁和所述第二側梁包括I型梁,并且其中在所述第一位置和所述第二位置處,在所述I型梁的上部凸緣與下部凸緣之間設有加強塊。
其中,至少一個加強桿在所述第一位置與所述第二位置之間的第三位置處在所述側梁之間延伸。
其中,第二加強桿在所述第二位置與所述橫向端梁之一之間的第四位置處在所述側梁之間延伸。
其中,至少一個加強桿在所述第一位置與所述第二位置之間的第三位置處在所述側梁之間延伸,并且其中第二加強桿在所述第二位置與所述橫向端梁之一之間的第四位置處在所述側梁之間延伸。
在另一非限制性方面,提供一種渦輪下半殼體和運輸固定裝置組合件,所述渦輪下半殼體和運輸固定裝置組合件包括:渦輪下半殼體,所述渦輪下半殼體包括軸向對準并且在第一接縫和第二接縫處連結在一起的壓縮機部分、燃燒器部分和渦輪級部分,所述下半殼體具有適用于與渦輪上半殼體上的相對應凸緣配合接合的上部凸緣;支撐所述渦輪下半殼體的支撐設備,所述支撐設備包括具有大體矩形形狀的框架,所述框架包括一對細長的側向間隔的側梁和一對橫向端梁;第一渦輪殼體接縫處支撐結構,所述支撐體在第一位置處在所述側梁之間延伸,所述第一位置對應于所述壓縮機部分與所述燃燒器部分之間的第一豎直定向接縫;以及第二渦輪殼體接縫處支撐結構,所述支撐元件包括在第二位置處安置在所述側梁上并且接合所述渦輪下半殼體的支承塊,所述第二位置對應于所述燃燒器部分與所述渦輪級部分之間的第二豎直定向接縫。
其中,所述第一側向支撐結構包括:在所述側梁之間側向延伸的底板;從所述底板向上延伸并且連結至與所述底板大體平行的上部板的多個豎直板;其中所述上部板與所述底板相比具有較短長度尺寸,并且其中第一傾斜板和第二傾斜板將所述底板的相反兩端連接至所述上部板的相反兩端。
所述渦輪下半殼體和運輸固定裝置組件包括沿著所述上部板設置的千斤頂。
其中,所述支承塊設在所述第二位置處接合所述渦輪下半殼體的傾斜表面或彎曲表面。
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