[發明專利]車身前部結構

有效

• 申請號: 201410432015.5
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN104443033B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 淺野宜良;吉田昇平;安藤文隆
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所31210
• 代理人: 梅高強,劉煜

技術領域

本發明涉及車身前部結構，詳細而言涉及下述車身前部結構：包括左右一對前縱梁、副車架以及平衡桿，所述左右一對前縱梁從車室前壁朝前方突出且在發動機室的左右兩側部沿車輛前后方向延伸，所述副車架設置在前縱梁下方的發動機室的底部，所述平衡桿設置在左右的前輪懸架之間且沿車寬方向延伸。

背景技術

在前輪懸架上，出于抑制車身翻滾的目的而有時會設置平衡桿。平衡桿例如是沿車寬方向延伸并將左右的懸架彼此連結的部件，其在左右的懸架的行程量不同的狀況(例如僅單側車輪受沖擊或回彈的狀況)下發生扭曲變形，基于其復原力來修正上述行程量的差異，從而抑制車身的翻滾。

日本專利公開公報特開2004-50993號中，公開了一種包含上述平衡桿的車身前部結構。具體而言，該專利公報的車身前部結構包括：上述平衡桿；左右一對前縱梁，從車室前壁朝前方突出，并且在發動機室的左右兩側部沿車輛前后方向延伸；副車架，設置在前縱梁下方的發動機室的底部。副車架具有主體部和左右一對塔部，所述主體部包含安裝前輪懸架的下臂的左右一對側邊部和將這兩側邊部在車寬方向上連結的前邊部，所述左右一對塔部從所述主體部朝上方豎立設置，并且，各塔部的上端部被緊固于上述前縱粱的下面部。上述平衡桿被設置在塔部的前方。

此外，上述專利公報中，塔部具有沿上下方向延伸的柱部、以及塔頂部，該塔頂部設置在所述柱部的上部且安裝前輪懸架的上臂。在塔頂部上，安裝有支撐平衡桿的平衡桿支撐臺座。平衡桿支撐臺座具有呈前高后低狀(越往車輛前側則高度越高)地傾斜的臺座面，平衡桿被支撐在該臺座面上。

但是，在上述專利公報所公開的以往結構中，平衡桿支撐臺座僅安裝在塔頂部，因此該平衡桿支撐臺座帶來的加強效果涉及不到柱部，因此存在塔部上部的剛性未充分提高的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車身前部結構，利用平衡桿支撐臺座來加強塔部上的柱部與塔頂部這兩者，從而能夠充分提高塔部上部的剛性。

本發明所涉及的車身前部結構包括：左右一對前縱梁，從車室前壁朝前方突出，并且在發動機室的左右兩側部沿車輛前后方向延伸；副車架，設置在比所述前縱梁更下方的所述發動機室的底部；平衡桿，設置在左右的前輪懸架之間且沿車寬方向延伸。所述副車架具有主體部及左右一對塔部，所述主體部包含安裝所述前輪懸架的下臂的左右一對側邊部和將這兩側邊部在車寬方向上連結的前邊部，所述左右一對塔部從所述主體部朝上方豎立設置，并且各塔部的上端部被緊固于所述前縱粱的下面部。所述塔部具有柱部及塔頂部，所述柱部沿上下方向延伸，所述塔頂部以沿著所述前縱梁朝車輛前后方向延伸的方式突出設置在所述柱部的上部，并且安裝所述前輪懸架的上臂。所述塔部的前方設置有支撐所述平衡桿的平衡桿支撐臺座，該平衡桿支撐臺座結合于所述塔頂部和所述柱部這兩者。

根據本發明，支撐平衡桿的平衡桿支撐臺座結合于塔部上的塔頂部和柱部這兩者，因此能夠通過該平衡桿支撐臺座來加強塔頂部與柱部這兩者，能夠充分提高塔部上部的剛性。

本發明的車身前部結構中，較為理想的是還包括：左右一對延伸粱，在所述前縱梁的下方位置沿車輛前后方向延伸，在車輛的前碰撞時與所述前縱粱一同變形以吸收沖擊。所述延伸梁的后端部結合于所述塔部的所述柱部的高度方向中間位置，所述平衡桿支撐臺座設置在所述延伸粱的上方。所述平衡桿支撐臺座的臺座面沿著越往車輛前側則高度越低的傾斜面形成。

根據該結構，后端部結合于塔部的延伸梁并列設置在前縱梁的下方，因此在車輛的前碰撞時，基于前縱梁與延伸梁這兩者變形，能夠充分確保前碰撞時的沖擊吸收量。

并且，平衡桿支撐臺座設置在延伸梁的上方，并且其臺座面前低后高地傾斜，因此既能利用臺座面的上側來支撐平衡桿，又能以不與延伸梁干涉的方式來設置平衡桿。

本發明中，較為理想的是所述塔頂部包括：側視呈逆L狀的前部件；側視呈L狀的后部件，位于比所述前部件更后側；俯視呈U狀的中間部件，車寬方向外側開放；上部件，包含位于所述塔頂部上端的上壁部和從該上壁部的車寬方向內側端部朝下方延伸的側壁部；其中，所述上部件由一個板材一體形成。

根據上述結構，能夠由前部件、后部件、中間部件及上部件這些最低限度必需的部件，來形成收容并支撐前輪懸架的上臂的樞軸部的支撐部。并且，上部件由上壁部與側壁部一體化的一片的板材來形成，因此既能實現部件數目、組裝工時的削減，又能提高上臂的安裝剛性。

附圖說明

圖1是表示本發明的車身前部結構的側視圖。

圖2是表示車身前部結構的仰視圖。