[發(fā)明專利]消聲器及具有該消聲器的車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410430856.2 | 申請(qǐng)日: | 2014-08-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104196593B | 公開(公告)日: | 2017-05-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張玉成;鄭銳利;李宇;王海東;韓嚴(yán)勝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 長(zhǎng)城汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01N1/08 | 分類號(hào): | F01N1/08 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201 | 代理人: | 賈玉姣 |
| 地址: | 071000 河*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 消聲器 具有 車輛 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車輛的降噪領(lǐng)域,具體而言,涉及一種消聲器及具有該消聲器的車輛。
背景技術(shù)
相關(guān)技術(shù)的車輛進(jìn)氣系統(tǒng)的消聲器結(jié)構(gòu)單一,消聲頻率不能覆蓋整個(gè)頻帶,消聲效果有待進(jìn)一步提升。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此,本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種消聲器,該消聲器對(duì)中、低、高頻噪聲都有良好的消聲效果。
本發(fā)明的另外一個(gè)目的在于提出一種采用上述消聲器的車輛。
根據(jù)本發(fā)明的消聲器,包括:殼體,所述殼體具有第一開口和第二開口;筒體,所述筒體設(shè)置在所述殼體內(nèi),且所述筒體的第一端和第二端分別與所述殼體相連,所述筒體的內(nèi)腔通過所述第一開口和所述第二開口與外界相通,所述筒體上設(shè)有第一隔板,所述第一隔板將所述筒體分為第一筒體段和第二筒體段,所述第一筒體段上設(shè)有第一通孔,所述第二筒體段上設(shè)有第二通孔,所述第一隔板、所述第一筒體段和所述殼體形成通過所述第一通孔與所述筒體的內(nèi)腔連通的第一腔,所述第一隔板、所述第二筒體段和所述殼體形成通過所述第一通孔與所述筒體的內(nèi)腔連通的第二腔;吸聲材料層,所述吸聲材料層設(shè)在所述第一腔內(nèi)。
根據(jù)本發(fā)明的消聲器,集合了阻性消聲器和抗性消聲器的優(yōu)點(diǎn),使得消聲器消聲頻帶變寬,對(duì)中、低、高頻噪聲都有良好的消聲效果。
另外,根據(jù)本發(fā)明的消聲器還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,所述第一隔板的厚度方向與所述筒體的軸向一致。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,所述吸聲材料層設(shè)在所述第一筒體段的外壁和所述殼體的內(nèi)壁中的至少一個(gè)上。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,所述吸聲材料層為吸聲材料筒,所述吸聲材料筒套在所述第一筒體的外壁上。由此,消聲器能夠有效地吸收中高頻段的噪音。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,所述第二通孔包括多個(gè)第一孔和一個(gè)第二孔,所述第一孔的直徑小于所述第二孔的直徑,所述第二腔內(nèi)設(shè)有第二隔板,所述第二隔板將所述第二腔分為通過多個(gè)所述第一孔與所述筒體的內(nèi)腔連通的第一子腔和通過所述第二孔與所述筒體內(nèi)腔連通的第二子腔。由此,消聲器能夠?qū)χ小⒌皖l段的噪聲進(jìn)行濾除。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,所述第一子腔和所述第二子腔沿所述筒體的周向分布。由此,噪聲可以充分地被濾除。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,所述殼體包括筒狀本體和殼蓋,所述第一開口設(shè)在所述筒狀本體的第一端,所述殼蓋連接在所述筒狀本體的第二端,所述第二開口設(shè)在所述殼蓋上。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,所述第一通孔包括多個(gè),多個(gè)所述第一通孔布置成沿所述筒體軸向延伸且沿所述筒體的周向間隔開的多排。由此,噪音可以更加容易的進(jìn)入到第一腔內(nèi),進(jìn)而能夠更充分地被吸聲材料層吸收。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,所述殼體為圓筒狀,所述筒體為圓筒體。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面,在于提出一種車輛,包括:空氣濾清器,所述空氣濾清器具有進(jìn)管和出管;發(fā)動(dòng)機(jī),所述出管與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管相連;以及上述的消聲器,所述消聲器設(shè)置在所述進(jìn)管和所述出管中的至少一個(gè)內(nèi)。
本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
附圖說明
圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的消聲器的示意圖;
圖2是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的消聲器的示意圖;
圖3是圖2的A-A方向的剖視圖;
圖4是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的消聲器的部分結(jié)構(gòu)圖;
圖5是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的消聲器的爆炸圖;
圖6是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的消聲器、空氣濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接示意圖;
圖7是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的消聲器、空氣濾清器和渦輪增壓器的示意圖。
附圖標(biāo)記:消聲器100,空氣濾清器200,發(fā)動(dòng)機(jī)300,渦輪增壓器400,殼體1,筒體2,吸聲材料層3,本體11,殼蓋12,第一開口101,第二開口102,第一隔板21,第二隔板22,第一筒體段23,第二筒體段24,第一通孔201,第二通孔202,第一腔210,第二腔220,第一子腔221,第二子腔222,第一孔2021,第二孔2022,進(jìn)管210,出管220。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例,所述實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,旨在用于解釋本發(fā)明,而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
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