[發(fā)明專利]預(yù)警方法及車用雷達(dá)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410428116.5 | 申請日: | 2014-08-27 |
| 公開(公告)號: | CN105445728B | 公開(公告)日: | 2018-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 郭奇政;蕭興隆;李政達(dá) | 申請(專利權(quán))人: | 啟碁科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G01S13/536 | 分類號: | G01S13/536;G01S13/34 |
| 代理公司: | 北京嘉和天工知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11269 | 代理人: | 嚴(yán)慎;支媛 |
| 地址: | 中國臺灣新*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 預(yù)警 方法 雷達(dá) 系統(tǒng) | ||
一種預(yù)警方法及車用雷達(dá)系統(tǒng)。該預(yù)警方法用于一車用雷達(dá)系統(tǒng),該車用雷達(dá)系統(tǒng)包括一調(diào)頻連續(xù)波檢測模塊、一數(shù)據(jù)收發(fā)模塊及一天線模塊,該調(diào)頻連續(xù)波檢測模塊及該數(shù)據(jù)收發(fā)模塊共用該天線模塊,該預(yù)警方法包括:由該調(diào)頻連續(xù)波檢測模塊利用該天線模塊收發(fā)拍頻信號,以檢測一目標(biāo)物相對于該車用雷達(dá)系統(tǒng)的動態(tài)信息,并取得一第一檢測結(jié)果;以及將該第一檢測結(jié)果通過該數(shù)據(jù)收發(fā)模塊及該天線模塊廣播。本發(fā)明可通過車對車或車對系統(tǒng)的通信方式,使車與車間可交換道路信息或環(huán)境狀況,進(jìn)而輔助或改善車用預(yù)警系統(tǒng),以提升預(yù)警精準(zhǔn)度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種預(yù)警方法及車用雷達(dá)系統(tǒng),尤指一種可通過車對車或車對路側(cè)系統(tǒng)的通信方式,使車與車間可交換道路信息或環(huán)境狀況,進(jìn)而輔助或改善車用預(yù)警系統(tǒng)以提升預(yù)警精準(zhǔn)度的預(yù)警方法及車用雷達(dá)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著交通安全意識的增強(qiáng),車輛安全配備越來越多元,除了主、被動安全系統(tǒng)(如防死鎖煞車系統(tǒng)、煞車力分配系統(tǒng)、循跡系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、輔助氣囊等)外,預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)也逐漸受到重視。預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)以機(jī)器視覺的影像自主辨識方式,檢測可能發(fā)生的危險狀況,進(jìn)而主動發(fā)出預(yù)警燈號或警告聲響等信息給予駕駛者,使駕駛者可根據(jù)警示結(jié)果決定其行駛方向,避免駕駛者因疏忽或視線死角等因素導(dǎo)致交通意外事故的發(fā)生。
常見的預(yù)警防護(hù)系統(tǒng),如盲點檢測系統(tǒng)、自動煞車系統(tǒng)、前/后方追撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏移檢測系統(tǒng)等,通常采用微波形式的調(diào)頻連續(xù)波(Frequency-Modulation ContinuousWave,F(xiàn)MCW)雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行目標(biāo)物的檢測,這類檢測都是由雷達(dá)系統(tǒng)檢測車輛外在環(huán)境或目標(biāo)物的移動情形,進(jìn)而適時警示駕駛者。然而,雷達(dá)系統(tǒng)的檢測精準(zhǔn)度除了受雷達(dá)角度或效率的影響外,由于車輛行進(jìn)過程中外在環(huán)境或周遭交通狀況不停改變,因此傳統(tǒng)預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)很容易受到地形、地物或交通狀況的影響而造成誤判或誤預(yù)警的發(fā)生,除了造成駕駛者的困擾外,更有可能因此發(fā)生危險。舉例來說,若前、后兩車行駛于雙向單線的道路上,且前車的速度較慢而后車接近前車,此時后車的前方追撞預(yù)警系統(tǒng)可能受前方車輛的阻擋而無法正確判斷車前方向的交通動態(tài),若對向有車輛快速接近,而后車駕駛者未注意到此狀況并切換車道而超車時,可能因此發(fā)生危險。
由上述可知,公知車用雷達(dá)系統(tǒng)由于僅能檢測外在環(huán)境或目標(biāo)物的移動情形,仍可能受到交通或環(huán)境影響而造成誤判或誤預(yù)警的情形發(fā)生。因此,如何進(jìn)一步提升車用預(yù)警系統(tǒng)的預(yù)警精準(zhǔn)度也就成為業(yè)界所努力的目標(biāo)之一。
因此,需要提供一種預(yù)警方法及車用雷達(dá)系統(tǒng)來解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
因此,本發(fā)明的主要目的即在于提供一種預(yù)警方法及車用雷達(dá)系統(tǒng),以改善公知技術(shù)的缺點。
本發(fā)明公開一種預(yù)警方法,該預(yù)警方法用于一車用雷達(dá)系統(tǒng),該車用雷達(dá)系統(tǒng)包括一調(diào)頻連續(xù)波檢測模塊、一數(shù)據(jù)收發(fā)模塊及一天線模塊,該調(diào)頻連續(xù)波檢測模塊及該數(shù)據(jù)收發(fā)模塊共用該天線模塊,該預(yù)警方法包括:由該調(diào)頻連續(xù)波檢測模塊利用該天線模塊收發(fā)拍頻信號,以檢測一目標(biāo)物相對于該車用雷達(dá)系統(tǒng)的動態(tài)信息,并取得一第一檢測結(jié)果;以及將該第一檢測結(jié)果通過該數(shù)據(jù)收發(fā)模塊及該天線模塊廣播。
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- 專利分類
G01S 無線電定向;無線電導(dǎo)航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S13-00 使用無線電波的反射或再輻射的系統(tǒng),例如雷達(dá)系統(tǒng);利用波的性質(zhì)或波長是無關(guān)的或未指明的波的反射或再輻射的類似系統(tǒng)
G01S13-02 .利用無線電波反射的系統(tǒng),例如,初級雷達(dá)系統(tǒng);類似的系統(tǒng)
G01S13-66 .雷達(dá)跟蹤系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-74 .應(yīng)用無線電波再輻射的系統(tǒng),例如二次雷達(dá)系統(tǒng);類似系統(tǒng)
G01S13-86 .雷達(dá)系統(tǒng)與非雷達(dá)系統(tǒng)
G01S13-87 .雷達(dá)系統(tǒng)的組合,例如一次雷達(dá)與二次雷達(dá)
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